Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1797

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

RATTLE OR CLUNK

1. Power steering gear loose on front
suspension crossmember.

1. Inspect power steering gear
mounting bolts. Replace as necessary.
Tighten bolts to specified torque. (Refer
to 19 - STEERING - SPECIFICATIONS)

2. Front suspension crossmember
mounting fasteners loose at frame.

2. Tighten front suspension
crossmember mounting fasteners to
specified torque. (Refer to 2 -
SUSPENSION/FRONT -
SPECIFICATIONS)

3. Loose tie rod (outer or inner).

3. Check tie rod pivot points for wear.
Replace worn/loose parts as required.

4. Loose lower control arm mounting
bolts at front suspension
crossmember.

4. Tighten control arm mounting bolts to
specified torque. (Refer to 2 -
SUSPENSION/FRONT -
SPECIFICATIONS)

5. Lower control arm pivot bushing
worn.

5. Replace lower control arm pivot
bushing.

6. Lower control arm tension strut
bushing worn.

6. Replace lower control arm tension
strut bushing.

7. Loose strut assembly mounting
fasteners at tower.

7. Tighten strut assembly fasteners to
specified torque. (Refer to 2 -
SUSPENSION/FRONT -
SPECIFICATIONS)

8. Power steering fluid pressure
hose touching the body of the
vehicle.

8. Adjust hose to proper position by
loosening, repositioning, and tightening
fitting to specified torque (Do not bend
tubing). (Refer to 19 - STEERING -
SPECIFICATIONS)

9. Internal power steering gear
noise.

9. Replace power steering gear.

10. Damaged front suspension
crossmember.

10. Replace front suspension
crossmember.

11. Stabilizer bar link ball joints worn.

11. Replace stabilizer bar link.

POPPING NOISE

1. Worn outer tie rod.

1. Replace outer tie rod.

CHIRP OR SQUEAL
(POWER STEERING
PUMP)

1. Loose power steering pump drive
belt.

1. Check and adjust power steering
pump drive belt to specifications.
Replace belt if worn or glazed.

19 - 6

STEERING

LX

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

WHINE OR GROWL
(POWER STEERING
PUMP)**

1. Low fluid level.

1. Fill power steering fluid reservoir to
proper level and check for leaks (make
sure all air is bled from the system
fluid).

2. Power steering hose touching
vehicle body or frame.

2. Adjust hose to proper position by
loosening, repositioning, and tightening
fitting to specified torque. Do not bend
tubing. Replace hose if damaged.

3. Extreme wear of power steering
pump internal components.

3. Replace power steering pump and
flush system as necessary.

4. Loose power steering pump drive
belt.

4. Check and adjust power steering
pump drive belt to specifications.
Replace belt if worn or glazed.

5. Extremely cold temperatures
below -18°C (0°F).

5. Noise is typical when starting vehicle
in extremely cold temperature. Normal
duration of noise at start-up is less than
one minute. If noise persists for
extended time, verify proper fluid level.
If fluid is low, inspect for leaks.

SUCKING AIR SOUND

1. Loose clamp on power steering
fluid return hose.

1. Tighten or replace hose clamp.

2. Missing O-Ring on power steering
hose connection.

2. Inspect connection and replace
O-Ring as required.

3. Low power steering fluid level.

3. Fill power steering fluid reservoir to
proper level and check for leaks.

4. Air leak between power steering
fluid reservoir and power steering
pump.

4. Replace power steering pump (with
reservoir).

SQUEAK OR RUBBING
SOUND

1. Steering column shaft rubbing.

1. Move or realign item rubbing shaft.

2. Clockspring noisy.

2. Remove clockspring. Reinstall wheel.
If noise is gone, replace clockspring.

3. Steering gear internally noisy.

3. Replace steering gear.

SCRUBBING OR
KNOCKING NOISE

1. Incorrect tire or wheel size.

1. Replace incorrect size tire or wheel
with size used as original equipment.

2. Interference between steering
gear and other vehicle components.

2. Check for bent or misaligned
components and correct as necessary.

3. Steering gear internal stops worn
excessively allowing tires to be
steered excessively far.

3. Replace steering gear.

* NOTE: There is some noise in all power steering systems. One of the most common is a hissing sound
evident when turning the steering wheel when at a standstill or when parking and the steering wheel is at
the end of its travel. Hiss is a very high frequency noise similar to that experienced while slowly closing a
water tap. The noise is present in every valve and results when high velocity fluid passes valve orifice
edges. There is no relationship between this noise and the performance of the steering system.

