Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1132

P0563-BATTERY VOLTAGE HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 552

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
With the ignition on. Engine RPM greater than 1000 RPM. With no other charging system codes set.

•

Set Condition:
Battery voltage is 1 volt greater than desired voltage. Battery voltage greater than 15.75 volts. One Trip Fault.
Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K20) GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

GENERATOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Make sure the Battery is in good condition. Using the Midtronics Battery Tester, test the Battery
before continuing.

NOTE: Inspect the vehicle for after market accessories that may exceed the Generator System output.
Turn the ignition off.

NOTE: Make sure the generator drive belt is in good operating condition.

NOTE: Inspect the fuses in the IPM. If a fuse is open use the wire diagram/schematic as a guide, inspect the
wiring and connectors for damage.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

GENERATOR OPERATION

Turn the ignition off.

Disconnect the Generator Field harness connector.

Using a 12-volt test light, jump across the Generator Field harness con-
nector.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the Generator Field Driver.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off?

Yes

>> Replace the Generator.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 553

3.

(K20) FIELD CIRCUIT SHORTED BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K20) Gen Field Control circuit at the Gen-
erator Field harness connector.

Is the voltage above 1.0 volt?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K20) Gen Field

Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 554

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0571-BRAKE SWITCH 1 PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 555