Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 448

HEATED SEATS - SERVICE INFORMATION

DESCRIPTION

WARNING: The front passenger seat assembly contains critical components that affect the front passenger
airbag deployment. Correctly functioning front passenger seat components are critical for the Occupant
Classification System (OCS) to properly classify the front passenger and calculate the proper airbag deploy-
ment. Unapproved modifications or service procedures to the front passenger seat assembly, its related
components, or trim cover may inadvertently change the airbag deployment in case of a frontal crash. This
could result in death or serious injury to the front seat passenger if the vehicle is involved in an accident.
The following requirements must be strictly adhered to:

•

Do not modify the front passenger seat assembly or components in any way.

•

Do not modify the front seat center console or center position seat in any way.

•

Do not use prior or future model year seat trim covers not designated for the specific model being
repaired. Always use the correct seat trim cover specified for the vehicle.

•

Do not replace the seat trim cover with an aftermarket trim cover.

•

Do not add a secondary trim cover other than those approved by DaimlerChrysler/Mopar.

•

At no time should any Supplemental Restraint System (SRS) component or SRS related component or
fastener be modified or replaced with any part except those which are approved by DaimlerChrysler/Mo-
par.

Vehicles with the heated seat option can be visually
identified by the two heated seat switches (1) located
in the center stack of the instrument panel. The
heated seat system allows the driver and front seat
passenger to select from two different levels of electri-
cal seat heating (HI/LO). The heated seat system for
this vehicle includes the following major components,
which are described in further detail later in this sec-
tion:

•

Heated Seat Elements - Four heated seat ele-
ments are used per vehicle. Two heated seat
elements are integral to each seat, one in the
seat back and the other in the seat cushion.

•

Heated Seat Module - One heated seat module
is used per vehicle. The Heated Seat Module is
mounted under the right front seat. This module
contains the control logic and software for the
front heated seat system. The module communi-
cates on the Controller Area Network (CAN) data
bus.

•

Heated Seat Switches - Two heated seat switches are used per vehicle, one for each heated seat. Both
switches are mounted in the instrument panel center stack.

•

Instrument Cluster (CCN) - A Cab Compartment Node (CCN) is part of the instrument cluster on this vehicle.
The CCN utilizes integrated software and information carried on the CAN data bus. The CCN serves as the
link between the heated seat switches and the heated seat module.

OPERATION

The heated seat system operates on battery current received through a fuse in the Integrated Power Module (IPM).
Fused ignition switch output (run) circuits are used, so that the heated seat system will only operate when the igni-
tion switch is in the On position. The heated seat system will turn Off automatically whenever the ignition switch is
turned to any position except On.

A Heated Seat Module is used to control the heated seat system. The module responds to heated seat switch
messages and ignition switch status inputs by controlling the 12v output to the front seat heating elements through
integral solid-state relays.

When either of the heated seat switches are depressed a resistance signal is sent to the Cab Compartment Node
(CCN) or instrument cluster. The CCN then sends a message via the Controller Area Network (CAN) data bus to the

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HEATED SEATS - SERVICE INFORMATION

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heated seat module, signaling the module to energize the heating element for the selected seat. Amber Light Emit-
ting Diodes LEDS) in the top portion of each switch indicate the level of heat in use: Two LEDs are illuminated for
high, one for low, and none for off. Pressing the switch once will select high-level heating. Pressing the switch a
second time will select low-level heating. Pressing the switch a third time will shut the heating elements off.

The heated seat module energizes an integral solid-state relay, which supplies battery current to the heating ele-
ments. When high-temperature heating is selected, the heaters provide a boosted heat level during the first four
minutes of operation after heating is activated. The heat output then drops to the normal high-temperature level. If
high-level heating is selected, the control system will automatically switch to the low level after two hours of con-
tinuous operation. At that time, the number of illuminated LEDs changes from two to one, indicating the change.
Operation on the low setting also turns off automatically after two hours.

