Acura RSX (2006 year). Manual - part 14

Store the tool kit.

Store the wheel cover or center
cap in the cargo area. Make sure it
will not get scratched or damaged.

When you turn the ignition switch to
the START (III) position, you do not
hear the normal noise of the engine
trying to start. You may hear a
clicking sound or series of clicks, or
nothing at all.

Reinstall the floor mat and spare
tire cover, then close the hatch.

Diagnosing why the engine won’t
start falls into two areas, depending
on what you hear when you turn the
ignition switch to the START (III)
position:

You hear nothing, or almost
nothing. The engine’s starter
motor does not operate at all, or
operates very slowly.

You can hear the starter motor
operating normally, or the starter
motor sounds like it is spinning
faster than normal, but the engine
does not start up and run.

Check these things:

Check the transmission interlock.
If you have a manual transmission,
the clutch pedal must be pushed
all the way to the floor or the
starter will not operate. With an
automatic transmission, the shift
lever must be in Park or neutral.

Turn the ignition switch to the ON
(II) position. Turn on the
headlights, and check their
brightness. If the headlights are
very dim or do not come on at all,
the battery is discharged. See

on page

.

22.

23.

24.

212

Changing a Flat Tire, If the Engine Won’t Start

If the Engine Won’t Start

Nothing Happens or the Starter
Motor Operates Very Slowly

Jump Starting

210

Loose items can fly around the
interior in a crash and could
seriously injure the occupants.

Store the wheel, jack, and tools
securely before driving.

Main Menu

Table of Contents

Turn the ignition switch to the
START (III) position. If the
headlights do not dim, check the
condition of the fuses. If the fuses
are OK, there is probably
something wrong with the
electrical circuit for the ignition
switch or starter motor. You will
need a qualified technician to
determine the problem (see

on page

).

In this case, the starter motor’s
speed sounds normal, or even faster
than normal, when you turn the
ignition switch to the START (III)
position, but the engine does not run.

Are you using a properly coded
key? An improperly coded key will
cause the immobilizer system
indicator in the instrument panel
to blink rapidly (see page

).

Are you using the proper starting
procedure? Refer to

on page

.

Do you have fuel? Check the fuel
gauge; the low fuel indicator may
not be working.

There may be an electrical
problem, such as no power to the
fuel pump. Check all the fuses
(see page

).

If you find nothing wrong, you will
need a qualified technician to find
the problem. See

on page

.

If the headlights dim noticeably or
go out when you try to start the
engine, either the battery is
discharged or the connections are
corroded. Check the condition of
the battery and terminal
connections (see page

). You

can then try jump starting the
vehicle from a booster battery
(see page

).

65

225

200

212

147

220

225

If the Engine Won’t Start

Emergency Towing

The Starter Operates Normally

Starting the

Engine

Emergency

Towing

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211

Main Menu

Table of Contents

＋

＋

Although this seems like a simple
procedure, you should take several
precautions.

To jump start your vehicle:

Open the hood, and check the
physical condition of the battery.
In very cold weather, check the
condition of the electrolyte. If it
seems slushy or frozen, do not try
jump starting until it thaws.

You cannot start your vehicle with an
automatic transmission by pushing
or pulling it.

Turn off all the electrical
accessories: heater, A/C, audio
system, lights, etc.

Put the transmission in neutral
(manual) or Park (automatic), and
set the parking brake.

Connect one jumper cable to the
positive (

) terminal on your

battery. Connect the other end to
the positive (

) terminal on the

booster battery.

1.

2.

3.

Jump Starting

212

A battery can explode if you do
not follow the correct procedure,
seriously injuring anyone
nearby.

Keep all sparks, open flames,
and smoking materials away
from the battery.

If a battery sits in extreme cold, the
electrolyte inside can f reeze.
Attempting to jump start with a f rozen
battery can cause it to rupture.

Main Menu

Table of Contents

−

Keep the ends of the jumper cables
away from each other and any metal
on the vehicle until everything is
disconnected. Otherwise, you may
cause an electrical short.

Connect the second jumper cable
to the negative (

) terminal on

the booster battery. Connect the
other end to the grounding strap
as shown. Do not connect this
jumper cable to any other part of
the engine.

If the booster battery is in another
vehicle, have an assistant start
that vehicle and run it at a fast idle.

The numbers in the illustration show
you the order to connect the jumper
cables.

Start your vehicle. If the starter
motor still operates slowly, check
that the jumper cables have good
metal-to-metal contact.

Once the vehicle is running,
disconnect the negative cable from
the grounding strap on your
vehicle, then from the booster
battery. Disconnect the positive
cable from your vehicle, then from
the booster battery.

