Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 317

 

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Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 317

 

 

2.

CHECK EACH PARK ASSIST SENSOR FOR A SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect one Park Assist Sensor.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read Park Assist Module DTCs. If DTC B2126 is still
active, repeat this procedure by disconnecting another park assist sen-
sor. However, if DTC B2126 changes from active to stored, or if all four
sensors have been disconnected, proceed as follows:

Is B2126-SENSOR SUPPLY VOLTAGE LOW still active?

Yes

>> Go To 3

No

>> Replace the Park Assist Sensor that caused DTC B2126 to

change from active to stored after disconnecting it in accor-
dance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

3.

CHECK THE (X700) PARK ASSIST SENSOR SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO (X750) PARK ASSIST
SENSOR GROUND CIRCUIT

NOTE: Perform this test with all Park Assist Sensors discon-
nected.
Turn the ignition off.

Disconnect the Park Assist Module harness connector.

Measure the resistance between the (X700) Park Assist Sensor Supply
circuit and the (X750) Park Assist Sensor Ground circuit.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the (X700) Park Assist Sensor Supply circuit for a

short to the (X750) Park Assist Sensor Ground circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

No

>> Go To 4

8B - 34

CHIME/BUZZER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

4.

CHECK THE (X700) PARK ASSIST SENSOR SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO (Z171) PARK ASSIST
DISPLAY GROUND CIRCUIT

NOTE: Perform this test with all Park Assist Sensors discon-
nected.
Measure the resistance between the (X700) Park Assist Sensor Supply
circuit and the (Z171) Park Assist Display Ground circuit.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the (X700) Park Assist Sensor Supply circuit for a

short to the (Z171) Park Assist Display Ground circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

No

>> Go To 5

5.

CHECK THE (X700) PARK ASSIST SENSOR SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO (Z914) PARK ASSIST
MODULE GROUND CIRCUIT

NOTE: Perform this test with all Park Assist Sensors discon-
nected.
Measure the resistance between the (X700) Park Assist Sensor Supply
circuit and the (Z914) Park Assist Module Ground circuit.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the (X700) Park Assist Sensor Supply circuit for a

short to the (Z914) Park Assist Module Ground circuit.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

No

>> Go To 6

6.

CHECK THE (X700) PARK ASSIST SENSOR SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

NOTE: Perform this test with all Park Assist Sensors discon-
nected.
Measure the resistance between ground and the (X700) Park Assist
Sensor Supply circuit.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Repair the (X700) Park Assist Sensor Supply circuit for a

short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

No

>> Replace the Park Assist Module in accordance with the ser-

vice information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

LX

CHIME/BUZZER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8B - 35

B2127-SENSOR SUPPLY VOLTAGE HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

8B - 36

CHIME/BUZZER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
With the ignition in Run/Start, PRNDL in R, N, or D; vehicle speed less than 40 mph (Late build vehicles will
disable the Park Assist System in neutral).

•

Set Condition:
Park Assist Sensor supply voltage greater than 9.2 volts.

Possible Causes

(X700) PARK ASSIST SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

PARK ASSIST MODULE

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR ACTIVE DTC: B2127-SENSOR SUPPLY VOLTAGE HIGH

Turn the ignition on.

Apply the vehicle park brake.

Shift the transmission into Reverse.

With the scan tool, record and erase Park Assist Module DTCs.

Wait 30 seconds.

With the scan tool, read Park Assist Module DTCs.

Is DTC: B2127-SENSOR SUPPLY VOLTAGE HIGH active?

Yes

>> Go To 2

No

>> The condition that caused this code to set is not present at this time. Check for an intermittent condition

by inspecting the related wiring harness for chaffed, pierced, pinched, and partially broken wires. Also
inspect the related connectors for broken, bent, pushed out, spread, corroded, or contaminated termi-
nals.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

2.

CHECK THE (X700) PARK ASSIST SENSOR SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Park Assist Module harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage on the (X700) Park Assist Sensor Supply circuit.

Is the voltage above 9.2 volts?

Yes

>> Repair the (X700) Park Assist Sensor Supply circuit for a

short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

No

>> Replace the Park Assist Module in accordance with the ser-

vice information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to
BODY VERIFICATION TEST - VER 1).

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CHIME/BUZZER - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8B - 37

 

 

 

 

 

 

 

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