Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1901

Theory of Operation

The Input Speed Sensors 1 and 2 (N2 - N3) will report the same speed in 2nd, 3rd and 4th gears. If the Input
Speed Sensor 1 and 2 signals are not the same in these gears, the DTC will set.

•

When Monitored:
Engine speed greater than 450 RPM, no engine speed DTCs, no TCM undervoltage system operation, no
output speed sensor DTCs (CAN signal from the ABS system), all wheel speeds above 250 RPM (CAN signal
from the ABS system), no rear wheel speed DTCs (signal from the ABS system), and no wheel slip detected
(CAN signal from the ABS system), no shifting operation, Input Speed Sensor 2 (N3) greater than 800 RPM
and Input Speed Sensor 1 (N2) greater than 0 RPM and the TCM not in reset.

•

Set Condition:
If the speed difference between the Input Speed Sensors 1 and 2 (N2 - N3) is greater than 150 RPM.

Possible Causes

INTERNAL TRANSMISSION

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the NAG1 Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR SPEED SENSOR OR SENSOR SUPPLY VOLTAGE DTCS

With the scan tool, check for other transmission DTCs.

Are any Input Speed Sensor and/or Sensor Supply Voltage DTCs present?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom(s). (Refer to 21 - TRANS-

MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 2

2.

CHECK TO SEE IF INPUT SENSOR MISMATCH IS CURRENT

NOTE: If the TCM detects and stores a DTC, the TCM also stores the vehicles operating conditions under
which the DTC originally set and is located in scan tool under Environmental Data. Before erasing any
stored DTCs, record any available data to assist in duplicating the conditions in which the DTC originally
set.
With the scan tool, record the Environmental Data and erase Transmission DTCs.

Using the Environmental Data recorded earlier, test drive the vehicle while trying to duplicate the conditions in which
the DTC originally set.

Did the DTC P2784-INPUT SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION reset?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

3.

INTERNAL TRANSMISSION

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Oil Pan and inspect for debris, a plugged Transmission Oil Filter, or any sign of an inter-
nal transmission problem.

Is there any debris, plugged Transmission Oil Filter, or any sign of an internal transmission problem?

Yes

>> Repair as necessary. Refer to 21- AUTOMATIC TRANSMISSION-AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1/

SERVICE INFORMATION for the appropriate service procedures.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems

21 - 138

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

are found, replace the TCM per the Service Information. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/TRANSMISSION CONTROL MODULE - DESCRIPTION)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

4.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wiring and connectors while checking for any possible open or shorted circuits.

Check for any Service Information Tune-ups or Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 139

U0002-CAN C BUS OFF PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

21 - 140

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

Theory of Operation

The Transmission Control Module (TCM) receives information from the Engine, Anti-lock Brake System, and the
Electronic Gear Shift control modules over the CAN C bus. The CAN C bus is a high speed communication bus that
allows real time control capability between various controllers. Most messages are sent every 20 mSec, this means
critical information can be shared between controllers. The CAN C bus is a two wire bus with a CAN (+) and a CAN
(-) circuit. To reduce the potential of radio and other electrical noise interference, the CAN Bus circuit wiring is man-
ufactured in a twisted pair within the electrical harness.

•

When Monitored:
Continuously with the ignition on.

•

Set Condition:
The TCM detects an: open, short to ground, short to voltage of the CAN C (+) or CAN C (-) circuits, short
between the CAN C (+) or CAN C (-) circuits.

Possible Causes

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the NAG1 Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK FCM FOR AN OVERALL CAN COMMUNICATION BUS FAILURE

With the scan tool, check for FCM DTCs.

Does the FCM report a CAN C Bus failure, or one or more CAN C Bus DTCs?

Yes

>> Refer to 8-ELECTRICAL - ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS cate-

gory and perform the appropriate symptom. Perform the diagnostic procedure for U0001-CAN C BUS
DTC first if it is present.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

CHECK IF THE DTC IS CURRENT

NOTE: When the Transmission Control Module (TCM) detects and stores a DTC, the TCM also stores the
vehicles operating conditions under which the DTC originally set. This information is located in the scan
tool under Environmental Data. Before erasing any stored DTCs, record any available data to assist in dupli-
cating the conditions in which the DTC originally set.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, erase Transmission DTC’s.

Using the Environmental Data recorded earlier, try to duplicate the conditions in which the DTC originally set. It may
be necessary to test drive the vehicle.

With the scan tool, read Transmission DTC’s.

Did the DTC U0002-CAN C BUS OFF PERFORMANCE reset?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems
are found, replace the TCM per the Service Information. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/TRANSMISSION CONTROL MODULE - DESCRIPTION)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 141