Chery Tiggo. Manual - part 386

DIAGNOSIS & TESTING

LTSMW140003T

 

NOTE :
The Restraints Control Module (RCM) ground pin must be connected to the vehicle chassis in the immediate location
of the RCM mounting area.

On Board Diagnostic Logic
• Self-diagnosis detection logic.

DTC NO.

DTC DEFINITION

DTC DETECTION

CONDITION

DTC SET

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

B1102

Battery Voltage Low

Ignition switch: ON

Restraints Control
Module (RCM)
detected that the
battery voltage is
excessively low.

• Battery

• Charge system

• Harness is open or
shorted

• RCM

DTC Confirmation Procedure:

Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 12 V.

• Turn ignition switch off.

• Connect the X-431 scan tool to the Data Link Connector (DLC) - use the latest software available.

• Turn ignition switch on.

• With the scan tool, record and erase stored DTCs in the RCM.

• Turn ignition switch off and wait for a few seconds.

• Turn ignition switch on then select view DTC.

• If the DTC is detected, the DTC condition is current. Go to Diagnostic Procedure - Step 1.

• If the DTC is not detected, the DTC condition is intermittent (See Diagnostic Help and Intermittent DTC Trou-

bleshooting in Section 14 Restraints for more information).

Diagnostic Guide Lines

Observe the following guide lines while diagnosing this DTC:

• Troubleshoot any Engine Control Module (ECM) charging/cranking DTCs before proceeding.

• If the warning lamp goes out immediately after the warning lamp flashed for 6 - 7 seconds, this indicates that

the system is OK.

• If the warning lamp is on for 6 - 7 seconds continuously, then goes out, or the warning lamp is on continuously,

this indicates that there are history DTCs in the system. Use the Scan Tool to erase the DTCs.

• If any other condition occurs, use the Scan Tool to erase the history DTCs first, then check the warning lamp.

If the warning lamp does not go out immediately after the warning lamp flashes for 6 - 7 seconds when using
the Scan Tool, erase the history DTCs first.

• In the course of troubleshooting the airbag system, make sure the system power supply is shut off, and wait

two minutes for the system capacitor to discharge.

• The squib circuit connectors integrate a ⬙shorting⬙ spring (which prevents the airbag from deploying unintention-

ally due to static electricity by shorting the positive wire to the negative wire in the squib circuit when the con-
nectors are disconnected). Therefore, if the airbag electrical connector or spiral cable electrical connector is
damaged or improperly connected, the shorting spring may not be released when the electrical connector is
connected.

• The following tools are required to perform the DTC diagnostic procedure:

− X-431 Scan Tool
− Airbag Special Load Tool
− Digital Multimeter

NOTE :
While performing electrical diagnosis & testing, always refer to the electrical schematics for specific circuit
and component information.

DIAGNOSIS & TESTING

14

 

Diagnostic Procedure

1.

CHECK GROUND CONNECTION

• Turn ignition switch off.

• Disconnect the negative battery cable.

• Loosen and retighten ground screws on the body (See Ground Inspection in Section 14 Restraints for more

information).

• Inspect the ground connection C-201 mounting position (See Vehicle Wiring Harness Layout - Main Harness in

Section 16 Wiring).

Is the ground connection OK?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair or replace ground connection.

2.

CHECK RESTRAINTS CONTROL MODULE (RCM) ELECTRICAL CONNECTOR

• Disconnect the Restraints Control Module (RCM)

electrical connector (1).

• Inspect the electrical connector for damage.

Is the electrical connector OK?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair or replace the electrical connector

as necessary.

3.

CHECK RESTRAINTS CONTROL MODULE (RCM) POWER SUPPLY

• Turn ignition switch on.

• Check RCM power supply between terminal 5 and

terminal 6 in the RCM electrical connector J-001
terminal side.

Is the voltage less than 9 V?

Yes

>>

Go to step 4.

No

>>

Replace the RCM.

DIAGNOSIS & TESTING

LTSM140006

LTSMD140001

 

4.

CHECK SYSTEM VOLTAGE

• Start the engine, raise the engine speed over 1000 RPM.

• Measure the charging voltage with a voltmeter at the battery positive and negative terminals.

Is the voltage less than 9 V?

Yes

>>

Inspect the charging system.

No

>>

Go to the next step.

5.

CHECK THE BATTERY

• Start the engine, raise the engine speed over 1000 RPM for a few minutes.

• Turn ignition switch off.

• Measure the voltage drop with a voltmeter at the battery positive and negative terminals while cranking the

engine.

• Battery voltage should be more than approximate 9.0 V.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to step 6.

No

>>

Charge or replace the battery.

6.

CHECK RESTRAINTS CONTROL MODULE (RCM) SUPPLY CIRCUIT

• Measure the resistance between RCM terminal 5 and the battery negative connector.

• Continuity should exist.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Check fuse.
Inspect and replace the harness for an open.
Check harness connector C-106, J-100.
Check correlative components.

7.

CHECK DTC

• With the X-431 scan tool, read RCM DTCs.

• Refer to ⬙DTC Confirmation Procedure⬙.

Is DTC B1102 still present?

Yes

>>

Replace the RCM.

No

>>

The system is now operating properly.
Reassemble the vehicle and road test to verify the customers complaint is repaired.

DIAGNOSIS & TESTING

14