LX

STEERING

19 - 7

** NOTE: Power steering pump growl results from the development of high pressure fluid flow. Normally
this noise level should not be high enough to be objectionable.

STEERING WHEEL FEEL

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

STEERING WHEEL/
COLUMN CLICKING,
CLUNKING OR RATTLING

1. Loose steering coupling pinch
bolt.

1. Replace pinch bolt and tighten to
specified torque. (Refer to 19 - STEERING/
COLUMN - SPECIFICATIONS)

2. Steering column bearings.

2. Replace steering column.

STEERING WHEEL HAS
FORE AND AFT
MOVEMENT

1. Steering wheel retaining bolt not
properly tightened/torqued.

1. Tighten steering wheel retainer bolt to
specified torque. (Refer to 19 - STEERING/
COLUMN - SPECIFICATIONS)

STEERING WHEEL OR
DASH VIBRATES DURING
LOW SPEED OR
STANDSTILL STEERING
MANEUVERS

1. Air in the fluid of the power
steering system.

1. Bleed air from system following the
power steering pump initial operation
service procedure.*

2. Tires not properly inflated.

2. Inflate tires to the specified pressure.

3. Excessive engine vibration.

3. Ensure that the engine is running
properly.

4. Loose tie rod end jam nut.

4. Tighten the inner to outer tie rod jam nut
to the specified torque. (Refer to 19 -
STEERING - SPECIFICATIONS)

5. Overcharged air conditioning
system.

5. Check air conditioning pump head
pressure and correct as necessary.

19 - 8

STEERING

LX

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

STEERING CATCHES,
STICKS IN CERTAIN
POSITIONS OR IS
DIFFICULT TO TURN

1. Low power steering fluid level.

1. Fill power steering fluid reservoir to
specified level and check for leaks.

2. Tires not inflated to specified
pressure.

2. Inflate tires to the specified pressure.

3. Lack of lubrication in front
suspension control arm ball joints.

3. Lubricate ball joints if ball joints are not a
lubricated-for-life type ball joint. If ball joint
is a lubricated-for-life ball joint, replace ball
joint or control arm.

4. Worn lower control arm ball joint.

4. Replace lower control arm.

5. Lack of lubrication in steering gear
outer tie rod ends.

5. Lubricate tie rod ends if they are not a
lubricated-for-life type. If tie rod end is a
lubricated-for-life type, replace tie rod end.

6. Loose power steering pump drive
belt.

6. Tighten the power steering pump drive
belt to specifications. If drive belt is worn or
glazed, replace belt.

7. Faulty power steering pump flow
control. (Refer to 19 - STEERING -
DIAGNOSIS AND TESTING)

7. Replace power steering pump.

8. Excessive friction in steering
column or intermediate shaft/coupler.

8. Isolate and replace defective component.

9. Binding lower control arm ball
joint.

9. Replace the lower control arm.

10. Excessive friction in power
steering gear.

10. Replace power steering gear.

11. Worn/binding seat and bearing in
front strut assembly.

11. Replace seat and bearing in front strut
assembly.

STIFF, HARD TO TURN,
SURGE, MOMENTARY
INCREASE IN EFFORT
WHEN TURNING

1. Tires not properly inflated.

1. Inflate tires to specified pressure.

2. Low power steering fluid level.

2. Add power steering fluid as required to
power steering fluid reservoir to obtain
proper level. Check for leaks.

3. Loose power steering pump drive
belt.

3. Tighten the power steering pump drive
belt to specifications. If drive belt is worn or
glazed, replace belt.

4. Lack of lubrication in lower control
arm ball joints.

4. Lubricate ball joints if ball joints are not a
lubricated-for-life type ball joint. If ball joint
is a lubricated-for-life ball joint, replace
lower control arm.

5. Low power steering pump
pressure. (Refer to 19 - STEERING -
DIAGNOSIS AND TESTING)

5. Replace the power steering pump as
necessary.

6. High internal leak in power
steering gear. (Refer to 19 -
STEERING - DIAGNOSIS AND
TESTING)

6. Replace power steering gear.

LX

STEERING

19 - 9