Chery Tiggo. Manual - part 322

DIAGNOSIS & TESTING

Vehicle Inspection

Inspect the rear axle for the following:

• Check the rear axle for loose bearings.

• Check the rear axle hub for any damage or excessive runout.

Shudder Or Vibration During Acceleration

This problem could be a result of:

• A worn or damaged half shaft inner tripod joint (4x4).

• Improper wheel alignment.

Vehicle Inspection

Inspect the following for leaks or damage:

• Check for grease in the vicinity of the inboard tripod joint and outboard CV joint (4x4).

• Check the inner or outer joint seal boot or seal boot clamp for damage (4x4).

Noise Or Vibration On Turns

A clicking noise or a vibration in turns could be caused by one of the following conditions:

• Damaged outer CV joint or damaged CV seal boot or seal boot clamps (4x4).

• Damaged inner CV joint or damaged CV seal boot or seal boot clamps (4x4).

• Noise may also be caused by another component of the vehicle coming in contact with the half shafts (4x4).

NOTE :
If the CV seal boot is damaged, this will result in the loss and/or contamination of the joint grease, resulting in inad-
equate lubrication of the joint.

Clunking Noise During Acceleration

This noise may be a result of one of the following conditions:

• A torn seal boot on the inner or outer joint of the half shaft assembly (4x4).

• A loose or missing clamp on the inner or outer joint of the half shaft assembly (4x4).

• A damaged or worn half shaft CV joint (4x4).

Shudder Or Vibration During Acceleration

This problem could be a result of:

• A worn or damaged half shaft inner tripod joint (4x4).

• Improper wheel alignment.

Vibration At High Speeds

This problem could be a result of:

• Foreign material (mud, etc.) packed on the backside of the wheel(s).

• Out of balance tires or wheels.

• Improper tire or wheel runout.

Visual Inspection For Fluid Leaks (4x4)

This problem could be a result of:

• Where seals are used: There should be no appearance of fluid leakage or abnormal abrasions.

• Where sealant is applied: There should be no appearance of fluid leakage or fluid seepage.

• Where attaching bolts are used, fluid-fill and fluid-draining plugs are used: There should be no appearance of

fluid leakage, fluid seepage or loose bolts.

• The housing: There should be no appearance of fluid leakage or fluid seepage.

09

 

ON-VEHICLE SERVICE

Rear Hub and Bearing

Removal & Installation

1. Raise and support the vehicle.

2. Remove the wheel mounting nuts and the tire and wheel assembly.

(Tighten: Wheel mounting nuts to 110 N·m)

3. Disconnect the ABS wheel speed sensor electrical connector.

4. While an assistant applies the brakes (to keep the hub from rotating), remove the hub nut from the axle half

shaft.
(Tighten: Hub nut to 135 N·m)

5. Remove the rear brake rotor (See Rear Brake Rotor Removal & Installation in Section 12 Brakes).

6. Remove the hub and bearing mounting nuts (1).

(Tighten: Hub and bearing mounting nuts to 65
N·m)

7. Take out the rear hub and bearing.

8. Installation is in the reverse order of the removal.

LTSM090001

 

Rear Axle Assembly (4x4)

Description

Rear axle is mounted on the rear sub-frame assembly.

1 - Drive Pinion Lock Nut

2 - Companion Flange

3 - Side Fluid Seal

4 - Drive Pinion Front Bearing

5 - Drive Pinion

6 - Fluid-Filling Bolt

7 - Washer

8 - Fluid-Limiting Bolt

9 - Drive Gear

10 - Carrier Cover Bolts

11 - Carrier Cover

12 - Bearing Cap Bolts

13 - Bearing Cap

14 - Differential Assembly

15 - Differential Bolts

16 - Washer

17 - Driven Gear Connecting Bolts

18 - Driven Gear Side Fluid Seal

19 - Driven Gear Washer

20 - Rear Axle Cover

21 - Drive Pinion Washer

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM160009

09

 

Operation

The axle receives power from the transaxle through the rear intermediate drive shaft. The drive shaft is connected to
the pinion gear which rotates the differential through the gear mesh with the ring gear bolted to the differential case.
The engine power is transmitted to the axle shafts through the pinion mate and side gears.

Removal & Installation

1. Drain the differential gear fluid.

2. Remove the rear intermediate drive shaft to rear axle flange bolts.

(Tighten: Rear intermediate drive shaft to rear axle flange bolts to 65 ± 6 N·m)

3. Remove the bolts (1) from the left rear half shaft to

the rear axle output flange.
(Tighten: Rear half shaft to rear axle output flange
bolts to 40 N·m)

4. Remove the left rear half shaft.

5. Remove the bolts (1) from the right rear half shaft

to the rear axle output flange.
(Tighten: Rear half shaft to rear axle output flange
bolts to 40 N·m)

6. Remove the right rear half shaft.

7. Remove the mounting bolts (1) to the rear axle dif-

ferential housing.
(Tighten: Mounting bolts to the rear axle differential
housing to 40 N·m)

ON-VEHICLE SERVICE

LTSM160024

LTSM160029

LTSM160025