5.

6.

7.

4.

Jump Starting

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213

BOOSTER BATTERY

Main Menu

Table of Contents

The pointer of the vehicle’s
temperature gauge should stay in
the midrange. If it climbs to the red
mark, you should determine the
reason (hot day, driving up a steep
hill, etc.).

If you see steam and/or spray
coming from under the hood, turn
off the engine. Wait until you see
no more signs of steam or spray,
then open the hood.

If you do not see steam or spray,
leave the engine running, and
watch the temperature gauge. If
the high heat is due to overloading,
the engine should start to cool
down almost immediately. If it
does, wait until the temperature
gauge comes down to the midpoint,
then continue driving.

If the temperature gauge stays at
the red mark, turn off the engine.

If your vehicle overheats, you should
take immediate action. The only
indication may be the temperature
gauge climbing to or above the red
mark. Or you may see steam or
spray coming from under the hood.

Safely pull to the side of the road.
Put the transmission in neutral
(manual) or Park (automatic), and
set the parking brake. Turn off all
the accessories, and turn on the
hazard indicators.

1.

2.

3.

4.

If the Engine Overheats

214

Steam and spray from an
overheated engine can
seriously scald you.

Do not open the hood if steam
is coming out.

Driving with the temperature gauge
pointer at the red mark can cause
serious damage to the engine.

Main Menu

Table of Contents

Look for any obvious coolant leaks,
such as a split radiator hose.
Everything is still extremely hot,
so use caution. If you find a leak, it
must be repaired before you
continue driving (see

on page

).

If there was no coolant in the
reserve tank, you may need to add
coolant to the radiator. Let the
engine cool down until the pointer
reaches the middle of the tempera-
ture gauge, or lower, before check-
ing the radiator.

Using gloves or a large heavy
cloth, turn the radiator cap
counterclockwise, without pushing
down, to the first stop. After the
pressure releases, push down on
the cap, and turn it until it comes
off.

Put the radiator cap back on
tightly. Run the engine, and watch
the temperature gauge. If it goes
back to the red mark, the engine
needs repair (see

on page

).

If the temperature stays normal,
check the coolant level in the
radiator reserve tank. If it has
gone down, add coolant to the
MAX mark. Put the cap back on
tightly.

If you don’t find an obvious leak,
check the coolant level in the
radiator reserve tank (see page

).

Start the engine, and set the
temperature control dial to
maximum. Add coolant to the
radiator up to the base of the filler
neck. If you do not have the
proper coolant mixture available,
you can add plain water.
Remember to have the cooling
system drained and refilled with
the proper mixture as soon as you
can.

7.

8.

9.

6.

5.

10.

11.

225

137

225

If the Engine Overheats

Emergency

Towing

Emergency

Towing

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215

Removing the radiator cap
while the engine is hot can
cause the coolant to spray out,
seriously scalding you.

Always let the engine and
radiator cool down before
removing the radiator cap.

Main Menu

Table of Contents

This indicator should never
come on when the engine is

running. If it starts flashing or stays
on, the oil pressure has dropped very
low. Serious engine damage is
possible and you should take
immediate action.

Let the vehicle sit for a minute.
Open the hood, and check the oil
level (see page

). An engine

very low on oil can lose pressure
during cornering and other driving
maneuvers.

If necessary, add oil to bring the
level back to the full mark on the
dipstick (see page

).

Start the engine, and watch the oil
pressure indicator. If it does not go
out within 10 seconds, turn off the
engine. There is a mechanical
problem that needs to be repaired
before you can continue driving
(see

on page

).

If the charging system
indicator comes on brightly

when the engine is running, the
battery is not being charged.

Immediately turn off all electrical
accessories. Try not to use other
electrically operated controls such as
the power windows. Keep the engine
running; starting the engine will
discharge the battery rapidly.

Go to a service station or garage
where you can get technical
assistance.

Safely pull off the road, and shut
off the engine. Turn on the hazard
warning lights.

1.

2.

3.

4.

137

174

225

Low Oil Pressure Indicator, Charging System Indicator

Low Oil Pressure Indicator

Emergency Towing

Charging System Indicator

216

Running the engine with low oil
pressure can cause serious mechanical
damage almost immediately. Turn of f
the engine as soon as you can saf ely get
the vehicle stopped.

Main Menu

Table of Contents

If the indicator comes on
while driving, it means one

of the engine’s emissions control
systems may have a problem. Even
though you may feel no difference in
your vehicle’s performance, it can
reduce your fuel economy and cause
increased emissions. Continued
operation may cause serious damage.

If the indicator comes on repeatedly,
even though it may turn off as you
continue driving, have the vehicle
checked by your dealer as soon as
possible.

