Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 53

cannot rotate, tighten the nuts to 100 N

Im (75 ft.

lbs.) torque plus 1/4 turn. Remove C clamp.

(6) Install wheel and tire assembly. Tighten wheel

nuts to 129 N

Im (95 ft. lbs.) torque.

DISASSEMBLY (STRUT DAMPER)

(1) Compress front coil spring with Spring Com-

pressor, Special Tool C-4838 (Fig. 3).

(2) Hold end of strut shaft from rotating with

wrench, while loosening strut shaft nut. Remove nut
from shaft (Fig. 4).

(3) Remove the upper strut mount from the strut

assembly.

(4) Remove coil spring from the strut assembly.

Mark spring for installation back on the same
side of the vehicle (Fig. 8).

CAUTION: see Suspension Coil Springs before re-
leasing coil from Tool C-4838.

(5) Inspect strut damper, mount assembly (Fig. 5)

for:

(a) Severe deterioration of rubber isolator; re-

tainers for cracks and distortion and bond failure of
retainers and rubber isolators.

(b) Bearings for binding.

(c) Shock Absorber for flat spots over full stroke

also see, Shock Absorbers, (strut damper).

ASSEMBLE (STRUT DAMPER)

(1) Mount the strut assembly in a vertical position.
(2) Place the compressed spring onto the strut as-

sembly, so the end of the coil is seated in the seat re-
cess in lower spring mount (Fig. 6).

(3) Install the dust shield, isolator (if so equipped)

jounce bumper, spacer (as required), and spring seat
onto the top of the strut shaft (Fig. 5).

(4) Position top spring seat alignment tab correctly

with respect to bottom bracket (Fig. 6).

(5) Install the rebound retainer and shaft nut

(Fig. 5).

(6) Tighten the strut shaft nut using, Strut Rod

Socket And Holder, Special Tool L-4558. Torque strut
shaft nut to 75 N

Im (55 ft. lbs.) plus 1/4 turn (Fig. 7).

Fig. 3 Compressing Coil Spring

Fig. 4 Loosening Strut Assembly Shaft Nut

Fig. 5 Mount Assembly

Fig. 6 Spring Seat Alignment Notch Position to

Bracket

.

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

2 - 9

WARNING: THIS STEP MUST BE DONE BEFORE
SPRING COMPRESSOR, SPECIAL TOOL C-4838 IS
RELEASED FROM THE COIL SPRING.

(7) Verify coil spring is aligned correctly with respect

to bottom bracket (Fig. 6).

(8) Release Spring Compressor Tool C-4838.

SUSPENSION COIL SPRINGS

Springs are rated separately for each side of vehicle

depending on optional equipment and type of service.
During service procedures where both springs are
removed, mark springs (Chalk, Tape, etc.) (Fig. 8) to
ensure installation in original position. If the coils
springs require replacement. Be sure that the
springs needing replacement, are replaced with
springs meeting the correct load rating for the
vehicle and its specific options.

During service procedures requiring the re-

moval or installation of a coil spring with Spring
Compressor, Special Tool C-4838. It is required
that five coils be captured within the jaws of the
tool (Fig. 8).

SPRING RETAINER UPPER

Ensure that upper spring retainer is positioned prop-

erly, see; step (4), Assemble (Strut Damper).

SPRING SEAT LOWER

During assembly of spring to strut damper, ensure

that lower coil end is seated in strut damper spring
seat recess refer to (Fig. 6) in assemble (Strut Damper)
section.

SHOCK ABSORBERS (Strut Damper)

INSPECTION

Inspect for evidence of fluid leaking from around the

strut assembly shaft seal at the upper end of the
reservoir. (Actual leakage will be a stream of fluid
running down the side and dripping off lower end of
unit. A slight amount of seepage around the strut rod is
not unusual and does not affect performance.

LOWER CONTROL ARM

The lower control arm if damaged, is serviced only as

a complete component. Do not attempt to repair or
straighten a broken or bent lower control arm.

The serviceable components of the lower control arm

are, the ball joint assembly, and both pivot bushings.
The service procedure to replace these components is
detailed in the specific component sections of this
group.

REMOVAL (ASSEMBLY)

(1) Raise vehicle. See Hoisting in Lubrication, Group

0 of this service manual.

(2) Remove the ball joint stud to steering knuckle

clamp nut and bolt (Fig. 1).

(3) Remove the sway bar to lower control arm re-

tainer on both sides of the vehicle (Fig. 2). Then rotate
the sway bar down away from the lower control arms.

(4) Separate the steering knuckle from the ball joint

stud (Fig. 1).

(5) Remove the front and rear control arm pivot

bushing to crossmember attaching nuts and bolts (Fig.
2). Then remove the lower control arm from the cross-
member.

