Chery Tiggo. Manual - part 368

C1604 - ECU Defect, Internal Errors or Solenoid Fault

On Board Diagnostic Logic
• Self-diagnosis detection logic.

DTC NO.

DTC DEFINITION

DTC DETECTION

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

C1604

ECU defect, internal errors

or solenoid fault

ECM detected an internal

failure or solenoid failure.

ABS module or solenoid

DTC Confirmation Procedure:

Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 12 V.

• Turn ignition switch off.

• Connect the X-431 scan tool to the Data Link Connector (DLC) - use the most current software available.

• Turn ignition switch on.

• With the scan tool, record and erase stored DTCs in the ABS module.

• Cycle the ignition switch.

• Start engine and warm it to normal operating temperature.

• Turn ignition switch off and wait for a few seconds.

• Start the engine. With the scan tool connected to the DLC, drive the vehicle over 40 km/h (25 mph).

• With the scan tool select: View ABS Data Stream and DTC.

• If the DTC is detected, the DTC condition is current. Go to Diagnostic Procedure - Step 1.

• If the DTC is not detected, the DTC condition is intermittent (See Diagnostic Help and Intermittent DTC Trou-

bleshooting in Section 12 Brakes for more information).

• Erase all codes and test drive the vehicle to verify the repair is complete.

NOTE :
While performing electrical diagnosis & testing, always refer to the electrical schematics for specific circuit
and component information.

DIAGNOSIS & TESTING

 

Diagnostic Procedure

1.

CHECK DTC

• Perform DTC confirmation procedure.

Is DTC C1604 present?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

The condition that caused this DTC to set is currently not present (See Diagnostic Help and Intermit-

tent DTC Troubleshooting in Section 12 Brakes for more information).

2.

CHECK ABS MODULE POWER SUPPLY AND GROUND CIRCUIT

• Check the ABS module voltage supply circuit and ground circuit for an open, high resistance or short circuit.

Is the check result normal?

Yes

>>

Go to the next step.

No

>>

Repair circuit for an open or short in harness and connectors.

3.

CHECK DTC

• With the X-431 scan tool, read ABS module DTCs.

• Refer to ⬙DTC Confirmation Procedure⬙.

Is DTC C1604 still present?

Yes

>>

Replace the ABS module (See ABS Module Removal & Installation in Section 12 Brakes).

No

>>

The system is now operating properly.
Reassemble the vehicle and road test to verify the customers complaint is repaired.

DIAGNOSIS & TESTING

12

 

ON-VEHICLE SERVICE

Antilock Brake System (ABS) Bleeding Procedure

ABS Bleeding Information

WARNING!

When bleeding the brake system, wear safety glasses. A clear bleed tube must be attached to the bleeder
screws and submerged in a clear container filled partially. Direct the flow of brake fluid away from yourself and
the painted surfaces of the vehicle. Brake fluid at high pressure may come out of the bleeder screws when
opened.

CAUTION:
Before removing the master cylinder cap, wipe it clean to prevent dirt and other foreign matter
from dropping into the master cylinder reservoir. Use brake fluid or an equivalent from a fresh,
tightly sealed container. Brake fluid must conform to DOT 4 specifications.

NOTE :
During the brake bleeding procedure, be sure the brake fluid level remains close to the

⬙MAX⬙ level in the master

cylinder fluid reservoir. Check the fluid level periodically during the bleeding procedure and add brake fluid as
required.

NOTE :
Do not pump the brake pedal at any time while having a bleeder screw open during the bleeding process. This will
only increase the amount of air in the system and make additional bleeding necessary. Do not allow the master
cylinder reservoir to run out of brake fluid while bleeding the system. An empty reservoir will allow additional air into
the brake system. Check the fluid level frequently and add fluid as needed. The following wheel circuit sequence for
bleeding the brake hydraulic system should be used to ensure adequate removal of all trapped air from the hydraulic
system.

ABS Bleeding Instructions

When bleeding the ABS system, the following bleeding sequence must be followed to ensure complete and adequate
bleeding:
1. Make sure all hydraulic fluid lines are installed and properly torqued.
2. Connect the X-431 scan tool to the diagnostics connector.
3. Using the scan tool, check to make sure the ABS module does not have any fault codes stored. If it does,

clear them.

4. Bleed the base brake system (See Manual Brake Bleeding in Section 12 Brake).

NOTE :
Pressure bleeding is recommended to bleed the base brake system to ensure all air is removed from the brake
system.
5. Using the scan tool, access

⬙ABS bleeding⬙ function. Follow the instructions displayed. When finished, discon-

nect the scan tool and proceed.

6. Bleed the base brake system a second time. Check brake fluid level in the reservoir periodically to prevent

emptying, causing air to enter the hydraulic system.

7. Fill the master cylinder fluid reservoir to the

⬙MAX⬙ level.

8. Test drive the vehicle to be sure the brakes are operating correctly and that the brake pedal does not feel

spongy.

 

Antilock Brake System (ABS) Hydraulic Control Module

Removal & Installation

NOTE :
The following special tools are required to perform the repair procedure:
• Diagnostic Scan Tool X-431

NOTE :
The ABS hydraulic control module is comprised of the Hydraulic Control Unit (HCU) and the Electronic Control Unit
(ECU). These are serviced as a complete unit and cannot be serviced separately.

1. Disconnect the negative battery cable.

2. Turn the ignition switch off.

3. Using a brake pedal holding tool, depress the brake pedal past its first 25 mm of travel and hold it in this posi-

tion. This will isolate the master cylinder from the brake hydraulic system and will not allow the brake fluid to
drain out of the master cylinder reservoir while the lines are disconnected.

4. Remove the brake tubes (1) at the hydraulic con-

trol unit.
(Tighten: Brake tube nuts to 10 N·m)

5. Disconnect the ABS hydraulic control module elec-

trical connector.

6. Remove the mounting bolts attaching the HCU

mounting bracket to vehicle.
(Tighten: ABS mounting bracket bolts to 20 N·m)

7. Position the brake tubes as necessary without bending them.

8. Remove the ABS HCU from vehicle.

9. Remove the ABS mounting bolts and mounting bracket as necessary.

(Tighten: ABS mounting bolts to 10 N·m)

10. Installation is in the reverse order of removal.

Installation Notes:
• After installation, connect the X-431 scan tool to initialize the ABS hydraulic control module and bleed the brake

system (See Antilock Brake System (ABS) Bleeding Procedure in Section 12 Brakes).

Front Wheel Speed Sensor

Removal & Installation

1. Disconnect the negative battery cable.

2. Raise and support the vehicle.

3. Remove the wheel mounting nuts and the tire and wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

4. Disconnect the wheel speed sensor electrical connector.

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM120025

12