Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 485

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  483  484  485  486   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 485

 

 

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

U0208-LOST COMMUNICATION WITH HEATED SEAT CONTROL MODULE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

U0209-LOST COMMUNICATION WITH MEMORY SEAT CONTROL MODULE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

U0212-LOST COMMUNICATION WITH SCCM-CAN-B

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES - DIAGNOSIS AND TESTING) for the diagnostic
test procedure.

8J - 44

INSTRUMENT CLUSTER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

TABLE OF CONTENTS

page

page

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE

INFORMATION
DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
DIAGNOSIS AND TESTING

INSTRUMENT CLUSTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

STANDARD PROCEDURE

ENHANCED SEATBELT REMINDER

PROGRAMMING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

CLUSTER LENS

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

INSTRUMENT PANEL SWITCH POD

DESCRIPTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

LX

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

8J - 45

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

The instrument cluster is an ElectroMechanical Instru-
ment Cluster (EMIC) that is located in the instrument
panel above the steering column opening, directly in
front of the driver. The remainder of the EMIC, includ-
ing the mounts and the electrical connections, are
concealed within the instrument panel behind the clus-
ter bezel. Besides analog gauges and indicators, the
EMIC module incorporates two blue-green digital Vac-
uum Fluorescent Display (VFD) units for displaying
odometer/trip odometer information, engine hours,
automatic

transmission

gear

selector

position

(PRNDL), several warning or reminder indications and
certain diagnostic information. The instrument cluster
also includes the hardware and software necessary to
serve as the electronic body control module and is
sometimes referred to as the Cab Compartment Node
or CCN.

Besides typical instrument cluster gauge and indicator
support, the electronic functions and features that the
EMIC supports or controls include the following:

Accessory Power Delay Relay Control - The EMIC provides timing and control for the accessory power
delay relay based upon inputs from both the ignition switch and the door ajar switches.

Audible Warnings - The EMIC electronic circuit board is equipped with an audible tone transducer and pro-
gramming that allows it to provide various audible alerts to the vehicle operator, including chime tones and
beep tones. An electromechanical relay is also soldered onto the circuit board to produce audible clicks that
emulate the sound of a conventional turn signal or hazard warning flasher. (Refer to 8 - ELECTRICAL/CHIME/
BUZZER - DESCRIPTION).

Automatic Headlamps Control - On models equipped with optional automatic headlamps, the EMIC monitors
inputs from both the headlamp switch and a sun load sensor located on the top of the instrument panel to
provide automatic headlamps.

Brake Lamp Control - The EMIC provides electronic brake lamp request messages to the Front Control Mod-
ule (FCM) located on the Integrated Power Module (IPM) for brake lamp control, excluding control of the Cen-
ter High Mounted Stop Lamp (CHMSL), which remains controlled by a direct hard wired output of the brake
lamp switch.

Brake Transmission Shift Interlock Control - The EMIC monitors inputs from the brake lamp switch, ignition
switch, and the Transmission Range Sensor (TRS), then controls a high-side driver output to operate the
Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) solenoid that locks and unlocks the automatic transmission gearshift
selector lever on the steering column.

Compass Mini Trip Computer Support - The EMIC provides support for the optional Compass Mini Trip
Computer (CMTC) by calculating average fuel economy, distance to empty and outside temperature values
and storing trip odometer and elapsed ignition on time data. The EMIC receives data and reset requests from
the CMTC and transmits the appropriate information for the CMTC to display using electronic messaging.

Enhanced Accident Response Support - The EMIC monitors an input from the Occupant Restraint Controller
(ORC) and, following an airbag deployment, will immediately disable the power lock output, unlock all doors by
activating the power unlock output, then enables the power lock output if the power lock switch input remains
inactive for two seconds. The EMIC also monitors an input from the Powertrain Control Module (PCM) to auto-
matically turn on the interior lighting after an airbag deployment event, ten seconds after the vehicle speed is
zero. The interior lighting remains illuminated until the ignition switch is turned to the Off position, at which time
the interior lighting returns to normal operation and control. These Enhanced Accident Response System
(EARS) features are each dependent upon a functional vehicle electrical system following the vehicle impact
event.

8J - 46

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

LX

Exterior Lamp Load Shedding - The EMIC provides a battery saver feature which will automatically turn off
all exterior lamps that remain on with the ignition switch in the Off position after a timed interval of about five
minutes.

Exterior Lighting Control - The EMIC provides electronic head lamp and/or park lamp request messages to
the Front Control Module (FCM) located on the Integrated Power Module (IPM) for the appropriate exterior
lamp control of standard head and park lamps, as well as optional front fog lamps. This includes support for
headlamp beam selection and the optical horn feature, also known as flash-to-pass.

