Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1984

P0218-HIGH TEMPERATURE OPERATION ACTIVATED

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Whenever the engine is running.

•

Set Condition:
Immediately when a Overheat shift schedule is activated when the Transmission Oil Temperature reaches 155°
C or 240° F.

Possible Causes

ENGINE COOLING SYSTEM OPERATION

TRANSMISSION OIL COOLER PLUGGED

HIGH TEMPERATURE OPERATIONS ACTIVATED

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

If the transmission oil temperature rises above 115° C (240° F), the overheat shift schedule is activated refer to
Transmission Operation as a function of Transmission Oil Temperature and the code is set. The DTC is an infor-
mational code only and is being set to aid the technician in determining root cause of a customer driveability issue.
The code is also intended to alert the technician to determine if a cooling system malfunction has occurred or if an
additional transmission air to oil cooler should be added to the vehicle if the customer regularly drives in a manner
that overheats the transmission. Extended operation above 115° C (240° F) will reduce the durability of the trans-
mission and should be avoided. Correcting the cooling system malfunction or installing an additional transmission oil
cooler will improve transmission durability especially for customers who operate in city/construction stop and go traf-
fic, tow trailers regularly, drive aggressively in low gear or drive regularly in mountainous areas.

Diagnostic Test

1.

CHECK ENGINE COOLING SYSTEM

Perform Engine Cooling System diagnostics per the Service Information.

Is the Engine Cooling System functioning properly?

Yes

>> Go To 2

No

>> Repair the cause of the engine overheating. Refer to the Service Information for the related diagnostic

or repair procedures.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

2.

TRANSMISSION OIL COOLER RESTRICTED

Check the Transmission Oil Cooler Flow in accordance with the Service Information.

Is the transmission oil cooler restricted or plugged?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair or replace the Transmission Oil Cooler per the Service Information. Repair the cause of the

plugged Transmission Oil Cooler as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

21 - 470

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

HIGH TEMPERATURE OPERATION

This DTC is an informational DTC designed to aid the Technician in diagnosing shift quality complaints.

This DTC indicates that the transmission has been operating in the

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Overheat

9

shift schedule which may generate

a customer complaint.

The customer driving patterns may indicate the need for an additional transmission oil cooler.

With the scan tool, check the DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

View repair options.

Repair

Repair the cause of transmission overheating per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 471

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - SCHE-
MATICS AND DIAGRAMS)

21 - 472

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the engine running and the PCM has closed the Transmission Control Relay.

•

Set Condition:
If the battery voltage of the Transmission Control Relay Output Sense circuit(s) to the PCM is less than 10.0
volts for the period of 15 seconds. Note: P0562 generally indicates a gradually falling battery voltage or a
resistive connection(s) to the PCM. The DTC will also set if the battery voltage sensed at the PCM is less than
6.5v for 200ms or where Transmission Control Relay Output circuits is less than 7.2v for 200ms.

Possible Causes

RELATED CHARGING SYSTEM DTC’S

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(INTERNAL) FUSED B+ CIRCUIT TO PCM HIGH RESISTANCE

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT TO TCM OPEN OR HIGH RESISTANCE

TRANSMISSION CONTROL RELAY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

Transmission damage may occur if there is insufficient supply voltage to properly control the solenoids. To prevent
this possibility, the battery voltage is monitored and the system is placed in logical limp-in if the battery voltage
drops below the limit.

Diagnostic Test

1.

RELATED CHARGING SYSTEM DTC’S

With the scan tool, read the Engine DTC’s.

Are there any Charging System related DTCs also present?

Yes

>> Refer to the Charging System category and repair any PCM Charging System DTCs, before proceeding.

NOTE: After repairing the PCM Charging System DTCs, perform the Transmission Verification test to
verify the transmission was not damaged.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

CONDITION P0562 PRESENT

NOTE: Generator, battery, and charging system must be fully functional before performing this test.
With the scan tool, read Transmission DTC’s.

With the scan tool, Check the STARTS SINCE SET counter for P0562.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET counter set at 0?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 7

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 473