Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 556

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  554  555  556  557   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 556

 

 

8.

CHECK THE (W523) FRONT AIRBAG STATUS SIGNAL CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Mod-
ule-PTIM) 24 way harness connector (aftermarket light/siren controller
side).

Measure the resistance of the (W523) Front Airbag Status Signal circuit
between the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-
PTIM) 24 way and the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface
Module-PTIM) C2 harness connectors.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 9.

No

>> Repair the (W523) Front Airbag Status Signal circuit for an

open or high resistance.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

9.

CHECK THE MULTI-PURPOSE MODULE (POLICE AND TAXI INTERFACE MODULE-PTIM)

Turn the ignition off.

Disconnect all Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and aftermarket light/siren controller
harness connectors.

Check for damaged or corroded pins, pinched wires, or damaged connectors, and repair any obvious problems.

Connect all Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and aftermarket light/siren controller har-
ness connectors.

Turn the ignition on.

With the scan tool monitor active codes as you work through the following step.

Wiggle the wiring harness and connectors of the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and
aftermarket light/siren controller.

If only stored codes return continue the test until the problem area has been isolated, and repair any obvious prob-
lems.

Is B1CC2 — DEPLOYMENT NOTIFICATION OUTPUT CIRCUIT HIGH still displayed?

Yes

>> Replace the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) in accordance with the ser-

vice information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Repair is complete. The problem may have been caused by a loose or corroded terminal.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

8M - 94

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

B210D-BATTERY VOLTAGE LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8M - 95

When Monitored:
With the ignition switch on.

Set Condition:
The Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) has detected the Fused (B+) input voltage
below a calibrated value.

Possible Causes

(A913) FUSED (B+) CIRCUIT OPEN

VEHICLE CHARGING SYSTEM

MULTI-PURPOSE MODULE (POLICE AND TAXI INTERFACE MODULE-PTIM)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

With the scan tool, read the active DTCs.

Erase the DTCs.

Turn the ignition off, wait 10 seconds, then turn the ignition on.

With the scan tool, read the active DTC’s.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 2.

No

>> If the DTC is stored, check for an intermittent condition. Visually inspect the related wiring harness con-

nectors. Look for broken, bent, pushed out, or corroded terminals, and repair any obvious problems.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

2.

VERIFY OPERATION OF THE VEHICLE CHARGING SYSTEM

NOTE: Repair any PCM charging/cranking DTCs before proceeding with this test.

NOTE: Verify the battery is fully charged.

Are any charging system DTCs present?

Yes

>> (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/FRONT CONTROL MODULE - DIAG-

NOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 3.

3.

CHECK (A913) FUSED (B+) CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Mod-
ule-PTIM) C1 harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (A913) Fused (B+) circuit in the Multi-Pur-
pose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) harness connec-
tor.

Is the voltage above 10.0 volts?

Yes

>> Go to 4.

No

>> Repair the (A913) Fused (B+) circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8
-

ELECTRICAL/ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/

FRONT

CONTROL

MODULE

-

DIAGNOSIS

AND

TESTING).

8M - 96

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

4.

CHECK THE MULTI-PURPOSE MODULE (POLICE AND TAXI INTERFACE MODULE-PTIM)

Turn the ignition off.

Disconnect all Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and aftermarket light/siren controller
electrical connectors.

Check for damaged or corroded pins, pinched wires, or damaged connectors, and repair any obvious problems.

Connect all Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and aftermarket light/siren controller
electrical connectors.

Turn the ignition on.

With the scan tool monitor active codes as you work through the following step.

Wiggle the wiring harness and connectors of the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) and
aftermarket light/siren controller.

If only stored codes return continue the test until the problem area has been isolated, and repair any obvious prob-
lems.

Is B210D-BATTERY VOLTAGE LOW still displayed?

Yes

>> Replace the Multi-Purpose Module (Police And Taxi Interface Module-PTIM) in accordance with the ser-

vice information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Repair is complete. The problem may have been caused by a loose or corroded terminal.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

LX

MESSAGE CENTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8M - 97

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  554  555  556  557   ..