Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2012

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When Monitored:
In any forward gear with engine speed above 1000 RPM, shortly after a shift and every minute thereafter.

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Set Condition:
After a shift into a forward gear, with engine speed greater than 1000 RPM, the PCM momentarily turns on
element pressure to the clutch circuits that don’t have pressure to identify the correct pressure switch closes.
If the pressure switch does not close 2 times the DTC sets.

Possible Causes

LOSS OF PRIME P0944 PRESENT

(T16) TCM POWER INPUT CIRCUIT OPEN

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(T9) OD PRESSURE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

TRANSMISSION SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY

INTERNAL TRANSMISSION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

PRESSURE SWITCH STATES

GEAR

L/R

2/4

OD

R

OP

OP

OP

P/N

CL

OP

OP

1st

CL

OP

OP

2nd

OP

CL

OP

D

OP

OP

CL

OD

OP

CL

CL

OP = OPEN

CL = CLOSED

Theory of Operation

Background: Pressure switches are normally off or open (no pressure applied) and read high (+12 volts). When an
element is applied the corresponding pressure switch closes to ground (0 volts) or turns on. The controller tests the
OD and 24 pressure switches when they are off (ie. when the corresponding friction element is not applied) by
briefly applying the OD and 24 elements which will cause the corresponding pressure switch to close. The test
verifies that the switches are operational and that the switch will close when the corresponding element is applied.
If a switch fails to respond, it is re-tested. The MIL illuminates and the transmission system defaults to Limp-in
mode.

Diagnostic Test

1.

CHECKING FOR LOSS OF PRIME DTC

With the scan tool, check for other Transmission DTC’s.

Is the DTC P0944 present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate diagnostic procedure.

No

>> Go To 2

21 - 582

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

2.

CHECK FOR RELATED TRANSMISSION DTC’S

With the scan tool, read Transmission DTC’s.

Are any of the DTCs P0732, P0734 and/or P0846 present also?

Yes

>> Replace the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

CHECK TO SEE IF DTC P0870 IS CURRENT

With the scan tool, Check the STARTS SINCE SET counter for P0870.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 10

4.

PCM AND WIRING

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO RESPONSE, condition and disable
the starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Electronic Transmission Adapter kit 8333-1A.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.

With the Transmission Simulator, turn the Pressure Switch selector switch to OD.

With the scan tool, monitor the UD Pressure Switch state while pressing the Pressure Switch Test button on the
Transmission Simulator.

Wiggle the wires leading to the PCM while pressing and holding the Pressure Switch Test button.

Did the OD Pressure Switch state change to closed and remain closed while wiggling the wires?

Yes

>> Go To 5

No

>> Go To 6

5.

INTERNAL TRANSMISSION

View repair.

Repair

Disassemble and inspect the Valve Body per the Service Information and repair or replace as neces-
sary. If no problems are found in the Valve Body, replace the Transmission Solenoid/Pressure Switch
Assembly.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 583

6.

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (T9)OD Pressure Switch Sense circuit
from the appropriate terminal of special tool #8815 to the Transmission
Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit for an

open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

7.

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between ground and the (T9) OD Pressure
Switch Sense circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit for a

short to ground.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

21 - 584

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

8.

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (Internal) Fused B+ circuit and the
(T16) Transmission Control Relay Output circuit.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit for a

short to voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

9.

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (Internal) Fused B+ circuit and the
(T16) Transmission Control Relay Output circuit in the Transmission
Control Relay connector.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to ground, check (T16) Transmis-
sion Control Relay Output circuit in the Transmission Solenoid/Pressure
Switch Assembly harness connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool PERFORM
QUICK LEARN, then program Pinion Factor in the Front
Control Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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