Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1228

 

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Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1228

 

 

2.

CHECKING PCM CONTROL SIDE FOR THE MDS SOLENOID (C100)

Turn the ignition off.

Disconnect the C100 harness connector.

Using a 12-volt test light, jumper from the (Z904) Ground Circuit and the
(K454) MDS Solenoid No.7 Control Circuit in the C100 harness connec-
tor (PCM side).

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the MDS Solenoid No.7.

Does the 12-volt test light flash on and off?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 6

3.

MDS SOLENOID RESISTANCE

Turn the ignition off.

Measure the resistance between the (Z904) Ground Circuit and the
(K454) MDS Solenoid No.7 Control Circuit in the C100 harness connec-
tor (MDS side).

NOTE: It is important to follow the below temp/resistance values to
ensure an accurate reading.

MDS SOLENOID RESISTANCE

TEMPERATURE VALUE ± 20° F

RESISTANCE (OHMS) ± .25 ohms

0° F

8.8 ohms

32° F

9.5 ohms

68° F

10.3 ohms

100° F

11 ohms

150° F

12.2 ohms

200° F

13.4 ohms

250° F

14.4 ohms

300° F

15.6 ohms

9 - 936

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

Is the resistance within an acceptable range?

Yes

>> Go To 9

No

>> Go To 2

4.

CHECKING PCM CONTROL SIDE FOR THE MDS SOLENOID BETWEEN C100 and C101

Turn the ignition off.

Reconnect the C100 harness connector.

Disconnect the C101 harness connector.

Using a 12-volt test light, jumper from the (Z904) Ground Circuit and the
(K454) MDS Solenoid No.7 Control Circuit in the C101 harness connec-
tor (PCM side).

Turn the ignition on.

With the scan tool, actuate the MDS Solenoid No.7.

Does the 12-volt test light flash on and off?

Yes

>> Visually and Physically inspect the wiring harness between

the C101 connector and the MDS Solenoid connector.
Repair as necessary. If OK, replace the MDS Solenoid in
accordance with the Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN BETWEEN C100 and C101

Turn the ignition off.

Using a 12-volt test light connected to the 12-volts, probe the (Z904)
Ground circuit in the C101 harness connector (PCM side).

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Repair the (K454) MDS Solenoid No.7 Control circuit

between C100 and C101 connectors.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the (Z904) Ground circuit between C100 and C101

connectors.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 937

6.

(Z904) GROUND CIRCUIT OPEN (PCM SIDE)

Turn the ignition off.

Using a 12-volt test light connected to the 12-volts, probe the (Z904)
Ground circuit in the C100 harness connector (PCM side).

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (Z904) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND (PCM SIDE)

Turn the ignition off.

Measure the resistance between ground and the (K454) MDS Solenoid
No.7 Control circuit in the C100 harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K454) MDS Solenoid

No.7 Control circuit between the PCM harness connector
and the C100 harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

9 - 938

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

8.

(K454) MDS SOLENOID NO.7 CONTROL CIRCUIT OPEN (PCM SIDE)

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K454) MDS Solenoid No.7 Control circuit
from the C100 harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace and program the Powertrain Control Module in

accordance with the service information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the open in the (K454) MDS Solenoid No.7 Control

circuit between the C100 harness connector and the PCM
harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9.

MDS SOLENOID 7

Turn the ignition off.

Remove the Intake Manifold per Service Information.

Reconnect the PCM harness connector.

Turn the ignition on.

With the scan tool actuate the MDS Solenoid 7.

Can you feel and hear the Solenoid Actuating?

Yes

>> Go To 10

No

>> Remove the Solenoid (1) and check for any debris that may

be blocking the oil passages (3) to the Solenoid. If the pas-
sages are clogged, clean the passages and replace the
MDS Solenoid 7. If the passages are not clogged with
debris, replace the MDS Solenoid 7.

10.

OIL PASSAGES RESTRICTED

Turn the ignition off.

Remove both Solenoids on Bank 2 of the engine block.

Remove the Bank 2 Cylinder Head per Service Information.

Remove the Lifters from the right engine bank.

Inspect the oil passages to the Solenoids and from the Solenoids to the lifters.

Are the passages blocked?

Yes

>> Clean the oil passages as necessary. If the entire engine is restricted disassembly of the entire engine

block may be necessary.

No

>> Replace both sets of lifters if no other possible causes remain.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 939

 

 

 

 

 

 

 

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