Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1387

5.

(K668) INLET AIR PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Inlet Air Pressure Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K668) Inlet Air Pressure Sensor 5 Volt Sup-
ply circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (K668) Inlet Air Pressure Sensor 5 Volt Supply

circuit for a short to voltage.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 6

6.

(F851) OIL PRESSURE SENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Oil Pressure Sensor harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (F851) Oil Pressure Sensor 5 Volt Supply
circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Repair the (F851) Oil Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit

for a short to voltage.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 7

7.

(K313) EGR AIRFLOW CONTROL VALVE SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the EGR Airflow Control Valve harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K313) EGR Airflow Control Valve Supply
circuit.

Is there any voltage present?

Yes

>> Replace the (K313) EGR Airflow Control Valve Supply cir-

cuit for a short to voltage.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Go To 8

9 - 1572

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

8.

(K313) EGR AIRFLOW CONTROL VALVE SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO THE EGR AIRFLOW CONTROL
VALVE MOTOR CIRCUIT(S)

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (K313) EGR Airflow Control Valve
Supply circuit and the (K314) EGR Airflow Control Valve Motor (+) cir-
cuit.

Measure the resistance between the (K313) EGR Airflow Control Valve
Supply circuit and the (K315) EGR Airflow Control Valve Motor (-) cir-
cuit.

Is the resistance above 1000 ohms between (K313) and both of
the Airflow Control Valve Motor circuits?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the (K313) EGR Airflow Control Valve Supply circuit

for a short to the EGR Airflow Control Valve Motor circuit(s).

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Turn the ignition off.

Inspect the (F856) Accelerator Pedal Position Sensor No. 2 5 Volt Supply circuit between the Accelerator Pedal
Position Sensor and the ECM.

Inspect the (F858) Exhaust Gas Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit between the Exhaust Gas Pressure Sensor
and the ECM.

Inspect the (K668) Inlet Air Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit between the Inlet Air Pressure Sensor and the
ECM.

Inspect the (F851) Oil Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit between the Oil Pressure Sensor and the ECM.

Inspect the (K313) EGR Airflow Control Valve Supply circuit between the EGR Airflow Control Valve and the ECM.

Inspect the (K354) Exhaust Differential Pressure Sensor 5 Volt Supply circuit between the Exhaust Differential Pres-
sure Sensor and the ECM.

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace and program the Engine Control Module in accordance with the Service Information.

Perform the ECM VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1573

P0657–SOLENOID SUPPLY VOLTAGE CIRCUIT

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The ECM receives a CAN Bus message indicating the presence of a DTC in the TCM.

Possible Causes

VERIFY CURRENT DTC

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

VERIFY CURRENT DTC

NOTE: Diagnose and repair all ECM DTCs prior diagnosing any DTCs set in the TCM.

NOTE: This code was set in the ECM by the Transmission Control Module to indicate a transmission fault.
Diagnosis of transmission faults should be done using the Transmission Diagnostic Information.

NOTE: When repairs have been completed, DTCs in the ECM and TCM must be cleared.
Turn the ignition on.

With the scan tool, erase ECM DTCs only.

With the scan tool, read ECM DTCs.

Does this DTC reset?

Yes

>> Refer to Transmission Diagnostic Information for the related symptom(s).

No

>> Test Complete.

9 - 1574

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

P065A- GENERATOR PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the engine running.

•

Set Condition:
The ECM detects that the Generator output is not within specifications.

Possible Causes

GENERATOR BELT

GENERATOR BELT TENSIONER

GENERATOR B+ CIRCUIT OPEN

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR OTHER DTC’S

Turn the ignition on.

With the scan tool, check the ECM for LIN Bus or System Voltage related DTC’s.

Are there any LIN Bus or System Voltage related DTCs?

Yes

>> Repair other DTCs before continuing.

No

>> Go To 2

2.

GENERATOR B+ CIRCUIT

Turn the ignition off.

Using a test light connected to ground, probe the B+ circuit at the generator.

Does the test tight illuminate brightly?

Continue

Go To 3

No

>> Repair the Generator B+ circuit for an open.

3.

CHECK GENERATOR DRIVE BELT

Visually inspect the generator drive belt for glazing, cracks and other problems.

Inspect the generator drive belt and tensioner for proper tension.

Were any problems found?

Yes

>> Repair or replace as necessary.

No

>> Go To 4

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1575