Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2007

8.

(T47) 2/4 PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (A104) Fused B+ circuit and the
(T16) Transmission Control Relay Output circuit.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (T47) 2/4 Pressure Switch Sense circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T47) 2/4 Pressure Switch Sense circuit for a

short to voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

9.

TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (Internal) Fused B+ circuit and the
(T16) Transmission Control Relay Output circuit in the Transmission
Control Relay connector.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to ground, check (T16) Transmis-
sion Control Relay Output circuit in the Transmission Solenoid/Pressure
Switch Assembly harness connector.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool PERFORM
QUICK LEARN, then program Pinion Factor in the Front
Control Module. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC

21 - 562

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

CONTROL MODULES/POWERTRAIN CONTROL MOD-
ULE - REMOVAL)

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the Transmission Control Relay Output circuit for an open or high resistance. If the fuse is open

make sure to check for a short to ground.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

10.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set the DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the EATX DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 563

P0846-2/4 PRESSURE SWITCH RATIONALITY

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

21 - 564

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
Whenever the engine is running.

•

Set Condition:
The DTC is set if one of the pressure switches are open or closed at the wrong time in a given gear. If the
problem is identified for 3 successive key starts, the transmission will go into Limp-in mode a MIL will turn on
after 10 seconds of vehicle operation.

Possible Causes

RELATED TCM POWER INPUT DTCS PRESENT

LOSS OF PRIME DTC PRESENT

(T47) 2/4 PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(T47) 2/4 PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T47) 2/4 PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

TRANSMISSION SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

The Transmission system uses three pressure switches to monitor the fluid pressure in the LR, 2/4, and OD ele-
ments. The pressure switches are continuously monitored for the correct states in each gear. The 2/4 pressure
switch monitors the fluid pressure to the 2/4 clutch to confirm proper operation of the 2/4 solenoid. If the 2/4 pres-
sure switch is identified as closed in P or N, the code will immediately be set and normal operation will be allowed
for that given key start. If the problem is identified for 3 successive ignition cycles, the transmission will go into
Limp-in mode.

PRESSURE SWITCH STATES

GEAR

L/R

2/4

OD

R

OP

OP

OP

P/N

CL

OP

OP

1st

CL

OP

OP

2nd

OP

CL

OP

D

OP

OP

CL

OD

OP

CL

CL

OP = OPEN

CL = CLOSED

Diagnostic Test

1.

DETERMINE IF RELATED TCM POWER INPUT DTCS ARE PRESENT

With the scan tool, read Transmission DTCs.

Are there any TCM Power Input DTCs present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom.

No

>> Go To 2

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 565