Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1038

5.

(K243) O2 2/2 SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K243) O2 2/2 Signal circuit from the O2
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K243) O2 2/2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(K904) O2 DOWNSTREAM RETURN CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K904) O2 Downstream Return circuit
from the O2 Sensor harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K904) O2 Downstream Return cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 176

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 177

P0159-O2 SENSOR 2/2 SLOW RESPONSE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 178

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

•

When Monitored:
Vehicle is started and driven between 20 and 55 MPH with the Throttle open for a minimum of 120 seconds.
Coolant greater than 70°C (158°F). Catalytic Converter Temp greater than 600°C (1112°F) and EVAP Purge is
active.

•

Set Condition:
The oxygen sensor signal voltage switches less than 16 times from lean to rich within 20 seconds during mon-
itoring. Two Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

EXHAUST LEAK

(K243) O2 2/2 SIGNAL CIRCUIT

(K904) O2 DOWNSTREAM RETURN CIRCUIT

O2 SENSOR

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Check for contaminants that may have damaged the O2 Sensor: contaminated fuel, unapproved sil-
icone, oil and coolant.
Ignition on, engine not running.

NOTE: After the repairs have been made, verify proper O2 Sensor operation. If all the O2 Sensor voltage
readings have not returned to normal, follow the diagnostic procedure for the remaining O2 Sensors.
With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 179