Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2023

P1713-RESTRICTED MANUAL VALVE IN T2 RANGE

For a complete wiring diagramRefer to Section 8W

•

When Monitored:
Ignition on, engine running with the gear shift selector in a valid forward gear.

•

Set Condition:
This DTC sets whenever Transmission control system detects the manual valve is in the T2 range when it
should be in OD. This is mainly an informational DTC.

Possible Causes

RELATED TRANSMISSION DTCS PRESENT

CUSTOMER DRIVING HABITS

MIS-ADJUSTED SHIFTER CABLE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

DETERMINING IF RELATED DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTCs.

Are there any speed sensor or gear ratio DTCs present?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom.

No

>> Go To 2

2.

CHECK THE GEAR SHIFT CABLE FOR PROPER ADJUSTMENT

Check the Gear shift cable adjustment per the Service Information.

Also check the cable for possible binding or improperly routed.

Is the Gear shift cable properly adjusted and not binding or improperly routed?

Yes

>> Go To 3

No

>> Adjust the Shifter Assembly per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

3.

CHECK CUSTOMER DRIVING HABIT

This DTC can be set if the customer does not move the shift lever completely into the OD position (in between
gears) causing the manual valve to be in the T2 position.

When this occurs, the feed port to the clutch is restricted, the transmission will declare neutral, and this DTC will
set.

This DTC can also be set by simply bumping the shift lever toward neutral while accelerating.

With the scan tool, check the DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

If there are no possible causes remaining, view repair.

Repair

This DTC can be set by the shift lever in the wrong position or not completely in the OD position. Make
sure the customer is properly informed.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

21 - 626

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P1745-TRANSMISSION LINE PRESSURE TOO HIGH FOR TOO LONG

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
Continuously with ignition on.

•

Set Condition:
If the transmission has been operating in an open-loop line pressure control for 3220 kilometers (2000 miles)
or 1000 2-3 upshifts.

Possible Causes

LINE PRESSURE DTCS PRESENT

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

This DTC is an informational DTC to inform the technician that transmission has been operating in an open-loop line
pressure control for 3220 kilometers (2000 miles) or 1000 2-3 upshifts resulting from a Line Pressure DTC. The
42RLE Transmission is not designed to operate in open-loop line pressure control for an extended period time. This
DTC is intended to protect the transmission. If the DTC sets, the transmission controller will place the transmission
into limp-in mode.

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR RELATED DTC’S

With the scan tool, check for Transmission Line Pressure DTCs.

View repair

Repair

Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 627

P1775-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN TCC POSITION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

21 - 628

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
Prior to a shift into 1st gear.

•

Set Condition:
Transmission temperature must be HOT. DTC is set after six unsuccessful attempts to shift into 1st gear.

Possible Causes

RELATED DTC P0841 PRESENT

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(T50) L/R PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(T50) L/R PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T50) L/R PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

INTERNAL TRANSMISSION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

The Solenoid Switch Valve, an internal, hydraulically operated valve, controls the direction of the transmission fluid
when the LR solenoid is energized. When the solenoid switch valve is in the downshifted position and the LR sole-
noid is energized, fluid is directed to the LR element for 1st gear. When the solenoid switch valve is In the up-
shifted position (2nd, 3rd, and 4th gear) and the LR solenoid is energized, fluid is directed into the Lockup Switch
Valve which controls the Torque Converter Clutch. When shifting into 1st gear, a special sequence is followed to
insure solenoid switch valve movement into the downshifted position. The LR pressure switch is monitored to con-
firm switch valve movement. If the solenoid switch valve movement is not confirmed (i.e. no LR pressure when the
LR solenoid is energized), 2nd gear is substituted for 1st. No 1st gear (2nd gear is substituted). The transmission
Torque converter FEMCC operation is inhibited. MIL on after 5 min. of substituted operation.

Diagnostic Test

1.

DETERMINING IF RELATED DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, check for other Transmission DTCs.

Is the DTC P0841 present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate diagnostic procedure.

No

>> Go To 2

2.

CHECK TO SEE IF DTC P1775 IS CURRENT

With the scan tool, check the STARTS SINCE SET counter for P1775.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 9

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 629