Your vehicle has certain ‘‘readiness
codes’’ that are part of the on-board
diagnostics for the emissions
systems. In some states, part of the
emissions testing is to make sure
these codes are set. If they are not
set, the test cannot be completed.

If the battery in your vehicle has
been disconnected or gone dead,
these codes are erased. It takes at
least three days of driving under
various conditions to set the codes
again.

To check if they are set, turn the
ignition to the ON (II) position,
without starting the engine. The
malfunction indicator lamp will come
on for 20 seconds. If it then goes off,
the readiness codes are set. If it
blinks five times, the readiness
codes are not set. If possible, do not
take your vehicle for a state
emissions test until the readiness
codes are set. Refer to

for more

information (see page

).

If you have recently refueled your
vehicle, the indicator could come on
because of a loose or missing fuel fill
cap. You will also see a ‘‘CHECK
FUEL CAP’’ message on the
odometer display. Tighten the cap
until it clicks at least once.
Tightening the cap will not turn the
indicator turn off immediately; it
takes at least three days of normal
driving.

238

Readiness Codes

State

Emissions Testing

Malfunction Indicator Lamp

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If you keep driving with the
malf unction indicator lamp on, you can
damage your vehicle’s emissions
controls and engine. Those repairs may
not be covered by your vehicle’s
warranties.

Main Menu

Table of Contents

However, if the brake pedal does not
feel normal, you should take
immediate action. A problem in one
part of the system’s dual circuit
design will still give you braking at
two wheels. You will feel the brake
pedal go down much farther before
the vehicle begins to slow down, and
you will have to press harder on the
pedal.

Slow down by shifting to a lower
gear, and pull to the side of the road
when it is safe. Because of the long
distance needed to stop, it is
hazardous to drive the vehicle. You
should have it towed and repaired as
soon as possible (see

on page

).

If you must drive the vehicle a short
distance in this condition, drive
slowly and carefully.

If the fluid level is low, take the
vehicle to your dealer and have the
brake system inspected for leaks or
worn brake pads.

If the brake system indicator comes
on while driving, the brake fluid level
is probably low in the reservoir.
Press lightly on the brake pedal to
see if it feels normal. If it does,
check the brake fluid level the next
time you stop at a service station
(see page

).

The brake system
indicator normally
comes on when

you turn the ignition switch to the
ON (II) position, and as a reminder
to check the parking brake. It will
stay on if you do not fully release the
parking brake.

225

181

Brake System Indicator

Emergency

Towing

218

Canada

U.S.

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Table of Contents

Use a screwdriver or coin to
remove the round plug in the
center of the headliner.

Insert the moonroof wrench into
the socket behind this plug. Turn
the wrench until the moonroof is
fully closed.

Get the moonroof wrench out of
the tool kit in the cargo area.

Try closing the moonroof. If the
new fuse blows immediately or the
moonroof motor still does not
operate, you can close the
moonroof manually.

Check the fuse for the moonroof
motor (see page

). If the fuse

is blown, replace it with one of the
same or lower rating.

Remove the wrench. Reinstall the
round plug.

If the electric motor will not close
the moonroof, do the following:

If you need to close the moonroof
manually, it means the moonroof
opening/closing function is
developing a problem. Have your
vehicle checked by your dealer.

5.

6.

4.

1.

2.

3.

223

If equipped

Closing the Moonroof

T

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219

ROUND PLUG

SOCKET

Main Menu

Table of Contents

The vehicle’s fuses are located in
two fuse boxes. The interior fuse
box is underneath the steering
column.

The under-hood fuse box is in the
engine compartment next to the
battery.

If something electrical in your
vehicle stops working, the first thing
you should check for is a blown fuse.
Determine from the chart on pages

and

, or the diagram on the

fuse box lid, which fuse or fuses
control that device. Check those
fuses first, but check all the fuses
before deciding that a blown fuse is
the cause. Replace any blown fuses,
and check if the device works.

Turn the ignition switch to the
LOCK (0) position. Make sure the
headlights and all other
accessories are off.

Remove the cover from the fuse
box.

1.

2.

223

224

Fuses

Checking and Replacing Fuses

220

INTERIOR

UNDER-HOOD

TAB

Main Menu

Table of Contents

CONTINUED

Check each of the large fuses in
the under-hood fuse box by
looking through the top at the wire
inside. Removing these fuses
requires a Phillips-head screw-
driver.

Check the smaller fuses in the
under-hood fuse box and all the
fuses in the interior fuse box by
pulling out each fuse with the fuse
puller provided in the interior fuse
box.