Exterior Lighting Fail-safe - In the absence of a headlamp switch input, the EMIC will turn on the cluster
illumination lamps and provide electronic headlamp low beam and park lamp request messages to the Front
Control Module (FCM) located on the Integrated Power Module (IPM) for default exterior lamp operation. The
FCM will also provide default park lamp and headlamp low beam operation and the EMIC will turn on the
cluster general illumination lighting if there is a failure of the electronic data bus communication between the
EMIC and the FCM.

Fuel Level Data Support - The EMIC provides a current source for and receives a hard wired analog input
from the fuel level sending unit located on the fuel pump module in the fuel tank. The EMIC uses this input to
calculate the proper fuel gauge needle position and low fuel indicator operation. Based upon this input, the
EMIC also calculates fuel level, average fuel economy and distance to empty data, then uses electronic mes-
saging to transmit this data over the CAN data bus for use by other electronic modules in the vehicle.

Heated Seat Control - The EMIC monitors inputs from the ignition switch and electronic engine speed mes-
sages from the Powertrain Control Module (PCM) to control a high side driver output to the heated seat switch
Light Emitting Diode (LED) indicators. This input allows the heated seat switches to wake up the heated seat
module if the switch is actuated. The EMIC will de-energize the heated seat switch LED indicators, which
deactivates the heated seat system, if the ignition switch is turned to any position except On or Start, or if the
engine speed message indicates zero. (Refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED SEATS - DESCRIPTION).

Horn Control - The EMIC monitors an input from the horn switch and provides electronic horn request mes-
sages to the Front Control Module (FCM) located on the Integrated Power Module (IPM) for horn relay control.
The EMIC also controls horn relay operation in this manner to provide the horn features of the optional
Remote Keyless Entry (RKE) or Vehicle Theft Security System (VTSS).

Interior Lamp Load Shedding - The EMIC provides a battery saver feature which will automatically turn off all
interior lamps that remain on after a timed interval of about fifteen minutes.

Interior Lighting Control - The EMIC monitors inputs from the interior lighting switch, the door ajar switches,
the reading lamp switches, and the Sentry Key Remote Entry Module (SKREEM) to provide courtesy lamp
control. This includes support for timed illuminated entry with theater-style fade-to-off and courtesy illumination
defeat features.

Panel Lamps Dimming Control - The EMIC monitors hard wired multiplexed inputs from the headlamp switch
on the instrument panel, then provides a hard wired 12-volt Pulse-Width Modulated (PWM) output that syn-
chronizes the dimming level of all panel lamps dimmer controlled lamps with that of the cluster illumination
lighting.

Power Locks - The EMIC monitors inputs from the power lock switches and the Sentry Key REmote Entry
Module (SKREEM) to provide control of the power lock motors through high side driver outputs to the motors.
This includes support for rolling door locks (also known as automatic door locks), automatic door unlock, brief-
case lock mode, door lock inhibit mode, and central locking (with the optional Vehicle Theft Security System
only). (Refer to 8 - ELECTRICAL/POWER LOCKS - DESCRIPTION).

Remote Keyless Entry - The EMIC supports the standard Remote Keyless Entry (RKE) system features,
including support for the RKE Lock, Unlock (with optional driver-door-only unlock, and unlock-all-doors), Panic,
audible chirp, optical chirp, illuminated entry modes, an RKE programming mode, as well as optional Vehicle
Theft Security System (VTSS) arming (when the proper VTSS arming conditions are met) and disarming.

Remote Radio Switch Interface - The EMIC monitors inputs from the optional remote radio switches and then
provides the appropriate electronic data bus messages to the radio to select the radio operating mode, volume
control, preset station scan and station seek features.

Turn Signal & Hazard Warning Lamp Control - The EMIC monitors hard wired multiplexed inputs from the
multi-function switch on the steering column, then provides electronic turn and hazard lamp request messages
to the Front Control Module (FCM) located on the Integrated Power Module (IPM) for turn and hazard lamp
control. The EMIC also provides an audible click at one of two rates to emulate normal and bulb out turn or
hazard flasher operation based upon electronic lamp outage messages from the FCM, and provides an audible
turn signal on chime warning if a turn is signalled continuously for more than about 1.6 kilometers (one mile)
and the vehicle speed remains greater than about twenty-four kilometers-per-hour (fifteen miles-per-hour).

LX

INSTRUMENT CLUSTER - SERVICE INFORMATION

8J - 47

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  483  484  485  486   ..