Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 48

(11) Remove the steering gear from the vehicle by

pulling it out the driver side wheel well. Rotate the
gear as required to clear the frame rail as you are
sliding the gear out of the vehicle (Fig. 13).

Fig. 10 Power Steering Fluid Lines

Fig. 11 Steering Gear Remove/Replace

Fig. 12 Steering Coupler Remove/Replace

Fig. 13 Steering Gear Removal From Vehicle

.

STEERING

19 - 25

INSTALLATION

(1) If the bridge assembly was removed from the

vehicle. Lay the bridge assembly on the output shaft of
the P.T.U. (Fig. 14).

(2) Install the steering gear into the vehicle (Fig. 13)

in the reverse order of its removal, through left wheel
well.

(3) Install the lower steering column coupler onto

the steering gear shaft (Fig. 12). Be sure the roll pin is
fully installed through the coupler housing. The roll
pin retains the steering coupler to the splined
shaft on the steering gear.

(4) Install the 4 bolts that mount the steering gear to

the bridge assembly, (Fig. 11) but do not torque them.
The bolts holding the steering gear to the bridge
assembly. Must be replaced in the same steering
gear mount location they were removed from. Be
sure the power steering hose bracket is reinstalled
under the right steering gear bracket.

(5) Install the power steering pump fluid, pressure

and return lines (Fig. 10) onto the correct steering gear
fittings. Torque the fluid line to steering gear tube nuts
to 31 N

Im (275 in.lbs.).

(6) Using a Transmission Jack, (Fig. 8) raise and

install the crossmember assembly in the vehicle.
Tighten the 4 crossmember to frame rail fasteners (Fig.
7) to the torque specifications listed below. The right
rear crossmember stud is a pilot that correctly
locates the crossmember. Tighten down this bolt
first, then torque all 4 crossmember fasteners to
122 N

Im (90 ft. lbs.).

CAUTION: Proper torque on the crossmember to
frame rail mounting bolts is very important.

(7) Install the bridge assembly onto the crossmem-

ber assembly (Fig. 5) and torque the 4 fasteners to 68
N

Im (50 ft. lbs.).

(8) Install the routing bracket for the power steering

lines (Fig. 6) onto the crossmember assembly. Torque
screw to 8 N

Im (70 in. lbs.).

(9) Install the outer tie rod ends on the steering

knuckles. Install the tie rod end to steering knuckle
attaching nuts and torque to 52 N

Im (38 ft. lbs.). The

cotter pin that retains the tie rod end nut must
be installed.

(10) Start up the vehicle and check all power steer-

ing fluid hose fittings for oil leaks.

(11) Check and or adjust toe setting on vehicle after

steering gear is installed (Refer to Group 2 Suspen-
sion).

OUTER TIE ROD

REMOVAL

(1) Loosen inner tie rod to outer tie rod jam nut (Fig.

1).

(2) Remove outer tie rod to steering knuckle cotter

pin and attaching nut (Fig. 1).

(4) Remove the tie rod end from steering knuckles,

using Puller Special Tool C-3894-A (Fig. 2).

(5) Remove outer tie rod from inner tie rod.

INSTALLATION

(1) Install outer tie rod onto inner tie rod. Make

sure jam nut is on inner tie rod (Fig. 1).

Fig. 14 Bridge Assembly Installed

Fig. 1 Outer Tie Rod

19 - 26

STEERING

.

(2) Do not tighten jam nut.
(3) Install outer tie rod onto steering knuckle. Install

tie rod to steering knuckle attaching nut and torque to
52 N

Im (38 ft.lbs.).

CAUTION: During this procedure do not allow the
steering gear boot to become twisted. (See Wheel
Alignment in the suspension section of this service
manual).

(4) Make toe adjustment by turning inner tie rod.
(5) Tighten the inner to outer tie rod jam nut to 75

N

Im (55 ft. lbs.) torque. Lubricate tie rod boot groove

with silicone type lubricant before installing outer boot
clamp, making sure boot is not twisted.

STEERING GEAR BOOT SEAL

The removal and installation of the following

components must be performed with the rack
and pinion assembly removed from the vehicle.

REMOVAL

(1) Remove outer tie rod from steering knuckle (Fig.

1).

(2) Loosen the inner to outer tie rod jam nut (Fig. 2).

Remove the outer tie rod from the inner tie rod.

(3) Remove jam nut.
(4) Using pliers expand outer boot, to tie rod clamp

(Fig. 3) and remove from steering gear boot.

(5) Use pliers to expand boot snorkel clamp (Fig. 3)

and slide clamp off boot and leave on breather tube.

(6) Remove inner, boot to steering gear clamp (Fig.

3).

