Chery QQ6 (S21) / S12LHD. Manual - part 115

Yes 

Replace ECU 

12 

Check if the spark plug is in right conditions. 

 

No 

Replace spark plug 

 
Note:  For  periodic  unsteadiness,  mainly  check  air  intake  system  for  air  leak  or 
electronic  throttle  body  for  failure.  Following  are the  steps for inspection  of  electronic 
throttle  body:  while  turning  on  ignition  key,  throttle  may  jiggle;  during  self-checking 
procedure, throttle should act with actions of accelerator pedal. 

 

 

 

 

12.12 Too High Idle Speed (Have to Perform Self-study again after ECU is 

Power off)

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Adjust or replace 

2 

Check  if  throttle  valve  plate  is  locked  and  if 

failure exists in electronic throttle body. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

3 

Check  if  the  canister  control  valve,  the  fuel 

pressure 

regulator, 

the 

positive 

crankcase 

ventilation  vacuum  pipe  and  the  vacuum  pipe  of 

brake  system  are  mounted  steadily  or  they  are 

damaged. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

4 

Run the engine at idle speed and use  neutral. Step 

on the accelerator and  observe if the idle speed is 

too high. 

No 

6 

Yes 

Repair  or  replace 

the vacuum booster 

5 

Clamp  the  vacuum  pipe  and  observe  if  the  idle 

speed becomes normal. 

No 

Next step 

Yes 

Replace PVC valve 

6 

Replace  PVC  valve  and  clamp  the  positive 

crankcase ventilation  vacuum  pipe. Observe if the 

idle speed becomes normal. 

No 

Next step 

Yes 

Replace the canister 

control valve 

7 

Clamp the canister control valve pipe and observe 

if the idle speed becomes normal. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

8 

Check  if  electronic  throttle  body  is  dumb  or 

locked. 

No 

Next step 

Yes 

Repair or replace 

9 

Check other parts of air intake pipe for leakage. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

10 

Check  if  the  gasket  of  fuel  injector  is  in  good 

condition. 

No 

Replace the gasket 

Yes 

Replace ECU 

11 

Check  air  intake  system  for  air  leak  and  air  flow 

meter for normal working. 

No 

Replace the sensor 

 
Note:  Check  if  the  system  goes  through  self-study,  if  not,  the  system  will  be  under 
failure mode or an uncertain state all the time, which may result in too high idle speed 
of engine.  The other cause  is air  leak  in the system,  if air  leakage  in the system  is too 
large  and  exceeds  regulation  and  control  range  of  ECU,  idle  speed  fluctuation  may 
occur.

 

 

12.13. Engine Revolution Speed is too Low or Flameout

 

Yes 

Remove the failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Check the air cleaner and look if it is open. 

 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

3 

Run  the  engine  at  idle  speed  and  check  if  the 

engine revolution speed is normal at idle speed. 

 

No 

Next 

step, 

overhaul 

with 

reference  to  idle 

speed 

failure 

entries 

Yes 

Next step 

4 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of  the  engine  at  idle  speed  is 

around 300Kg/h (remember to  check if cylinder 

pressure is normal). 

No 

Overhaul 

Yes 

Next step 

5 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic  tester  to  check  if  ignition  advance 

angle of the system is normal. 

No 

Check 

other 

systems 

Yes 

Next step 

6 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 400kPa. 

No 

10 

Yes 

9 

7 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

power supply and intermittent ground wire from 

battery  to  injector  and  check  if  the  injector  can 

work intermittently. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

8 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

 

No 

Replace 

fuel 

injector 

Yes 

Replace fuel 

9 

Check if fuel is bad or moisture. 

No 

15 

Yes 

Next step 

10 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below  350 

kPa. 

 

No 

14 

Yes 

Next step 

11 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period  of  time,  and  then  check  if  fuel  pressure 

can be built up. 

No 

13 

12 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

Yes 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

 

No 

Repair  and  replace 

fuel  injector  and 

oil pipe 

Yes 

Repair  or  replace 

oil intake pipe 

13 

Check  if  there  is  leaking  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace 

oil return pipe 

14 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

 

No 

Replace 

fuel 

pressure regulator 

Yes 

Next step 

15 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Check  if 

voltage on the following pins of ECU is normal: 

if it is a battery voltage around 12V on 12#, 14#, 

15#  pins;  if  the  voltage  between  51#,  53#,  3#, 

61#, 80# pins and the wire is zero.     

No 

Repair  or  replace 

cable 

 

Yes 

Replace ECU 

16 

Check  if  ignition  coil,  ignition  cable  and  spark 

plug are normal. 

 

No 

Adjust  or  replace 

the parts involved 

 
Note:  This  phenomenon  indicates  a  comparatively  obvious  failure  and  some  minute 
details, such as if  strainer of the system or exhaust pipe is blocked and so forth, should 
also be checked. For other causes, check spark plug and ignition cable etc.