Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 1004

3.

(K399) O2 2/2 HEATER CONTROL CIRCUIT

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, actuate the O2 2/2 Heater Test with the Sensor har-
ness connector still disconnected.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (K399) O2 2/2
Heater Control circuit in the O2 Sensor harness connector.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off dur-
ing the actuation?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 5

4.

(Z902) O2 HEATER GROUND CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Measure the resistance between an engine ground and the (Z902) O2
2/2 Heater ground circuit in the O2 Sensor harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Replace the O2 Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Repair the open in the (Z902) O2 2/2 Heater ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(K399) O2 2/2 HEATER CONTROL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the PCM harness connectors.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K399) O2 Heater 2/2 Control circuit in the
O2 Sensor harness connector.

Does the voltmeter indicate any voltage present?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K399) O2 2/2

Heater Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

9 - 40

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

6.

(K399) O2 2/2 HEATER CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K399) O2 2/2 Heater Control circuit from
the O2 Sensor harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K399) O2 2/2 Heater Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 41

P0071-AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 42

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

LX

Theory of Operation

Ambient Air Temperature Sensor performance looks at the outputs of three temperature sensors and compares
them under cold start conditions. Following a start to run delay time, the outputs of the ambient, engine coolant, and
intake air temperature sensors will be compared. If the engine coolant and intake air temperature sensors agree and
the ambient air temperature does not agree, the ambient air temperature sensor is declared as irrational.

•

When Monitored:
Engine off time is greater than 480 minutes. Ambient temperature is greater than 4° C (38° F).

•

Set Condition:
After a calibrated amount of cool down time the PCM compares the ECT Sensor, IAT Sensor, and the Ambient
Air Temp Sensor values. If the IAT Sensor value is not within -10 °C (18 °F) of the other two temperature
sensors. Two Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(G31) AAT SIGNAL CIRCUIT HIGH RESISTANCE

(G931) SENSOR GROUND HIGH RESISTANCE

AMBIENT AIR TEMPERATURE SENSOR

FRONT CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Diagnose any CAN - C Communication DTCs before continuing.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

AAT SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.6 VOLTS

Turn the ignition off.

Disconnect the AAT sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the AAT voltage.

Is the voltage above 4.6 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

LX

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 43