Chrysler Crossfire. Manual - part 120

Supercharged vehicles (if equipped) have additional cooling system components. The Charge Air Cooler (2), Charge
Air Cooler Radiator (3), Charge Air Cooler Circulation Pump (4), and all related hoses make up the charge air cooler
cooling system. The charge air cooler system operates independent of the engine cooling system. The Charge Air
Cooler Circulation Pump is mounted to the side of the Charge Air Cooler Radiator. The pump is used to circulate
coolant between the Charge Air Cooler and the Charge Air Cooler Radiator. The only common link between the two
systems is the Coolant Recovery Reservoir (1). Both systems use the coolant reservoir as their source of coolant.

DIAGNOSIS AND TESTING

PRELIMINARY CHECKS

Determine what driving conditions caused the complaint. One or more of the following conditions may be the cause
of the complaint:

•

Prolonged Idle

•

Very High Ambient Temperature

•

Slow Traffic

•

Traffic Jams

•

High Speed

•

Steep Grades

Driving techniques to help avoid overheating are:

•

Idle with A/C off, when the temperature gauge is at the end of the normal range.

1. RECENT SERVICE OR ACCIDENT REPAIR:

Determine if any recent service has been performed on the vehicle that may affect the cooling system operation.
One or more of the following conditions may be the cause of the complaint:

•

Engine adjustments (incorrect timing)

•

Slipping engine accessory drive belt(s)

•

Brakes (possibly dragging)

•

Changed parts. Incorrect water pump, or pump rotating in wrong direction due to belt not correctly routed.

ZH

COOLING - SERVICE INFORMATION

7 - 15

•

Reconditioned radiator or cooling system refilling (possibly under filled or air trapped in system).

COOLING SYSTEM LEAK

With the engine not running, wipe the coolant recovery reservoir neck sealing area clean.

Attach a radiator pressure tester (1) to the coolant
recovery reservoir with Special Tool 9107 Pressure
Tester Adaptor (2). Apply 104 kPa (15 psi) pressure to
the cooling system. If the pressure drops more than 2
psi in 2 minutes inspect all points for external leaks.

All hoses, radiator and heater, should be moved while
at 15 psi since some leaks occur while driving due to
engine rock, vibration, etc.

If there are no external leaks after the gauge dial
shows a drop in pressure, detach the tester. Start
engine and run the engine to normal operating tem-
perature in order to open the thermostat and allow the
coolant to expand. Reattach the tester. If the needle
on the dial fluctuates it indicates a combustion leak,
usually a head gasket leak.

WARNING: WITH TOOL IN PLACE PRESSURE
BUILDS UP FAST. ANY EXCESSIVE AMOUNT OF
PRESSURE BUILT UP BY CONTINUOUS ENGINE
OPERATION MUST BE RELEASED TO A SAFE PRESSURE POINT. NEVER PERMIT PRESSURE TO EXCEED
138 kPa (20 psi).

If the needle on the dial does not fluctuate, race the engine a few times. If an abnormal amount of coolant or steam
is emitted from the tail pipe, it may indicate a faulty head gasket, cracked engine block, or cylinder head.

There may be internal leaks which can be determined by removing the oil dipstick. If water globules appear inter-
mixed with the oil it will indicate an internal leak in the engine. If there is an internal leak, the engine must be
disassembled for repair.

CLEANING

Drain the cooling system and refill with clean water. Refer to the drain and fill procedures in this section. (Refer to
7 - COOLING/ENGINE/COOLANT - STANDARD PROCEDURE).

Run the engine with the radiator cap installed until the upper radiator hose is hot. Stop the engine, and drain the
water from system. If the water is dirty, refill, run, and drain the system again, until the water runs clear. After flush-
ing, refill the cooling system with a 50/50 mixture of the recommended antifreeze/coolant and distilled water.

INSPECTION

After performing a cleaning/flush procedure, carefully inspect all hoses, clamps and connections for deterioration
and leaks. Inspect the radiator and heater core for leaks.

7 - 16

COOLING - SERVICE INFORMATION

ZH

SPECIFICATIONS

TORQUE SPECIFICATIONS

DESCRIPTION

N·m

Ft. Lbs.

In. Lbs.

Belt Tensioner Bolts

14

10

—

Condensor Bolts

10

—

89

Coolant Recovery

Reservoir Nuts

5

—

44

Idler Pulley Screw

10

—

89

Transmission Cooler Line

Nuts

20

15

—

Transmission Cooler Line

Banjo Bolts

20

15

—

Transmission Cooler Line

Retainer Bolts

10

—

89

Water Outlet Housing

Bolts

10

—

89

Water Pump Pulley Bolts

10

—

89

Water Pump M6 Bolts

10

—

89

Water Pump M8 Bolts

35

26

—

ZH

COOLING - SERVICE INFORMATION

7 - 17

SPECIAL TOOLS

PRESSURE TESTER ADAPTER 9107

REFRACTOMETER 8286

7 - 18

COOLING - SERVICE INFORMATION

ZH