The module will automatically turn off the heating elements if it detects an OPEN or LOW short in the heating ele-
ment circuit.

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT SYSTEM

In order to obtain conclusive testing, the heated seat system and the Controller Area Network (CAN) data bus circuit
must be checked. Any diagnosis of the heated seat system should begin with, the use of a scan tool and the
appropriate diagnostic service information.

Refer to the appropriate wiring information for complete circuit schematic or connector pin-out information.

NOTE: Vehicles equipped with the heated seat option utilize a low voltage cut-off feature. This feature turns
off power to the heated seat system anytime vehicle voltage is below 11.1v or above 15.5v. Be certain to
check the vehicle electrical system for proper voltage anytime the power seat system appears inoperative.

Before any testing of the power seat system is attempted, the battery should be fully-charged.

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HEATER-CUSHION PAD

DESCRIPTION

Vehicles equipped with the optional heated seat system have two, carbon fiber heated seat elements, located in
each front seat. One heating element is used for each seat cushion and another for each seat back.

Each of the heated seat element consists of multiple heating circuits operating in parallel throughout the carbon fiber
element. The heated seat elements are captured between the leather trim cover and the seat cushion assembly. If
a malfunction occurs in one or more of the individual carbon fiber circuits, the others will continue to provide heat.

The heated seat elements cannot be repaired. If found to be damaged or inoperative, a new heating element
assembly must be installed.

OPERATION

One end of the heated seat element is connected to ground at all times through a splice under the seat. Battery
current is directed to the other end of the heated seat element by the heated seat module. The heated seat module
will energize the heated seat element when the heated seat switch is depressed in the Low or High position.

As electrical current passes through the heated seat element, the resistance of the wire used in the element dis-
perses some of the electrical current in the form of heat. The heat produced by the heated seat element then radi-
ates through the underside of the seat cushion and seat back trim covers, warming the seat cover and its occupant.

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT ELEMENT

Refer to the appropriate wiring information for
complete circuit schematic or connector pin-out
information.

The wire harness connectors (2&3) for the heating
elements are located under the seat (1).

NOTE: When checking heated seat elements for
continuity, be certain to move the heating element
being checked. Moving the element, such as sit-
ting in the seat will eliminate the possibility of an
intermittent open in the element which would only
be evident if the element was in a certain position.
Failure to check the element in various positions
could result in an incomplete test.

1. Locate and disconnect the seat electrical connec-

tor.

2. Check the resistance between the circuit leading in

and out of the suspect heated seat element. The
resistance should be between 3.8 - 4.8 ohms for a
seat cushion element and 4.3 - 5.4 ohms for a seat
back element. If OK, (Refer to 8 - ELECTRICAL/
HEATED SEATS - DIAGNOSIS AND TESTING). If not OK, replace the inoperative heated seat element.

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HEATED SEATS - SERVICE INFORMATION

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REMOVAL

NOTE: Do not remove the factory installed heating
elements (3) from the seat or seat back cushions.
The original element is permanently attached and
cannot be removed without permanent damage.
The replacement heating element is designed to
be applied directly on top of the inoperative fac-
tory installed heating element.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Remove the appropriate seat cushion, (Refer to 23

-

BODY/SEATS/SEAT

CUSHION

COVER

-

REMOVAL) or seat back trim cover, (Refer to 23 -
BODY/SEATS/SEAT BACK CUSHION / COVER -
REMOVAL).

3. Disconnect the inoperative heated seat cushion or

seat back element electrical connectors (2).

4. Locate the wires leading from the inoperative heat-

ing element and cut them off flush with the edge of
the original heating element.

INSTALLATION

1. Peel off the adhesive backing on the back of the

replacement heating element (2) and stick directly
on top of the factory installed heating element (1).

CAUTION: During the installation of the replace-
ment heating element, be careful not to fold or
crease the element assembly. Folds or creases will
cause premature failure.

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