Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1076

11.

(K58) INJECTOR CONTROL NO.6 CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Check the (K58) Injector Control No.6 circuit for an open, short to
ground, and short to voltage.

Was a problem found with the (K58) Injector Control No.6 cir-
cuit?

Yes

>> Repair the excessive resistance or short in the (K58) Injec-

tor Control No.6 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 17

12.

FUEL SUPPLY LINE RESTRICTED

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel pressure line at the fuel pump module.

Install special tool #6539 (5/16

9

) #6631(3/8

9

) fuel line adapter and the fuel pressure gauge between the fuel supply

line and the fuel pump module.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure gauge.

NOTE: Fuel pressure specification is 407 KPa +/- 34 KPa (59 psi +/- 5 psi).

Is the fuel pressure within specification?

Yes

>> Repair or replace fuel supply line as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 13

9 - 328

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

13.

FUEL PUMP INLET STRAINER

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.

Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Before continuing, check the Fuel Pump Module harness connector terminals for corrosion, damage, or

terminal push out. Make sure the ground circuit is operating properly. Repair as necessary. Replace the
Fuel Pump Module.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

14.

IGNITION WIRE

NOTE: If the vehicle being tested does not have an ignition wire answer YES to this test and continue.
Turn the ignition off.

Remove the ignition wire.

Measure the resistance of the ignition wire.

Is the resistance below 10K ohms?

Yes

>> Go To 15

No

>> Replace the Ignition Wire.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

15.

IGNITION COIL

Disconnect the No.6 Ignition Coil harness connector.

Remove the Fuel Pump Relay.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the (K10) Coil
Control No.6 circuit.

Crank the engine for 5 second while observing the test light.

Does the test light brightly blink/flicker?

Yes

>> Replace the Ignition Coil.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 16

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 329

16.

(K10) COIL CONTROL NO.6 CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Check the (K10) Coil Control No.6 circuit for an open, short to ground,
and short to voltage.

Was a problem found with the (K10) Coil Control No.6 circuit?

Yes

>> Repair the (K10) Coil Control No.6 circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 17

17.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 330

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0307-CYLINDER 7 MISFIRE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 331