Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1467

8.

ASD RELAY CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Remove the ASD Relay from the IPM.

Measure the resistance of the ASD Relay Control circuit between the IPM connector and the ECM harness con-
nector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the ASD Relay Control circuit for an open.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9.

ASD RELAY CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ASD Relay connector in the IPM.

Turn the ignition on.

Measure the voltage on the ASD Relay Control circuit.

Is the voltage above 1.0 volt?

Yes

>> Repair the ASD Relay Control circuit for a short to voltage.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Test Complete.

9 - 1892

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

*INTERMITTENT DTC

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

Diagnostic Test

1.

INTERMITTENT DTC

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Review the scan tool environmental data. If possible, try to duplicate the conditions under which the DTC set.

If applicable, actuate the component with the scan tool.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change, the actuation to be interrupted, or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins (TSBs) that may apply.

Turn the ignition off.

Visually inspect the related wire harness. Disconnect all the related harness connectors. Look for any chafed,
pierced, pinched, partially broken wires and broken, bent, pushed out, or corroded terminals.

Perform a voltage drop test on the related circuits between the suspected component and the ECM.

Inspect and clean all ECM, engine, and chassis grounds that are related to the most current DTC.

If numerous trouble codes were set, use a schematic and inspect any common ground or supply circuits.

For intermittent Misfire DTCs check for restrictions in the Intake and Exhaust system, proper installation of Sensors,
vacuum leaks, and binding components that are run by the accessory drive belt.

Use the scan tool to perform a System Test if one applies to the component.

A co-pilot, data recorder, and/or lab scope should be used to help diagnose intermittent conditions.

Were any problems found during the above inspections?

Yes

>> Perform the necessary repairs.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Test Complete.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1893

PRE-DIAGNOSTIC TROUBLESHOOTING PROCEDURE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Diagnostic Test

1.

NO RESPONSE

NOTE: For vehicle communication problems, use the scan tool to refer to the Network Review Screen. The
screen depicts a high level view of the vehicle network. Fault and problem areas appear in red.

Does the scan tool display a Vehicle Network problem or NO RESPONSE condition?

Yes

>> Refer to the appropriate BUS Communication test in Section 8 ELECTRONIC CONTROL MODULES -

ELECTRICAL DIAGNOSTICS.

No

>> Go To 2

2.

NO START

Does the vehicle have a NO START condition?

Yes

>> Check the vehicle for any DTC(s), including Vehicle Theft Security related DTC(s), that may cause a

no-start condition.

If no DTC(s) are present that relate to a no-start condition, refer to the Non DTC Diagnostic Procedures
that relate to Fuel and Starting.

No

>> Go To 3

3.

VEHICLE REPAIR HISTORY AND TSB(s)

Check the vehicle repair history for repairs that may relate to the current condition.

Inspect the vehicle for aftermarket accessories that may have been installed incorrectly.

Check for any TSB(s) related to the condition or DTC(s).

If a TSB applies, follow the procedure outlined in the TSB.

Select the appropriate response for the condition that applies:

Performing a TSB procedure repaired the condition.

Test Complete.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1.

A DTC is present, no TSB applies, or the TSB didn’t repair the condition.

Go To 4

No DTC(s) or conditions are present.

Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

4.

VEHICLE INSPECTION

WARNING: WHEN THE ENGINE IS OPERATING, DO NOT STAND IN A DIRECT LINE WITH THE FAN. DO NOT
PUT YOUR HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR FAN. DO NOT WEAR LOOSE CLOTHING.
Based on the diagnostic condition that applies, review the following list and perform any tests that relate to the
condition:

If multiple DTCs are set in the ECM, review the wiring schematics for problems in any shared supply or ground
circuits. Refer to the diagnostic procedure for Checking the ECM Power and Ground Circuits.

Inspect the air intake system and turbocharger related tubes for damage, restriction, or poor connection.

Inspect the exhaust system and related tubes for damage, restriction, or poor connection.

Remove and inspect the Air Filter for soiling or excessive dirt and debris which may cause an air flow restriction.

If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the environmental conditions under which the DTC was
set.

Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to duplicate these conditions may assist when
checking for an active DTC.

With the scan tool, Clear the stored DTC(s).

9 - 1894

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

Attempt to duplicate the environmental conditions under which the DTC was set.

Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the vehicle conditions under which
the DTC conditions will be monitored. Operate the vehicle under those conditions.

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the component and the
module.

If the DTC(s) are fuel or air related, check the fuel level and quality.

Were any repairs made that corrected the DTC or condition?

Yes

>> Test complete.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1.

No

>> Refer to the diagnostic test procedure related to the DTC.

STANDARD PROCEDURE

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1895