Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 462

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  460  461  462  463   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 462

 

 

4.

(F923) RUN RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

NOTE: This circuit contains a diode. When checking for a short to
voltage you must check both sides of the diode.

NOTE: Ensure the diode is installed correctly in the Rear Power
Distribution Module.
Measure the voltage of the (F923) Run Relay Control circuit at the
FCM–PDM connector.

Is the voltage above 10.0 volts?

Yes

>> Repair the (F923) Run Relay Control circuit for a short to

voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Inspect the wiring and connectors for damage or shorted

circuits. If ok, replace and program the Front Control Mod-
ule in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

8I - 26

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

B2124-IGNITION RUN CONTROL CIRCUIT OPEN

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8I - 27

When Monitored:
With the ignition on.

Set Condition:
The Front Control Module will set this DTC within 500ms if the (F921) or (F923) Run Relay Control circuit
voltage is open or shorted to ground.

Possible Causes

(F921) or (F923) RUN RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN OR SHORTED TO GROUND

RUN RELAY

FRONT CONTROL MODULE

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC

With the scan tool, read the active DTC’s.

Cycle the ignition switch from off to on, leaving the ignition on for a minimum of 90 seconds.

With the scan tool, read the active DTC’s.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 2

No

>> If the DTC is stored, check for an intermittent condition. Visually inspect the related wiring harness con-

nectors. Look for broken, bent, pushed out, or corroded terminals.

2.

RUN RELAY

Turn the ignition off.

Install a substitute Run Relay in place of the original Run Relay.

Cycle the ignition switch from off to on, leaving the ignition on for a minimum of 90 seconds.

With the scan tool, read the active FCM DTC’s.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the original Run Relay.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

8I - 28

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

(F921) or (F923) RUN RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Remove the FCM from the IPM.

Remove the Run Relay from the Rear Power Distribution Module.

NOTE: This circuit contains a diode. When checking resistance of
this circuit the red ohmmeter lead must be connected to the run
relay cavity (85) and the black ohmmeter lead must be connected
to the FCM–PDM connector.

NOTE: Ensure the diode is installed correctly in the Rear Power
Distribution Module.
Measure the resistance of the Run Relay Control circuit.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the Run Relay Control circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

4.

(F921) RUN RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

NOTE: This circuit contains a diode. When checking for a short to
ground you must check both sides of the diode.

NOTE: Ensure the diode is installed correctly in the Rear Power
Distribution Module.
Measure the resistance between ground and the (F921) Run Relay
Control circuit at the Run Relay cavity (85).

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Repair the (F921) Run Relay Control circuit for a short to

ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST – VER 1).

No

>> Go To 5

LX

IGNITION SYSTEM - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8I - 29

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  460  461  462  463   ..