Chevrolet Lanos / Daewoo Lanos. Руководство - часть 262

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5А -159 

КОД Р1887 

НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ФРИКЦИОНА БЛОКИРОВКИ 

ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА 

Пояснения к схеме 
Реле выключения ФБГ является частью вы­
ключателя контроля диапазонов автомати­
ческой трансмиссии (блока реле давления), 
который крепится к панели управления 

трансмиссии. Реле выключения ФБГ пред­

ставляет собой нормально-замкнутый кон­
такт. Функцией этого реле является подача 
на БУТ сигнала о выключенном состоянии 
ФБГ. Это осуществляется давлением жид­
кости в магистрали разгрузки (выключения) 
ФБГ, которое воздействует на контакт реле 
выключения ФБГ и разрывает цепь. При 
этом на БУТ подается сигнал о выключении 
ФБГ. При наличии высокого напряжения в 
цепи 512, БУТ определяет, что ФБГ находит­
ся в выключенном состоянии. 
Если БУТ обнаруживает, что контакт реле 
выключения ФБГ находится в разомкнутом 
состоянии, указывая на выключенное сос­

тояние ФБГ, а скорость скольжения ФБГ 
указывает на то, что ФБГ включен, устанав­
ливается код Р1887. 
Условия для установки кода 

• Отсутствие кодов датчика угловой ско­

рости входного вала (ДСВхВ) Р0716 или 
Р0717. 

• Отсутствие кода Р0741 "Не включается 

фрикцион блокировки гидротрансформа­

тора". 

• Отсутствие кода Р0742 "Не выключается 

фрикцион блокировки гидротрансформа­

тора". 

• Двигатель работает. 
• Трансмиссия находится на диапазоне D4. 
• Подана команда на включение ФБГ. 
• Скорость скольжения ФБГ находится в 

пределах от -20 об/мин до 20 об/мин. 

• Реле выключения ФБГ находится в ра­

зомкнутом состоянии. 

• Все указанные состояния имеют место в 

течение 8 секунд. 

Реакция на установку кода 

• После двух последовательных циклов с от­

личными от нормы параметрами, БУТ дает 

команду на включение сигнальной лампы. 

• Блокируется обновление параметров ре­

жима адаптации. 

• Запрещается блокировка гидротрансфор­

матора. 

• Код Р1887 заносится в память БУТ. 
Условия стирания кода из памяти БУТ 
• Если в течение трех последовательных 

циклов зажигания имеют место следую­
щие состояния: 
-Отсутствие кодов датчика угловой ско­

рости входного вала (ДСВхВ) Р0716 или 
Р0717. 

5А -160 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 

-Отсутствие кода Р0741 "Не включается 

фрикцион блокировки гидротрансформа­
тора". 

-Отсутствие кода Р0742 "Не выключается 

фрикцион блокировки гидротрансформа­

тора". 

-Двигатель работает. 
-Трансмиссия находится на диапазоне 

D4. 

-Подана команда на включение ФБГ. 
-Скорость скольжения ФБГ находится в 

пределах от -20 об/мин до 20 об/мин. 

-Реле выключения ФБГ находится в замк­

нутом состоянии. 

-Все указанные состояния имеют место в 

течение 8 секунд. 

• Код можно удалить из памяти с помощью 

сканера. 

Рекомендации по диагностике 

• Произведите осмотр проводов на наличие 

плохих электрических соединений на БУТ 
и 20-штыревом разъеме трансмиссии. По­
ищите, возможно, имеющиеся согнутые, 

отошедшие, деформированные или по­
врежденные клеммы. Также произведите 

осмотр на наличие ослабленных клемм. 

Кроме того, поищите провода с повреж­

денной изоляцией, которые могли бы 
замкнуть с "массой" или другими прово­
дами. Посмотрите, нет ли обрыва провода 

под изоляцией. 

• При определении возможного короткого 

замыкания или обрыва цепи, в процессе 

наблюдения за показаниями диагности­
ческих и измерительных приборов, поше­

велите или подергайте жгут электропро­

водки. 

Описание процедуры проверки 

Нижеследующие цифры соответствуют но­

мерам пунктов на диагностической таблице. 

4. В данном пункте проверяется способ­

ность БУТ распознавать разомкнутую 

цепь. 

5. В данном пункте проверяется способ­

ность БУТ распознавать замкнутую на 

"массу" цепь. 

Код Р1887 - Неисправность реле давления фрикциона блокировки 

гидротрансформатора 

Пункт 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

1 

1. Установите сканер. 

2. Включите зажигание, не запуская двигатель. 
3. Запишите, затем сотрите код из памяти БУТ. 
4. Включите сканер в режим вывода данных 

реле выключения ФБГ. 

Соответствует ли состояние реле выключения 
ФБГ указанному? 

замкнуто 

Перейти 

к п.2 

Перейти 

к п.4 

2 

Запустите двигатель. 
Соответствует ли состояние реле выключения 
ФБГ указанному? 

разомкнуто 

Перейти 

к п.13 

Перейти 

к п.З 

3 

1. Выключите зажигание. 

2. Отсоедините 20-штыревой разъем трансмис­

сии (одновременно будет установлен допол-
нительный(-ые) код(-ы)). 

3. Включите зажигание при выключенном дви­

гателе. 

Соответствует ли состояние реле выключения 

ФБГ указанному? 

