Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 23

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  21  22  23  24   ..

 

 

Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 23

 

 

5. Remove bolts (2) fastening stabilizer bar bushing

retainer (1) in place on side of control arm repair.

6. Remove retainer halves (1)(2) from around stabi-

lizer bar bushing (3).

7. Utilizing slit, remove bushing (1) from stabilizer bar

(2).

2 - 46

FRONT

LX

NOTE: In the following step, the lower control arm
cradle bolt (3) is accessed through the opening (2)
created by removal of the bushing from the stabi-
lizer bar (4).

CAUTION: If the lower control arm bolt at the
engine cradle has a lengthwise grooved shaft (2),
it is a special wheel alignment adjustment bolt and
the bolt head (1) must not be rotated in the vehicle
or damage to the bolt and engine cradle will
result. While holding the bolt in place with a
wrench, remove the nut, then slide the bolt out of
the bushing and cradle taking note of bolt posi-
tioning in engine cradle for reassembly purposes.
The bolt needs to be installed in the same position
as removed to make sure wheel camber and
caster return to adjusted position.

8. Remove bolt and nut (1) securing lower control arm

(2) to engine cradle. If bolt has a lengthwise
grooved shaft (see above note), remove bolt and
nut by holding the bolt in place with a wrench,
removing nut, then sliding bolt out of bushing and
cradle while taking note of bolt positioning in lower
control arm bushing for reassembly purposes.

LX

FRONT

2 - 47

9. Remove bolt (3) securing shock assembly (1) to

lower control arm (4).

10. Remove screw (3) fastening wheel speed sensor

to knuckle (1). Pull sensor head (4) out of
knuckle.

11. Remove wheel speed sensor cable routing clip (2)

from brake flex hose routing bracket (5).

12. Loosen nut (5) attaching ball joint stud to lower

control arm (4). Back nut off until nut is even with
end of stud. Keeping nut on at this location will
help keep end of stud from distorting while
using Puller in next step.

2 - 48

FRONT

LX

CAUTION: In following step, use care not to dam-
age ball joint seal boot while sliding Puller, Special
Tool 9360, into place past seal boot.

13. Using Puller (1), Special Tool 9360, separate ball

joint stud (2) from lower control arm.

14. Remove nut (5) from end of ball joint stud attach-

ing lower control arm to knuckle.

15. Pry knuckle downward and slide ball joint stud out

of lower control arm. Position knuckle outward,
away from lower control arm.

16. Slide lower control arm out of engine cradle and

remove from vehicle.

INSTALLATION

NOTE: If installing a lower control arm engine cra-
dle bolt that is a wheel alignment adjustment bolt
(1) (lengthwise grooved shaft (2)), make sure to
install it in the same position which it was in upon
removal. For more details on installation of this
special bolt, (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL
ALIGNMENT - STANDARD PROCEDURE).

LX

FRONT

2 - 49

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  21  22  23  24   ..