Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1900

8.

CHECK THE (T13) SENSOR GROUND CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T13) Sensor Ground
circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T13) Sensor Ground circuit for a short to

ground.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 9

9.

CHECK THE INPUT SPEED SENSOR 2 (N3) SIGNAL

Reconnect the Electrohydraulic Control Unit Assembly harness connec-
tor.

Using a Lab Scope, backprobe the (T71) Input Speed Sensor 2 (N3)
Signal circuit at the TCM C2 harness connector.

WARNING: Properly support the vehicle.
Raise all drive wheels off the ground.

Start the engine.

WARNING: To avoid personal injury or death, keep hands and feet
clear of rotating wheels.
Place gear selector in drive and increase vehicle speed to engage 2nd
gear.

Compare the scope pattern on the Lab Scope with a typical 5-volt
square wave pattern.

Is the scope pattern comparable to the typical 5-volt square wave signal scope pattern?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems
are found, replace the TCM per the Service Information. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/TRANSMISSION CONTROL MODULE - DESCRIPTION)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Input Speed Sensor 2 (N3) per the Service Information. (Refer to 21 - TRANSMISSION/

TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1/ELECTROHYDRAULIC UNIT - DISASSEMBLY)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

21 - 134

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

10.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not
present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and
connectors specific to this circuit.

Wiggle the wiring and connectors while checking for any
possible open or shorted circuits.

Check for any Service Information Tune-ups or Techni-
cal Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICA-
TION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANS-
MISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC

-

NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 135

P2783-TORQUE CONVERTER TEMPERATURE TOO HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Theory of Operation

The Transmission Control Module (TCM) monitors the friction loss of the torque converter clutch while it is in slip-
ping mode. The TCM calculates friction loss using CAN communication signals such as, engine speed and engine
torque, as well as the torque converter turbine speed computed by the TCM. Depending on the friction loss calcu-
lated in each program cycle, a corresponding value is added to a factor as long as the torque converter clutch is in
slipping mode. The factor is set to 0 when the clutch is opened. If the factor reaches a specified value, a DTC is
set.

•

When Monitored:
When the solenoid supply voltage is active. With no reporting Input Speed Sensor 1 or 2 (N2 - N3), CAN Bus,
PCM, CAN Engine, and/or CAN Engine Speed DTCs present. Torque Converter Clutch in slip mode.

•

Set Condition:
When the friction loss factor reaches a predetermined threshold.

Possible Causes

INTERNAL TRANSMISSION OR TORQUE CONVER CLUTCH PROBLEM

Always perform the NAG1 Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR AN INTERNAL TRANSMISSION PROBLEM

This DTC is an informational DTC.

Check for any Service Information Tune-ups or Technical Service Bulletins that may apply.

This is usually a sign of Torque Converter Clutch failure or an internal transmission problem.

Check the Engine and Transmission Cooling Systems for proper operation.

View repair.

Repair

Repair internal Transmission, Torque Converter, and/or Transmission and Engine Cooling systems as
necessary. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - REMOVAL) and/or
(Refer to 7 - COOLING - DIAGNOSIS AND TESTING)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

21 - 136

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P2784-INPUT SPEED SENSOR 1/2 CORRELATION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 137