Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1882

P0743-TCC SOLENOID CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

21 - 62

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

Theory of Operation

The TCC Solenoid is activated when the Transmission Control Module (TCM) determines that the Torque Converter
Clutch should be activated. The Torque Converter Clutch is a variable slip torque clutch that allows control of the
slip from 5.5% to 95.5% of lock-up. The Clutch is controlled by the TCC Solenoid which is pulse width modulated
(PWM) to provide the desired amount of slip. The clutch requires both an electrical PWM of 1000Hz and an hydrau-
lic PWM of 100Hz.

•

When Monitored:
Continuously with the ignition on, engine running, with the transmission in gear, the TCC Solenoid is inactive,
or when the TCC Solenoid is active and controlled above 25% duty cycle, with the Solenoid Supply voltage
active.

•

Set Condition:
If the TCM detects on the TCC Solenoid control circuit: open, short to ground, short to voltage, internal short
in the TCC Solenoid or an open in the TCC Solenoid.

Possible Causes

(T75) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

(T75) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR A SHORT TO ANOTHER CIRCUIT

TCC SOLENOID

TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the NAG1 Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

Diagnostic Test

1.

CHECK IF THE DTC IS CURRENT

NOTE: If the TCM detects and stores a DTC, the TCM also stores the vehicles operating conditions under
which the DTC originally set. This information is located in scan tool under Environmental Data. Before
erasing any stored DTCs, record any available data to assist in duplicating the conditions in which the DTC
originally set.
Turn the ignition off to the lock position.

With the scan tool, erase Transmission DTC’s.

Using the Environmental Data recorded earlier, try to duplicate the conditions in which the DTC originally set. It may
be necessary to test drive the vehicle.

With the scan tool, read Transmission DTC’s.

Did the DTC P0743 reset?

Yes

>> Go To 2

No

>> Go To 6

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 63

2.

CHECK THE (T75) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the TCM C2 harness connector.

Disconnect the Transmission Electrohydraulic Control Unit Assembly
harness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the (T75) TCC Solenoid Control circuit from
the TCM C2 harness connector to the Transmission Electrohydraulic
Control Unit Assembly harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T75) TCC Solenoid Control circuit for an open.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

CHECK THE (T75) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T75) TCC Solenoid
Control circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T75) TCC Solenoid Control circuit for a short to

ground.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

21 - 64

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

4.

CHECK THE (T75) TCC SOLENOID CONTROL CIRCUIT FOR A SHORT TO ANOTHER CIRCUIT

Measure the resistance between the (T75) TCC Solenoid Control circuit
and all other circuits in the Transmission Electrohydraulic Control Unit
Assembly harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms between the (T75) TCC Sole-
noid Control circuit and any other circuit(s) in the Transmis-
sion Electrohydraulic Control Unit Assembly harness
connector?

Yes

>> Repair the (T75) TCC Solenoid Control circuit for a short to

another circuit.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

CHECK THE TCC SOLENOID RESISTANCE

Disconnect the Transmission Electrohydraulic Control Unit Assembly
harness connector.

Measure the resistance of the TCC Solenoid between the (T75) TCC
Solenoid Control circuit and the (T78) Solenoid Supply circuit in the
TCM C2 harness connector.

Is the resistance of the TCC Solenoid between 2.0 and 4.0
ohms?

Yes

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission

Control Module (TCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the TCM
per the Service Information. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
ELECTRONIC

CONTROL

MODULES/TRANSMISSION

CONTROL MODULE - DESCRIPTION)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the TCC Solenoid per the Service Information. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/

AUTOMATIC - NAG1/ELECTROHYDRAULIC UNIT - DISASSEMBLY)

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

6.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wiring and connectors while checking for any possible open or shorted circuits.

Check for any Service Information Tune-ups or Technical Service Bulletins that may apply.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform NAG1 TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - NAG1 - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

LX

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 65