Alfa Romeo 156. Manual - parte 8
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MOTEURS DIESEL
- Reposer la pare-chocs.
- Reposer la calandre avant centrale.
- Reposer les passages de roue.
- Reposer les roues.
- Reposer le compartiment de batterie.
- Reposer la batterie.
- Enlever le véhicule du pont élévateur.
Moteur 2.4 JTD
DÉPOSE
- Déposer
• la batterie,
• le compartiment de batterie,
• les roues,
• les passages de roue supplémentaires,
• la calandre avant centrale,
• le pare-chocs avant.
- Vidanger le circuit réfrigérant.
- Aspirer l’huile de la direction assistée
du réservoir relatif à l’aide d’une se-
ringue appropriée.
- Soulever le véhicule.
- Déconnecter le manchon inférieur (
1
)
de sortie du liquide de refroidissement
du radiateur et vidanger le liquide de
refroidissement du moteur. ( f i g . M o t . 2 4 )
Récupérer le liquide de refroidissement
dans un récipient adéquat.
- Déconnecter du tube rigide d’entrée du
liquide de refroidissement à la pompe le
manchon inférieur (
2
) de sortie du li-
quide de refroidissement du radiateur et
le déposer.
- Déconnecter le tuyau d’alimentation (
3
)
du tube rigide d’entrée du liquide de
refroidissement à la pompe.
- Déposer la tuyauterie d’entrée d’air au
turbocompresseur.
- Déconnecter le manchon (
1
) de sortie
du liquide de refroidissement du ther-
mostat. (fig. Mot.25)
- Déconnecter le raccord électrique (
1
)
du mesureur de la portée d’air. (fig.Mot.
26)
- Déposer le filtre à air (
2
) y compris le
mesureur de la portée d’air.
- Déconnecter et déposer le manchon (
1
)
de refoulement de l’air de l’échangeur de
chaleur au collecteur d’aspiration. (fig.
Mot. 27)
- Déconnecter le tuyau de prise de dé-
pression (
2
) pour le servofrein de la
pompe à vide.
- Déconnecter du filtre le tuyau d’arrivée
(
1
) du combustible. (fig. Mot. 28)
- Déconnecter du tuyau de retour du
combustible Ie tuyau (
2
) de retour du
combustible au réservoir.
- Déconnecter le raccord électrique (
3
)
du capteur de surpression.
- Déconnecter le raccord électrique (
4
)
du régulateur de la pression sur la pompe
de la pression.
- Déconnecter le raccord électrique (
5
)
du capteur de la pression du combus-
tible.
- Déconnecter le raccord électrique (
6
)
du capteur de la température du com-
bustible.
- Dévisser les écrous (
1a
) et déplacer le
filtre du combustible (
1b
) du collecteur
d’aspiration. (fig. Mot. 29)
- Dévisser les écrous (
2a
) et déplacer le
séparateur des vapeurs d’huile (
2b
) du
collecteur d’aspiration.
- Dévisser les vis (
3a
) et éloigner le tube
rigide de retour du liquide de refroidis-
sement (
3b
) au réservoir d’alimentation
du refroidissement du moteur.
- Déconnecter les raccords électriques
(
4
) des bougies de préchauffage du
combustible.
- Déconnecter les raccords électriques
(
5
) des électro-injecteurs, puis déplacer
latéralement le câblage électrique.
- Remettre à sa place le séparateur des
vapeurs d’huile et le fixer au collecteur
d’aspiration avec les écrous relatifs.
- Remettre à sa place le filtre du com-
bustible et le fixer au collecteur avec les
écrous relatifs.
- Déconnecter le tuyau de prise de
dépression (
1
) de la soupape EGR.(fig.
Mot. 30)
- Déconnecter le tuyau (
2
) de prise de
dépression de la soupape électrique
EGR et le déposer.
COURROIES D’ACCESSOIRES
Moteur 2.4 JTD
Comp.
Clim
PPE
D.A
V
TDR
3
TDR
2
Alt.
TDR
1
Moteur 1.9 JTD
Comp.
Clim
PPE
D.A
V
TDR
2
Alt.
TDR
1
1
3
2
fig. Mot. 24
fig. Mot. 25
1
1
2
fig. Mot. 26
fig. Mot. 27
1
2
5
1
2
3
6
4
fig. Mot. 28
fig. Mot. 29
2a
2b
1a
1b
3a
5
3b