Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1207

2.

RESTRICTED AIR INLET SYSTEM

Turn the ignition off.

Remove the Air Cleaner Assembly.

Remove the Air Filter.

Inspect the Throttle Body opening for signs of any foreign materials.

Check the intake tube/ air cleaner for obstructions - include snow packing questions to customer.

Were any restrictions found?

Yes

>> Repair the restriction as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

MAP SENSOR OPERATION

Start the engine.

With a scan tool, monitor the MAP Sensor voltage.

Snap the Accelerator pedal.

Does the MAP Sensor voltage vary from below 2.0 volts at idle to above 3.5 volts at Wide Open Throt-
tle?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 11

4.

TP SENSOR OPERATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, perform the Throttle Follower Test.

TP Sensor No.1 should start at approximately 0.8 of a volt and increase to 4.2 volts.

TP Sensor No.2 should start at approximately 4.2 volts and decrease to 0.8 of a volt.

Is the voltage transition smooth between the appropriate values?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 852

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

5.

RESISTANCE IN (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the Throttle Body harness connector.

Disconnect the PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the
Throttle Body harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the excessive resistance in the (F855) 5-volt Supply

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and (F855) 5-volt Supply cir-
cuit between the appropriate terminals of special tool #8815.

Is the resistance above 100k ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the short to ground in the (F855) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 853

7.

TP SENSOR

Connect the PCM harness connectors.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, monitor the TP Sensor voltage.

Connect a jumper wire between the (K22) TP Sensor No.1 Signal cir-
cuit and the (K922) Sensor Return circuit in the Throttle Body harness
connector.

TP Sensor No.1 voltage should start at approximately 4.8 volts and
decrease to 0.2 of a volt.

Connect a jumper wire between the (K122) TP Sensor No.2 Signal cir-
cuit and the (F855) 5-volt Supply circuit in the Throttle Body harness
connector.

TP Sensor No.2 voltage should start at approximately 0 volts and
increase to 4.8 to 5.2 volts.

Does the TP Sensor voltage change to the appropriate voltage
with the jumper wire installed?

Yes

>> Disconnect the Battery before replacing the Throttle Body

Assembly. Replace the Throttle Body Assembly. After instal-
lation is complete, use a scan tool and select the ETC
RELEARN function

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

9 - 854

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

8.

RESISTANCE IN THE TP SENSOR SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connector.

Measure the resistance of the (K22) and (K122) TP Signal circuits from
the Throttle Body harness connector to the appropriate terminals of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms for each circuit?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the excessive resistance in the (K22) or (K122) TP

Sensor Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 855