Chrysler Crossfire. Manual - part 89

ELECTRONIC

ST

ABILITY

PROGRAM

CIRCUIT

DIAGRAM

(3

OF

3)

ZH

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 189

ELECTRICAL - BAS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

DIAGNOSIS AND TESTING

5 - 190

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH

CAB INTERNAL FAILURE

ZH

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 191

CAB INTERNAL FAILURE (CONTINUED)

When Monitored and Set Condition

•

When Monitored: Continuous.

•

Set Condition: If the Controller Antilock Brake (CAB) detects an internal malfunction, the DTC is set.

POSSIBLE CAUSES

FUSED B(+) CIRCUIT

CONTROLLER ANTILOCK BRAKE

For a complete Brake Assist System (BAS) Circuit Diagram (Refer to 5 - BRAKES/ELECTRICAL - SCHEMATICS
AND DIAGRAMS).

Diagnostic Test

1.

MEASURE THE VOLTAGE OF THE CAB FUSED B(+) CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the CAB harness connector.

Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.

Measure the voltage of the Fused B(+) circuit at cavity 45 of the CAB
harness connector.

Is the voltage between 12 and 16 volts?

Yes

>> Go to 2

No

>> System voltage must be between 12 and 16 volts. Repair

the voltage concern as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST.

2.

MEASURE THE VOLTAGE OF THE CAB FUSED B(+) CIRCUIT

With the ignition on.

Measure the voltage of the Fused B(+) circuit at cavity 47 of the CAB
harness connector.

Is the voltage between 12 and 16 volts?

Yes

>> Replace the Controller Antilock Brake. (Refer to 8 - ELEC-

TRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/CONTROL-
LER ANTILOCK BRAKE - REMOVAL).

Perform ABS VERIFICATION TEST.

No

>> System voltage must be between 12 and 16 volts. Repair

the voltage concern as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST.

5 - 192

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ZH