Alfa Romeo 156. Manual - parte 6
- Assembler la poulie de commande du
côté admission (
4
) (fig.Mot. 39).
- Resserrer les vis (
3a
) de la poulie de
commande en utilisant l’outil en guise
d’anti-couple (
3b
).
- Assembler la poulie de commande du
côté de l’échappement (
2
).
- Resserrer la vis (
1 a
) de la poulie de com-
mande en utilisant les outils en guise
d’anti-couple (
1b
).
- A s s e m bler le transmetteur combiné
pour thermomètre et témoin de la tem-
pérature de l’eau du moteur.
- Assembler le thermostat y compris le
joint et le fixer avec les vis au couple de
1,7 à 2,1 daN.m
.
- Assembler le collecteur d’admission y
compris le joint et le fixer avec les
écrous au couple de
1,7 à 2,1 daN.m
.
- Assembler le collecteur d’échappement
et serrer les écrous à
2,3 - 3,3 daN.m
.
Repose de la culasse
- Poser un nouveau joint de culasse.
Nota :
Le joint de culasse est du type
Astadur. Le matériau dont est composé
le joint subit un processus de polymé-
risation durant la marche du moteur, ce
qu’il fait qu’il durcit considérablement
durant l’usage. Pour que la polyméri-
sation du joint se fasse, il faut :
• maintenir le joint dans son enveloppe
scellée jusqu’au moment de l’assem-
blage,
• ne pas lubrifier ou salir d’huile le joint
et les surfaces de contact.
- Placer la culasse sur le bras moteur en
faisant attention à ce que les arbres à
cames soient positionnés avec les
cames avant dirigées vers l’extérieur
(soupapes fermées).
- Resserrer les vis au couple prescrit (
1a
)
de la culasse en utilisant l’outil (
1b
)
pour le serrage à angle (fig. Mot. 56).
Nota :
Pour chaque séquence de serra-
ge, suivre l’ordre indiqué par l’illustra-
tion :
• 1ère passe .......................
2,0 daN.m
• 2ème passe......................
4,0 daN.m
• 3ème passe...............................
+90°
• 4ème passe...............................
+90°
• 5ème passe...............................
+90°
- Raccorder au tube rigide d’entrée de la
pompe à eau du moteur la tuyauterie
d’alimentation du système.
- Raccorder au tube rigide d’entrée de la
pompe à eau du moteur la tuyauterie de
retour du liquide de refroidissement du
radiateur.
- Raccorder au tube rigide d’entrée de la
pompe à eau du moteur la tuyauterie de
retour du liquide de refroidissement du
r é c h a u f feur
du
système
de
la
climatisation.
- Raccorder au thermostat la tuyauterie
d’amenée du liquide de refroidissement
à la vanne papillon/au réservoir du
liquide de refroidissement.
- Raccorder au thermostat la tuyauterie
d’amenée du liquide de refroidissement
à l’échangeur de chaleur de l’huile
moteur.
- Raccorder au thermostat la tuyauterie
d’amenée du liquide de refroidissement
au radiateur.
- Raccorder au thermostat la tuyauterie
d’amenée du liquide de refroidissement
au réchauffeur du système de la climati-
sation.
- Rétablir le raccord électrique au trans-
metteur combiné pour thermomètre et
témoin de la température de l’eau du
moteur.
- Rétablir le raccord électrique au capteur
de la température de l’eau du moteur.
- Raccorder au tube rigide d’entrée de la
pompe à eau du moteur le raccrod de la
tuyauterie de la sortie de l’échangeur
de chaleur de l’huile moteur.
- Resserrer les vis de la tuya u t e ri e
d’amenée du liquide de refroidissement
à l’échangeur de chaleur de l’huile
moteur.
- Resserrer la vis de fixation de la jauge
de contrôle du niveau d’huile moteur à
la culasse.
- Reposer la protection contre la chaleur
du collecteur d’échappement et la fixer
avec les écrous relatifs.
- Resserrer au couple prescrit les écrous
de la partie avant de la tuya u t e ri e
d’échappement au collecteur (
2,3 à 2,8
daN.m
).
- Raccorder le manchon inférieur de la
sortie du liquide de refroidissement du
radiateur.
- Reposer la courroie de distribution (voir
“Mise au point moteur” “Distribution”).
- Pour la suite de la repose, procéder à
l’inverse de la dépose.
- Remplir le circuit de refroidissement
moteur.
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MOTEURS 4 CYLINDRES ESSENCE
fig. Mot. 54
fig. Mot. 55
fig. Mot. 56
1a
1b
1a
1b
1b
10
5
2
6
8
9
7
3
4
1
1a