Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1013

•

When Monitored:
Engine off time is greater than 480 minutes. Ambient temperature is greater than 4 ° C (38 ° F).

•

Set Condition:
After a calibrated amount of cool down time, the PCM compares the ECT Sensor, IAT Sensor and the Ambient
Air Temperature Sensor values. If the ECT Sensor value is not within calibrated temperature amount of the
other two temperature sensors an error is detected. Two Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL. (ETC
lamp will illuminate with the MIL.)

Possible Causes

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT HIGH RESISTANCE

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

ECT SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.6 VOLTS

Turn the ignition off.

Disconnect the ECT Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the ECT voltage.

Is the voltage above 4.6 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

9 - 76

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

3.

ECT SENSOR

Connect a jumper wire between the (K2) ECT Signal circuit and the
(K900) Sensor ground circuit in the ECT Sensor harness connector.

With a scan tool, read the ECT voltage.

Is the voltage below 1.0 volt with the jumper wire installed?

Yes

>> Replace the ECT Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

4.

(K2) ECT SIGNAL CIRCUIT HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the PCM harness connectors will
damage the PCM terminals resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
along with the #8815-1 to perform the diagnosis.
Using a voltmeter perform a voltage drop test. Backprobe the (K2) ECT Signal circuit at the ECT Sensor harness
connector to the appropriate terminal of the special tool #8815. Ensure the voltmeter leads are connected with the
circuit’s correct polarity.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

Monitor the voltmeter.

Is the voltage below 0.5 volts?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the high resistance in the (K2) ECT Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 77

5.

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT HIGH RESISTANCE

Turn the ignition off.

Using a voltmeter perform a voltage drop test. Backprobe the (K900) Sensor Ground circuit at the ECT Sensor
harness connector to the appropriate terminal of the special tool #8815. Ensure the voltmeter leads are connected
with the circuit’s correct polarity.

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct line with the fan. Do not put your hands
near the pulleys, belts, or fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Start the engine and allow it to reach normal operating temperature.

Monitor the voltmeter.

Is the voltage below 0.5 volts?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 78

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

P0117-ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 79