Chery Tiggo. Manual - part 340

GENERAL INFORMATION

Description

The power steering pump is a constant flow rate and displacement vane type pump. The pump reservoir supplies
fluid to the pump body. The pump is connected to the steering by the pressure and return hoses. The steering gear
used is a rack and pinion type gear.

Operation

Turning of the steering wheel is converted into linear travel through the meshing of the helical pinion teeth with the
rack teeth within the steering gear. The lateral travel pushes and pulls the tie rods to change the direction of the
vehicle’s front wheels.

Power assist steering is provided by a belt driven rotary type pump. It directs fluid through power steering fluid hoses
to the power steering gear where it is used to assist the driver’s turning effort.

1 - Power Steering Fluid Reservoir

2 - Power Steering Fluid Pressure Hose Bracket

3 - Power Steering Fluid Pressure Hose

4 - Power Steering Gear Assembly

5 - Power Steering Fluid Return Hose

6 - Power Steering Pump

LTSM110003

 

Manual steering control of the vehicle can be maintained if power steering assist is lost. However, under this condi-
tion, steering effort is significantly increased.

WARNING!

Power steering fluid, engine parts and exhaust system may be extremely hot if engine has been running. Do not
start engine with any loose or disconnected hoses. Do not allow hoses to touch hot exhaust manifold or cata-
lyst. Fluid level should be checked with the engine off to prevent personal injury from moving parts.

Specifications

Fluid Specifications

DESCRIPTION

CAPACITY (L)

Power Steering Fluid (ATF III)

1.1

Special Tools

Steering Wheel Puller

Ball Joint Separator

CH-10002

GENERAL INFORMATION

11

 

DIAGNOSIS & TESTING

Power Steering Troubleshooting Chart

Review this troubleshooting chart any time a power steering system problem is present. This chart will help deter-
mine if the power steering pump or power steering gear is functioning properly.

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Steering Wheel Is Loose

· Steering wheel retaining bolt loose.
· Loose steering column to
instrument panel fasteners.

· Check steering wheel retaining bolt
torque and tighten to specifications if
necessary.
· Check steering column to
instrument panel fastener torque and
tighten to specifications if necessary.

Steering Catches, Surges Or Sticks
In Certain Positions Or Is Difficult To
Turn

· Low power steering fluid level.
· Tire(s) not properly inflated.
· Loose or slipping power steering/
accessory drive belt.
· Lack of lubrication in steering gear
outer tie rod end(s).

· Check fluid level and fill to proper
level if necessary. Check for leaks.
Make sure all air is bled from
system.
· Check and inflate tires to the
specified pressure.
· Verify belt tension. Replace belt
auto-tensioner and belt if necessary.
· Check the outer tie rod ends.

Steering Wheel Does Not Return To
Center Position

· Tire(s) not properly inflated.
· Improper front wheel alignment.

· Check and inflate tires to the
specified pressure.
· Check and adjust wheel alignment
if necessary.

Excessive Steering Wheel Kickback
From Road Inputs

· Air in power steering fluid.
· Power steering gear loose on
cradle/sub-frame.
· Steering column, coupling or
intermediate shaft worn or loose.
· Power steering pump flow is too
low.

· Inspect for excessive air bubbles in
fluid (fluid will appear foamy and
lighter in color). Inspect hoses for
leaks and replace if necessary.
Bleed air from fluid.
· Inspect gear mounting bolts.
Replace if necessary and tighten to
specifications.
· Rotate steering wheel back-and-
forth while inspecting intermediate
shaft going into steering gear. Look
for excessive free-play. Retighten if
loose bolt is found. Replace steering
column, coupling or intermediate
shaft if necessary.
· Perform power steering flow and
pressure test. Look for low or erratic
flow or pressure. Replace power
steering pump if necessary.

 

Power Steering Fluid Troubleshooting Chart

NOTE :
Extremely cold temperatures may cause power steering fluid aeration. The air should work its way out of the system
as the fluid warms.

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Low Fluid Level With Visible Leak

· Loose power steering hose fittings
or connections.
· Damaged or missing O-ring at
power steering hose tube nuts.
· Power steering line or hose failure.
· Power steering component leaking
(reservoir, pump, gear).

· Check torque on all tube nuts (at
gear and pump). Inspect clamps at
all rubber hose connections for
correct position, damage and
tension. Tighten tube nuts to
specifications as required.
Reposition or replace clamps at
hose connections. Clean joints and
reinspect for leaks.
· Remove tube nut and inspect
O-ring. If damaged or missing,
replace O-ring. Clean joints and
reinspect for leaks.
· Clean fluid from around suspect
areas. Run vehicle and inspect for
leaks. Look inside reservoir to see if
air is being ingested. Replace hoses
if necessary.
· Clean fluid from around suspect
areas. Run vehicle and inspect for
leaks. Look inside reservoir to see if
air is being ingested. Replace power
steering component if necessary.

Aerated Fluid

· Low power steering fluid level.
· Air leak at power steering supply
hose, reservoir or pump.

· Check fluid level and fill to proper
level if necessary. Check for leaks.
Make sure all air is bled from
system.
· Inspect components. Place a hand
vacuum pump with reservoir and
verify that system can sustain
vacuum. System should not lose
more than 1 psi in 2 minutes (make
sure vacuum pump is sealed well to
the reservoir). Replace steering
component if necessary.

DIAGNOSIS & TESTING

11