Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1280

5.

(K21) INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR SIGNAL OPEN OR HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the Engine Control Module (ECM) connector.

Measure the resistance of the (K21) Intake Air Temperature Sensor Sig-
nal circuit between the Intake Air Temperature Sensor connector and
the Engine Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 6

No

>> Repair the (K21) Intake Air Temperature Sensor Signal cir-

cuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

6.

(K960) INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

Measure the resistance of the (K960) Intake Air Temperature Sensor
Ground circuit between the Intake Air Temperature Sensor connector
and the Engine Control Module (ECM) connector.

Is the resistance below 10.0 ohms?

Yes

>> Go to 7

No

>> Repair the (K960) Intake Air Temperature Sensor Ground

circuit for an open circuit or high resistance.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 -
ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

9 - 1144

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

7.

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Intake Air Temper-
ature Sensor and the Engine Control Module (ECM).

Look for any chafed, pierced, pinched, or partially broken wires.

Look for broken, bent, pushed out or corroded terminals.

Monitor the scan tool data relative to this circuit and wiggle test the wiring and connectors.

Look for the data to change or for the DTC to reset during the wiggle test.

Refer to any Technical Service Bulletins that may apply.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

No

>> Replace the Engine Control Module (ECM) in accordance with the Service Information.

Perform the ECM Verification Test Ver. 1. (Refer to 9 - ENGINE - DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1145

P0116-ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

9 - 1146

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

LX

•

When Monitored:
With the ignition on.

•

Set Condition:
The Engine Control Module (ECM) detects an implausible voltage on the (K2) Engine Coolant Temperature
Sensor Signal circuit.

Possible Causes

INTERMITTENT DTC

(K2) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K222) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

(K2) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K2) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO (K222) ENGINE COOLANT
TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT

(K2) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(K222) ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE (ECM)

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING)

Diagnostic Test

1.

DTC IS ACTIVE

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, Clear DTCs in the Engine Control Module (ECM).

Monitor the scan tool for at least two minutes.

Cycle the ignition key off and on several times, leaving the ignition on for at least 10 seconds at a time.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

With the scan tool, select View DTCs.

Is the status Active for this DTC?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the *CHECKING FOR AN INTERMITTENT DTC Diagnostic Procedure. (Refer to 9 - ENGINE -

DIAGNOSIS AND TESTING)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS - DIESEL

9 - 1147