Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1249

2.

OPEN FUSE

Check for any open fuses in both IPM (PDC) or Junction Block that may be related to the No Start condition.

Are any of the fuses open?

Yes

>> Replace the open fuse and check the related circuit(s) for a short to ground.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

SECONDARY INDICATORS PRESENT

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, under DTCs & Related Functions, read the Secondary Indicators while cranking the engine.

Are there any Secondary Indicators present while cranking the engine?

Yes

>> Refer to the Engine Electrical Diagnostics group and perform the tests related to the secondary indicator

that is reported by the scan tool.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

POSSIBLE MECHANICAL PROBLEMS

Check for any of the following conditions/mechanical problems.

ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications, check for broken timing components.

ENGINE COMPRESSION - must be within specifications.

ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.

Are there any engine mechanical problems?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(K542) ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Remove the ASD relay from the IPM.

Disconnect the PCM harness connectors.

Verify the ASD Relay is getting voltage on the Fused B+ circuits before continuing.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the PCM harness connectors will damage
the PCM terminals resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815 to perform
diagnosis.
Measure the resistance of the ASD Relay Output circuit from the ASD Relay connector to the appropriate terminals
of special tool #8815, Ignition coil, and the fuel injectors.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K542) ASD Relay Output circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1020

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

6.

FUEL PUMP DELIVERY

Verify that the Fuel tank is not empty before continuing.

Follow the diagnostics for Checking Fuel Delivery in the Driveability section of this manual.

Was the No Start condition solved after following the above diagnostic test?

Yes

>> Test Complete.

No

>> Check for contamination/water in the fuel. Make sure the fuel being used in this vehicle meets manu-

factures Fuel Requirement, refer to the service manual.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1021

*FUEL PRESSURE LEAK DOWN

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Possible Causes

FUEL PUMP MODULE

FUEL INJECTOR(S)

Diagnostic Test

1.

FUEL PUMP MODULE

NOTE: Before continuing visually and physically inspect the fuel delivery system for external leaks or dam-
age. Repair / replace as necessary.
Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Install special tool #6539 (5/16

9

) or #6631 (3/8

9

) fuel line adapter.

Install the fuel pressure gauge.

Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.

Turn the ignition off.

NOTE: Fuel specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).
Using special tool #C4390, Hose Clamp Pliers, pinch the rubber fuel line between the fuel pressure gauge and the
engine.

Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.

NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi)

Does the fuel pressure drop?

Yes

>> Replace Fuel Pump Module.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

2.

FUEL INJECTOR(S)

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove special tool #C4390.

Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.

Turn the ignition off.

NOTE: Fuel specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).
Using special tool #C4390, Hose Clamp Pliers, pinch the rubber fuel line between the fuel pressure gauge and fuel
pump module.

Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.

NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi)

Does the fuel pressure drop?

Yes

>> Replace the leaking fuel injectors.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

9 - 1022

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

*NO CRANK CONDITION

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1023