Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1116

P0499-NVLD CANISTER VENT VALVE SOLENOID CIRCUIT HIGH

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 488

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
Engine running.

•

Set Condition:
The PCM detects an open in the NVLD Canister vent solenoid circuits. One Trip Fault. Three good trips to turn
off the MIL.

Possible Causes

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

(Z914) GROUND CIRCUIT OPEN

NVLD SOLENOID

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

VEHICLE HISTORY AND SERVICE BULLETIN INVESTIGATION

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs and record the related Freeze Frame data if any DTC(s) are present.

Whether or not any DTC(s) are present you will want to check the following items which may assist in repairing the
customer’s complaint successfully.

Check the vehicles repair history.

If the vehicle has a repair history that pertains to the customer’s current complaint, review the repair.

Inspect the vehicle for any aftermarket accessories that may have been installed incorrectly.

Check for any service bulletin(s) related to the customer’s complaint or DTC(s).

If a service bulletin applies, follow the instructions per the service bulletin.

Choose the following scenario that best applies.

The service bulletin repaired the customer’s complaint.

Testing complete.

A DTC is present, no service bulletins apply, or the service bulletin didn’t repair the customer’s complaint.

Go To 2.

2.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 3

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 489

3.

NVLD SOLENOID

Turn the ignition off.

Disconnect the NVLD Assembly harness connector.

Measure the resistance of the NVLD Solenoid coil.

Is the resistance between 7.5 to 8.5 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the NVLD Assembly.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Disconnect the C3 PCM harness connector.

Take this measurement with the Ignition in the off (lock) position and in
the Ignition on, engine off position.

Measure the voltage on the (K106) NVLD Solenoid Control circuit in the
NVLD Assembly harness connector.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K106) NVLD

Solenoid Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 490

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

5.

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K106) NVLD Solenoid Control circuit
from the NVLD Assembly harness connector to the appropriate terminal
of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K106) NVLD Solenoid Control cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(Z910) GROUND CIRCUIT OPEN

Measure the resistance between the (Z910) Ground circuit and ground.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (Z910) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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