Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1406

3.

(N117) INTAKE SWIRL SERVO MOTOR CONTROL CIRCUIT SHORTED TO THE (K343) FUSED ASD
RELAY OUTPUT 2 CIRCUIT

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (N117) Intake Swirl Servo Motor
Control circuit and the (K343) Fused ASD Relay Output 2 circuit in the
Intake Swirl Servo Motor connector.

Is the resistance above 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 4

No

>> Repair the (N117) Intake Swirl Servo Motor Control circuit

for a short to the (K343) Fused ASD Relay Output 2 circuit.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

4.

(N117) INTAKE SWIRL SERVO MOTOR CONTROL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (N117) Intake Swirl Servo Motor Control
circuit between the Intake Swirl Servo Motor connector and the Engine
Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 5

No

>> Repair the (N117) Intake Swirl Servo Motor Control circuit

for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1648

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

5.

INTAKE SWIRL SERVO MOTOR

Connect the Engine Control Module (ECM) connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the Intake Swirl Servo Motor (Swirl Actuator)
to 100%.

Using a 12 volt test light connected to 12 volts, check the (N117) Intake
Swirl Servo Motor Control circuit in the Swirl Solenoid harness connec-
tor.

NOTE: The test light should be illuminated and bright. Compare
the brightness to that of a direct connection to the battery.

NOTE: The circuit will remain actuated by the controller for 30 sec-
onds. Be certain the actuation is active when checking the circuit.

Is the test light illuminated and bright with the actuation at
100%?

Yes

>> Replace the Intake Swirl Servo Motor in accordance with

the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

No

>> Go to 6

6.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Intake Swirl Servo
Motor and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1649

P2032-EXHAUST GAS TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW - BANK 1 SENSOR 2

9 - 1650

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The ECM detects that the (K353) Post-Catalyst Exhaust Temperature Sensor Signal circuit is shorted to
ground.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K353) POST-CATALYST EXHAUST TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K353) POST-CATALYST EXHAUST TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K915)
POST-CATALYST EXHAUST TEMPERATURE SENSOR GROUND

(K353) POST-CATALYST EXHAUST TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

POST-CATALYST EXHAUST TEMPERATURE SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

2.

(K353) POST-CATALYST EXHAUST TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Post-Catalyst Exhaust Temperature Sensor connector.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance between ground and the (K353) Post-Catalyst
Exhaust Temperature Sensor Signal circuit in the Post-Catalyst Exhaust
Temperature Sensor harness connector.

Is the resistance above 1000 ohms?

Yes

>> Go to 3

No

>> Repair the (K353) Post-Catalyst Exhaust Temperature Sen-

sor Signal circuit for a short to ground.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1 (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING).

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1651