Fig. 7 Tighten Strut Rod Nut with Tool

Fig. 8 Identifying Coil Springs

Fig. 1 Control Arm To Steering Knuckle Attachment

2 - 10

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

.

CAUTION: Pulling steering knuckle out from vehicle
after releasing from ball joint can separate inner C/V
joint. See Driveshafts.

Inspect lower control arm for distortion. Check bush-

ings for severe deterioration.

INSTALLATION (ASSEMBLY)

(1) Position the lower control arm into the cross-

member and install front and rear pivot bushing to
crossmember attaching bolts and loosely assemble
nuts to bolts (Fig. 2).

(2) Install ball joint stud into steering knuckle and

install clamp bolt (Fig. 1). Tighten clamp bolt to 136

N

Im (100 ft. lbs.).

(3) Position sway bar and bushings against the

lower control arms. Install sway bar to control arm
retainers. Install retainer bolts and tighten nuts to 70
N

Im (50 ft. lbs.).

(4) Lower vehicle so the suspension is supporting

vehicles weight (control arm at design height). Tighten
the lower control arm to crossmember attaching bolts
to 169 N

Im (125 ft. lbs.) torque.

LOWER CONTROL ARM PIVOT BUSHINGS

When performing the replacement procedure on the

lower control arm pivot bushings, the following se-
quence must be followed. When removing the pivot

bushings from the lower control arm, the large bushing
must be removed first then the small bushing. When
installing the pivot bushings into the lower control
arm, the small bushing must be installed first then the
large bushing. This sequence must be used when
removal and replacement of bushings is done using
Bushing Remover/Installer, Special Tool 6602.

LARGE BUSHING

REMOVE

(1) Position and clamp lower control arm in a vise.
(2) Assemble the washer, thrust bearing and large

bushing disk, Special tool 6602-5 onto the threaded rod
from Bushing Remover/Installer, Special Tool 6602
(Fig. 3).

(3) Install the tools assembled in step 2 above into

the large bushing of the lower control arm (Fig. 4).
Then assemble the remaining Special Tools, Cup
6602-2, thrust bearing, washer and nut onto the
threaded rod (Fig. 4) from Bushing Remover/Installer,
Special Tool 6602.

(4) Hold the long nut stationary. Using a deep socket

turn the long threaded rod until the large pivot bush-
ing

is

pushed

out

of

the

lower

control

arm.

Fig. 2 Lower Control Arm Typical

Fig. 3 Bushing Removal Tools

.

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

2 - 11

SMALL BUSHING

REMOVE

(1) Remove the special tools from the lower control arm

that were used for the removal of the large pivot bushing.

(2) Remove the large Bushing Disc, Special Tool

6602-2 from the threaded rod. Leave the thrust bearing
and washer on the threaded rod. Install the small
Bushing Disc, Special Tool 6602-3 on the threaded rod
and against thrust bearing (Fig. 5).

(3) Install the tools assembled in step 2 above

through small lower control arm bushing and hole in
lower control arm where large bushing was removed
from (Fig. 6). Assemble the Cup, Special Tool 6602-2
thrust bearing, washer and long nut onto the threaded
rod of Special Tool 6602. (Fig. 6). Cup, Special Tool
6602-2 is to be installed on threaded rod with cup
facing out and undercut in large bushing hole of lower
control arm (Fig. 6).

(4) Hold the threaded rod stationary and turn the

long nut until the small pivot bushing is pulled out of
the lower control arm.

SMALL BUSHING

INSTALL

(1) Remove the special tools from the lower control

arm that were used for the removal of the small pivot
bushing.

(2) On the threaded rod from Remover/Installer,

Special Tool 6602 assemble the following pieces.
Washer, thrust bearing, small bushing disc Special Tool
6602-3, small lower control arm pivot bushing and
small bushing sizer, Special Tool 6602 (Fig. 7).

(3) Install the pieces assembled in step 2 through

the small and large pivot bushing holes in the lower
control arm. At the large pivot bushing hole in the
lower control arm, assemble Cup, Special Tool 6602-2,
thrust bearing, washer and nut (Fig. 8). Lubricate the
installer cone and new bushing using Mopar

t, Silicone

Sray Lube or equivalent.

(4) Hold the threaded rod stationary and turn the

long nut until the small pivot bushing is fully installed
into the lower control arm. Be sure that the flanges of
the bushing are fully expanded around the control arm
bushing holes (Fig. 13).

Fig. 4 Tool Assembled For Bushing Removal

Fig. 5 Bushing Removal Tools

Fig. 6 Tool Assembled For Bushing Removal

Fig. 7 Bushing Installing Tools Assembled

2 - 12

FRONT SUSPENSION AND DRIVE SHAFTS

.