Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 213

 

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Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 213

 

 

When Monitored:
With the ignition on.

Set Condition:
If the Anti-Lock Brake Module detects that the calculated steering wheel angle exceeds what is physically pos-
sible.

Possible Causes

VEHICLE DAMAGE

STEERING COLUMN / INTERMEDIATE SHAFT DAMAGE

STEERING WHEEL ALIGNMENT

STEERING ANGLE SENSOR LOOSE

STEERING ANGLE SENSOR IMPROPERLY INSTALLED (WRONG MOUNTING POSITION)

WIRING HARNESS, TERMINAL, CONNECTOR DAMAGE

(A913) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-ACC) CIRCUIT HIGH RESISTANCE

(Z910) GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE

STEERING ANGLE SENSOR

ANTI-LOCK BRAKES MODULE

Diagnostic Test

1.

PERFORM TEST DRIVE & VERIFY DTC IS STILL ACTIVE

Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ABS DTCs.

Cycle the ignition switch.

WARNING: Ensure brake capability is available before road testing.
Test drive the vehicle by turning the vehicle left or right in a curving manner at a velocity between 10 and 25 km/hr
(6 and 15 m.p.h.).

Park the vehicle.

With the scan tool, read ABS DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION diagnostic procedure.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

2.

INSPECT VEHICLE, STEERING COLUMN, & INTERMEDIATE SHAFT FOR DAMAGE

NOTE: If possible, check vehicle repair history for collision damage.
Turn the ignition off.

Inspect the vehicle for damage causing tracking problems or steering wheel misalignment.

Inspect the steering column and intermediate shaft for damage.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 3

5 - 294

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

CHECK STEERING ANGLE SENSOR OUTPUT

Start the engine.

Turn the steering wheel so wheels point in a straight ahead position.

With the scan tool, read the Steering Angle Sensor Position.

Is the Steering Angle Sensor Position within ± 15° degrees?

Yes

>> Go To 8

No

>> Go To 4

4.

CHECK STEERING ANGLE SENSOR INSTALLATION

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

NOTE: Proper Steering Angle Sensor installation is crucial for proper operation.
Verify that the Steering Angle Sensor are properly installed.

Is the Steering Angle Sensor properly installed?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair as necessary and clear offsets by initializing ECU with wheels pointing straight ahead.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5.

INSPECT RELATED WIRING HARNESS, TERMINALS, & CONNECTORS

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

NOTE: A low voltage condition at the Steering Angle Sensor will cause this DTC to set.
Check all related wiring for pinched, chafed, pierced, and partially broken wires.

Check all related connectors for broken, bent, pushed out, and corroded terminals.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Go To 6

LX

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 295

6.

CHECK (A913) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT (RUN-ACC) CIRCUIT FOR HIGH RESISTANCE

Disconnect the Steering Angle Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (A913) Fused Ignition Switch Output (Run-
ACC) circuit.

Is the voltage above 11.0 volts?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the (A913) Fused Ignition Switch Output (Run-ACC)

circuit for high resistance.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 -
BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

7.

CHECK (Z910) GROUND CIRCUIT FOR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (Z910) Ground circuit between ground
and the Steering Angle Sensor harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the Steering Angle Sensor in accordance with the

Service Information and clear offsets by initializing ECU
with wheels pointing straight ahead. Refer to ABS VERIFI-
CATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STAN-
DARD PROCEDURE).

No

>> Repair the (Z910) Ground circuit for high resistance.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 -
BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

8.

CHECK STEERING ANGLE SENSOR OUTPUT WHILE ROTATING THE STEERING WHEEL

With the scan tool, read the Steering Angle Sensor Position while rotating the steering wheel to the right and then
to the left. The Steering Angle Sensor Position should decrease when rotating the steering wheel to the right and
increase when rotating the steering wheel to the left.

Did the steering angle change accordingly?

Yes

>> Replace the Anti-Lock Brake Module in accordance with the Service Information.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Replace the Steering Angle Sensor in accordance with the Service Information and clear offsets by ini-

tializing ECU with wheels pointing straight ahead.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 5 - BRAKES - STANDARD PROCEDURE).

5 - 296

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

C121A–STEERING ANGLE SENSOR NOT INITIALIZED

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

When Monitored:
During the Drive Test.

Set Condition:
This DTC may set with DTC C1231–DRIVE TEST: STEERING ANGLE SENSOR due to cycling of ignition
several times or entering and exiting diagnostics several times.

Refer to C1231–DRIVE TEST: STEERING ANGLE SENSOR in this Section for the diagnostic test procedure.

LX

BRAKES - ABS ELECTRICAL DIAGNOSTICS

5 - 297

 

 

 

 

 

 

 

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