разомкнуто 

Перейти 

к п.7 

Перейти 

к п.6 

4 

1. Установите жгут-перемычку J 39775 на 20-шты­

ревой разъем двигателя. 

2. Используя набор приспособлений для провер­

ки разъемов J 35616, подсоедините плавкую 
перемычку между клеммой U и «массой». 

Соответствует ли состояние реле выключения 
ФБГ указанному? 

замкнуто 

Перейти 

к п.7 

Перейти 

к п.5 

5 

Проверьте цепь 512 на возможность обрыва. 

Обнаружена и устранена ли неисправность? 

-

Перейти 

к п.14 

Перейти 

к п.12 

6 

Проверьте цепь 512 на возможность короткого 

замыкания на «массу». 
Обнаружена и устранена ли неисправность? 

-

Перейти 

к п.14 

Перейти 

к п.12 

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5А - 161 

Код Р1887 - Неисправность реле давления фрикциона блокировки 

гидротрансформатора (продолжение) 

Пункт 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

7 

1. Отсоедините жгут-перемычку J 39775 от 

20-штыревого разъема двигателя. 

2. Установите жгут-перемычку J 39775 на 20-шты-

ревой разъем трансмиссии. 

3. Используя набор приспособлений для провер­

ки разъемов J 35616, подсоедините омметр 
между клеммой U и «массой». 

Величина сопротивления менее указанной? 

50 Ом 

Перейти 

к п.8 

Перейти 

к п.9 

8 

Запустите двигатель. 

Величина сопротивления более указанной? 

50 Ом 

Перейти 

к п.9 

Перейти 

к п.10 

9 

Проверьте цепь 512 внутреннего жгута электро­
проводки на обрыв. 
Обнаружена и устранена ли неисправность? 

-

Перейти 

к п.14 

Перейти 

к п.11 

10 

Проверьте цепь 512 внутреннего жгута электро­
проводки на возможность короткого замыкания на 
«массу». 
Обнаружена и устранена ли неисправность? 

-

Перейти 

к п.14 

Перейти 

к п.11 

11 

Замените выключатель контроля диапазонов 
(блок реле давления). 
Смотрите «Замена блока реле давления». 
Завершена ли замена? 

-

Перейти 

к п.14 

-

12 

Замените БУТ. 
Смотрите «Замена БУТ». 
Завершена ли замена? 

-

Перейти 

к п.14 

-

13 

Произведите проверку на возможность наличия 

следующих неисправностей: 
• Утечки через уплотнительное кольцо гидро­

трансформатора (41). См. «Картер и его 

составляющие» в подразделе «Месторас­
положение компонентов». 

• Порез уплотнительного кольца гидротранс­

форматора (41). 

• Обломки или заусеницы, закупоривающие 

распределительную панель (27). См. распо­

ложение сливного канала магистрали выклю­
чения ФБГ в «Картер и его составляющие» 
в гл. «Месторасположение компонентов», 
также см. «Расположение каналов в распре­
делительной панели» в гл. «Месторасполо­
жение компонентов». 

• Утечки в узле подшипника с уплотнением (200). 

См. «Гидравлический насос трансмиссии» в 
гл. «Месторасположение компонентов». 

• Наличие порезов в узле подшипника с уплотне­

нием (200). 

• Узел подшипника с уплотнением (200) установ­

лен наоборот. 

• Неправильная установка прокладки между гид­

равлической панелью управления и распреде­

лительной пластиной (22). См. «Картер и его 

составляющие» в гл. «Месторасположение 
компонентов». 

-

Перейти 

к п.14 

-

5А - 162 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 

Код Р1887 - Неисправность реле давления фрикциона блокировки 

гидротрансформатора (окончание) 

Пункт 

Действие 

Величина 

Да 

Нет 

13 

(окон­

чание) 

• Неправильная установка прокладки между 

распределительной панелью и распредели­

тельной пластиной (24). 

• Втулка турбинного вала распределительной 

панели (27) установлена наоборот или приле­
гает неплотно. 

• Распределительная пластина панели управ­

ления (См. «Картер и его составляющие» в 

гл. «Месторасположение компонентов») или 
отверстие дросселированного слива (См. «Рас­
положение каналов в распределительной па­
нели» в гл. «Месторасположение компонен­
тов» ) закупорены обломками; 
неправильная установка прокладки между 
панелью управления и распределительной 
пластиной (22) или прокладки между распре­

делительной панелью и распределительной 

пластиной (24). 

• Порвано уплотнительное кольцо между тур­

бинным валом и ведущей звездочкой (33). 
См. «Картер и его составляющие» в гл. 

«Месторасположение компонентов». 

• Отсутствие уплотнительного кольца между 

турбинным валом и ведущей звездочкой (33). 

Обнаружена и устранена ли неисправность? 

-

Перейти 

к п.14 

-

14 

1. После завершения ремонта переключите 

сканер в режим «Clear lnfo» (стереть инфор­

мацию) и сотрите код из памяти БУТ. Затем 
произведите проверку автомобиля на до­
роге. 

2. Переключите сканер в режим «DTC lnfo» 

(информация о кодах) и просмотрите на­

личие кодов. 

Оказалась ли последняя проверка неудачной или 
на дисплее появился текущий код? 

-

Начните 

диагности­

ческую 

процедуру 

сначала 

Ремонт 

выполнен, 

выход из 

таблицы