Look for a blown wire inside the
fuse. If it is blown, replace it with
one of the spare fuses of the same
rating or lower.

3.

4.

5.

Fuses

T

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221

FUSE

BLOWN

BLOWN

Main Menu

Table of Contents

If the replacement fuse of the
same rating blows in a short time,
there is probably a serious
electrical problem with your
vehicle. Leave the blown fuse in
that circuit, and have your vehicle
checked by a qualified mechanic.

If the driver’s power window fuse is
removed, the AUTO function of the
driver’s window will be disabled. To
reset the AUTO function, see page

.

If the radio fuse is removed, the
audio system will disable itself. The
next time you turn on the radio you
will see ‘‘Code’’ in the frequency
display. Use the preset buttons to
enter the five-digit code (see page

).

If you cannot drive the vehicle
without fixing the problem, and you
do not have a spare fuse, take a fuse
of the same rating or a lower rating
from one of the other circuits. Make
sure you can do without that circuit
temporarily (such as the accessory
power socket or radio).

If you replace the blown fuse with a
spare fuse that has a lower rating, it
might blow out again. This does not
indicate anything wrong. Replace the
fuse with one of the correct rating as
soon as you can.

6.

78

125

Fuses

222

Replacing a f use with one that has a
higher rating greatly increases the
chances of damaging the electrical
system. If you do not have a
replacement f use with the proper rating
f or the circuit, install one with a lower
rating.

Main Menu

Table of Contents

＊

＊

＊

＊

＊

−

−
−

−

＊
＊
＊

CONTINUED

Circuits Protected

Amps.

No.

No.

Circuits Protected

Amps.

Daytime Running Lights

SRS

Power Mirror

Bass Speaker

Heated Seats

Fuel Pump

Accessory Power Socket

Turn Signal

Front Wiper

Not Used

Front Passenger’s Power Window

Driver’s Power Window

Not Used

Not Used

7.5A

10A

10A

20A

20A

15A

15A

7.5A

20A

20A

20A

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

Ignition Coil

Laf Heater

Daytime Running Lights

Rear Accessory Power Socket

ACG (IG)

Not Used

Power Window Relay

Moonroof

Radio

Rear Wiper

Gauge panel

ABS

15A

20A

10A

10A

7.5A

20A

7.5A

10A

7.5A

7.5A

1 :

2 :

3 :

Canadian models only

U. S. models only

Type-S only

1

3

1

1

2

Fuse Locations

T

a

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ing
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of
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223

INTERIOR FUSE BOX

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Table of Contents

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＊

＊

＊

Amps.

Circuits Protected

No.

30 A

10 A

7.5 A

20 A

10 A

20 A

15 A

20 A

7.5 A

30 A

40 A

40 A

40 A

30 A

20 A

15 A

20 A

100 A

40 A

50 A

Condenser fan

Small Light

Interior Light

Cooling Fan

Hazard

FI ECU (ECM/PCM)

Horn, Stop

ABS (F/S)

Back Up

ABS Motor

Rear Demister

Heater Motor

Power Window

Option

Left Headlight

Door Lock

Right Headlight

Not Used

Main Fuse Battery

Main Fuse Ignition

Spare Fuse

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

25

1 :

2 :

U.S. models

Canadian models

1

2

Fuse Locations

224

UNDER HOOD FUSE BOX

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Table of Contents

−

−

CONTINUED

If your vehicle needs to be towed,
call a professional towing service or
an organization. Never tow your
vehicle with just a rope or chain. It is
very dangerous.

With the front wheels on the ground,
it is best to tow the vehicle no farther
than 50 miles (80 km), and keep the
speed below 35 mph (55 km/h).

Release the parking brake.

Turn off the engine.

Shift to D, then to N.

Start the engine.

Shift the transmission to neutral.

Release the parking brake.

If, due to damage, your vehicle must
be towed with the front wheels on
the ground, do this:

There are two ways to tow your
vehicle:

The operator

loads your vehicle on the back of a
truck.

The tow

truck uses two pivoting arms that go
under the tires (front or rear) and lift
them off the ground. The other two
tires remain on the ground.

Automatic Transmission:

Manual Transmission:

Emergency Towing

Flat-bed Equipment

Wheel-lif t Equipment

This is the best way to trans-

port your vehicle.

This is

an acceptable way to tow your
vehicle.

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225

Trying to lif t or tow your vehicle by the
bumpers will cause serious damage.
The bumpers are not designed to
support the vehicle’s weight.

Improper towing preparation will
damage the transmission. Follow the
above procedure exactly. If you cannot
shif t the transmission or start the
engine (automatic transmission), your
vehicle must be transported with the
f ront wheels of f the ground.

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