After removing inner boot clamps, a very small

screwdriver should be used to lift boot from its
groove, then the boot can be removed from the
steering gear.

INSTALLATION

(1) Install boot seal on inner tie rod.
(2) Align vent hole in boot seal (Fig. 3) with steering

gear breather tube.

(3) Install boot seal over steering gear housing lip

and onto the end of the breather tube (Fig. 3).

(4) Install boot seal to breather tube snorkel clamp

(Fig. 3)

(5) Install new inner boot seal to steering gear clamp

(Fig. 3)

(6) Lubricate inner tie rod boot groove with silicone

type lubricant, then install outer boot seal to inner tie
rod clamp (Fig. 3).

(Clamp will have to be loosened for toe adjustment.)
(7) Install inner to outer tie rod jam nut (Fig. 2) on

inner tie rod.

(8) Install outer tie rod on inner tie rod (Fig. 2). Do

not tighten jam nut.

(9) Install outer tie rod onto steering knuckle. Install

tie rod to steering knuckle attaching nut and torque to
52 N

Im (38 ft. lbs.).

CAUTION: During this procedure do not allow the
steering gear boot to become twisted. (See Wheel
Alignment in the suspension section of this service
manual).

(10) Make toe adjustment by turning inner tie rod.
(11) Tighten the inner to outer tie rod jam nut to 75

N

Im (55 ft. lbs.) torque. Lubricate tie rod boot groove

with silicone type lubricant, before installing outer
boot clamp, making sure boot is not twisted.

Fig. 2 Tie Rod End Removal

Fig. 3 Boot Seal Remove Install

.

STEERING

19 - 27

ACUSTAR STANDARD AND TILT STEERING COLUMN

INDEX

page

page

General Information

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Ignition Switch Service

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Steering Column Component Service

. . . . . . . . . . 33

Steering Column Service Procedures

. . . . . . . . . . . 1

GENERAL INFORMATION

WARNING: THE AIR BAG SYSTEM IS A SENSITIVE,
COMPLEX ELECTRO-MECHANICAL UNIT. BEFORE
ATTEMPTING TO DIAGNOSE, REMOVE OR INSTALL
THE AIR BAG SYSTEM COMPONENTS YOU MUST
FIRST DISCONNECT AND ISOLATE THE BATTERY
NEGATIVE (GROUND) CABLE. FAILURE TO DO SO
COULD RESULT IN ACCIDENTAL DEPLOYMENT OF
THE AIR BAG AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

THE FASTENERS, SCREWS, AND BOLTS, ORIGI-

NALLY USED FOR THE AIR BAG COMPONENTS,
HAVE SPECIAL COATINGS AND ARE SPECIFICALLY
DESIGNED FOR THE AIR BAG SYSTEM. THEY MUST
NEVER BE REPLACED WITH ANY SUBSTITUTES.
ANYTIME A NEW FASTENER IS NEEDED, REPLACE
WITH THE CORRECT FASTENERS PROVIDED IN THE
SERVICE PACKAGE OR FASTENERS LISTED IN THE
PARTS BOOKS.

BEFORE

SERVICING

A

STEERING

COLUMN

EQUIPPED WITH AN AIR BAG, REFER TO GROUP 8M,
ELECTRICAL FOR PROPER AND SAFE SERVICE
PROCEDURES.

Safety goggles should be worn at all times

when working on steering columns.

The Acustar tilt and standard column (Fig. 1) has

been designed to be serviced as an assembly; less
wiring, switches, shrouds, steering wheel, etc. Also,
most steering column components can be serviced
without removing the steering column from the ve-
hicle.

CAUTION: Disconnect negative (ground) cable from
the battery, before servicing any column component.

CAUTION: Do not attempt to remove the pivot pins to
disassemble the tilting mechanism. Damage will oc-
cur.

STEERING COLUMN SERVICE PROCEDURES

To service the steering wheel and its components or

the air bag, refer to Group 8M, Restraint Systems.
Follow all WARNINGS.

To service the switches, refer to the appropriate

section of Group 8, Electrical.

To replace the steering column assembly, refer to the

steering column removal procedure. For location of
components referred to in the procedure see (Fig. 1).

WARNING: BEFORE BEGINNING ANY AIR BAG SYS-
TEM COMPONENT INSTALLATION OR REMOVAL
PROCEDURES. REMOVE AND ISOLATE THE NEGA-
TIVE (-) BATTERY CABLE (GROUND) FROM THE
VEHICLE BATTERY. THIS IS THE ONLY SURE WAY TO
DISABLE THE AIR BAG SYSTEM. FAILURE TO DO
THIS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR BAG DE-
PLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

19 - 28

STEERING

.