Chrysler Crossfire. Manual - part 1019

REMOVAL

For removal procedure, (Refer to 25 - EMISSIONS CONTROL/EVAPORATIVE EMISSIONS/VAPOR CANISTER -
REMOVAL).

INSTALLATION

For installation procedure, (Refer to 25 - EMISSIONS CONTROL/EVAPORATIVE EMISSIONS/VAPOR CANISTER -
INSTALLATION).

CRANKCASE VENT HOSE

DESCRIPTION

DESCRIPTION

The Positive Crankcase Ventilation (PCV) System consists of a draft-tube style throttle body insert (2) and hoses (1
and 3) connected between the cylinder head covers and the throttle body insert (2).

ZH

EVAPORATIVE EMISSIONS

25 - 15

OPERATION

Crankcase ventilation is accomplished by means of a
draft-tube style insert (2) protruding through the throt-
tle body into the intake airstream (4). The crankcase
gases are drawn into the intake manifold when air
passing the tube insert creates a vacuum in the
Crankcase Vent Hoses (1 and 3).

DIAGNOSIS AND TESTING - CRANKCASE VENTILATION SYSTEM

TESTING/CLEANING

The Crankcase Ventilation (CCV) system performs the same function as a conventional PCV system, but does not
use a vacuum controlled valve.

1. Check each CCV system tube (line) (1 and 3) and the draft-tube style insert (2) for leaks, cracks, kinks or bends.

Replace as necessary.

2. Disconnect each CCV tube (1 and 3).

25 - 16

EVAPORATIVE EMISSIONS

ZH

3. Blow compressed air through each tube (1 and 3) and the draft-tube style insert (2). Check for blockage or

restrictions. If cleaning is necessary, spray a soapy-type all-purpose cleaner into each component and blow out.
After restriction is cleared, rinse out component with clear water. Blow water from component and install to vehi-
cle. To prevent damage to plastic components, never spray carburetor-type cleaner into any of the plastic
tubes.

EVAP PURGE SOLENOID

DESCRIPTION

This vehicle uses a pulse-width modulated EVAP Purge Solenoid. The solenoid regulates the rate of vapor flow from
the EVAP canister to the throttle body. The PCM controls the frequency at which the solenoid operates in order to
customize the vapor volume for each cylinder.

OPERATION

The PCM will only energize the EVAP solenoid when the engine is at operating temperature, but will de-energize it
during periods of deceleration. When de-energized, no vapors are purged.

The pulse-width modulated EVAP Purge Solenoid controls the fuel vapor purge rate from the Vapor Canister and
fuel tank to the engine intake manifold.

REMOVAL

REMOVAL

1. Disconnect harness connector from solenoid (2).

2. Disconnect vapor hoses (1 and 4) from solenoid

(3).

3. Remove solenoid (3) from bracket (5).

ZH

EVAPORATIVE EMISSIONS

25 - 17

REMOVAL

1. Disconnect harness connector from solenoid (2).

2. Disconnect vapor hoses (1 and 4) from solenoid

(3).

3. Remove solenoid (3) from bracket (5).

INSTALLATION

INSTALLATION

1. Install solenoid (3) on bracket (5).

2. Connect vapor hoses (1 and 4) to solenoid (3).

3. Connect connector (2) to solenoid (3).

25 - 18

EVAPORATIVE EMISSIONS

ZH