Acura RSX (2006 year). Manual - part 10

You should do the following checks
and adjustments every day before
you drive your vehicle.

Make sure all windows, mirrors,
and outside lights are clean and
unobstructed. Remove frost, snow,
or ice.

Check the seat adjustment (see
page

).

Check the adjustment of the
inside and outside mirrors (see
page

).

Check the steering wheel
adjustment (see page

).

Make sure the doors and the
hatch are securely closed and
locked.

When you start the engine, check
the gauges and indicators in the
instrument panel (see page

).

Check that the hood is fully closed.

Fasten your seat belt. Check that
your passengers have fastened
their seat belts (see page

).

Check that the hatch is fully
closed.

Check that any items you may be
carrying are stored properly or
fastened down securely.

Visually check the tires. If a tire
looks low, use a gauge to check its
pressure.

1.

2.

3.

9.

8.

7.

6.

5.

4.

10.

11.

71

79

63

15

51

Preparing to Drive

146

Main Menu

Table of Contents

Apply the parking brake.

In cold weather, turn off all
electrical accessories to reduce
the drain on the battery.

Push the clutch pedal down all the
way.

Make sure the shift lever is in
Park. Press on the brake pedal.

Without touching the accelerator
pedal, turn the ignition key to the
START (III) position. Do not hold
the key in the START (III)
position for more than 15 seconds
at a time. If the engine does not
start right away, pause for at least
10 seconds before trying again.

If the engine does not start within
15 seconds, or starts but stalls
right away, repeat step 4 with the
accelerator pedal pressed halfway
down. If the engine starts, release
pressure on the accelerator pedal
so the engine does not race.

If the engine still does not start,
press the accelerator pedal all the
way down and hold it there while
starting in order to clear flooding.
If the engine still does not start,
return to step 5.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Manual Transmission:

Automatic Transmission:

65

Starting the Engine

D

riv

ing

147

The immobilizer system protects your
vehicle f rom thef t. If an improperly-
coded key (or other device) is used, the
engine’s f uel system is disabled. For
more inf ormation, see page

.

The engine is harder to start in cold
weather. Also, the thinner air f ound at
altitudes above 8,000 f eet (2,400
meters) adds to this problem.

Main Menu

Table of Contents

The manual transmission is
synchronized in all forward gears for
smooth operation. It has a lockout so
you cannot shift directly from fifth to
reverse. When shifting up or down,
make sure you push the clutch pedal
down all the way, shift to the next
gear, and let the pedal up gradually.
Do not skip gears. When you are not
shifting, do not rest your foot on the
clutch pedal. This can cause your
clutch to wear out faster.

Come to a full stop before you shift
into reverse. You can damage the
transmission by trying to shift into
reverse with the vehicle moving.
Push down the clutch pedal, and
pause for a few seconds before
shifting into reverse, or shift into one
of the forward gears for a moment.
This stops the gears so they won’t
‘‘grind.’’

When slowing down, you can get
extra braking from the engine by
shifting to a lower gear. This extra
braking can help you maintain a safe
speed and prevent your brakes from
overheating while going down a
steep hill. To prevent serious engine
and transmission damage, do not
skip gears when downshifting, and
do not let the engine speed go into
the red zone of the tachometer.

Manual Transmissions

148

Rapid slowing or speeding-up
can cause loss of control on
slippery surfaces. If you crash,
you can be injured.

Use extra care when driving on
slippery surfaces.

Main Menu

Table of Contents

Drive in the highest gear that lets
the engine run and accelerate
smoothly. This will give you the best
fuel economy and effective emis-
sions control. The following shift
points are recommended:

If you exceed the maximum speed
for the gear you are in, the engine
speed will enter into the tachometer’s
red zone. If this occurs, you may feel
the engine cut in and out. This is
caused by a limiter in the engine’s
computer controls. The engine will
run normally when you reduce the
rpm below the red zone.

Shift up

1st to 2nd

2nd to 3rd

3rd to 4th
4th to 5th

Normal acceleration

14 mph (23 km/h)
25 mph (40 km/h)
40 mph (64 km/h)
49 mph (79 km/h)

Shift up

1st to 2nd

2nd to 3rd

3rd to 4th
4th to 5th
5th to 6th

Normal acceleration

13 mph (21 km/h)
23 mph (37 km/h)
37 mph (59 km/h)
45 mph (73 km/h)
50 mph (80 km/h)

The engine speed limiter only works
when you upshift; engine speed is
not limited during downshifts. To
prevent serious engine damage
during downshifts, do not skip gears,
and do not let the engine speed enter
the red zone of the tachometer.

5-speed

6-speed

Recommended Shif t Points

Engine Speed Limiter

Manual Transmissions

D

riv

ing

149

Main Menu

Table of Contents

With the clutch pedal pressed,
move the shift lever to the first/
second gear side of the neutral
gate, then shift to reverse.

If you are still unable to shift to
reverse, apply the parking brake,
and turn the ignition key to the
ACCESSORY (I) or LOCK (0)
position.

If you need to use this procedure to
shift to reverse, your vehicle may be
developing a problem. Have the
vehicle checked by your dealer.

With the clutch pedal still pressed,
start the engine.

Press the clutch pedal, and shift to
reverse.

The 6-speed manual transmission
has an electric lockout, so you
cannot accidentally shift from fifth to
reverse instead of sixth while the
vehicle is moving. If you cannot shift
to reverse when the vehicle is
stopped, do this:

1.

2.

3.

4.

Reverse Lockout

Manual Transmissions

150

Main Menu

Table of Contents

These indicators on the instrument
panel show which position the shift
lever is in.

To shift from any position, move the
shift lever. You cannot shift out of
Park when the ignition switch is in
the LOCK (0) or ACCESSORY (I)
position.

The ‘‘D’’ indicator comes on for a
few seconds when you turn the
ignition switch to the ON (II)
position. If it flashes at any time (in
any shift position), it indicates a
possible problem in the transmission.

CONTINUED

To shift from:

P to R

R to N

N to D

D to D

D to D

D to N

N to R

R to P

Do this:

Press the brake pedal, then

move the shift lever.

Move the shift lever.

3

3

Shif t Lever Position Indicators

Shif ting

Automatic Transmission

D

riv

ing

151

SHIFT LEVER

SHIFT LEVER POSITION INDICATORS

SELECTED GEAR

Main Menu

Table of Contents

−

−

−

−

−

This position mechani-

cally locks the transmission. Use
Park whenever you are turning off or
starting the engine. To shift out of
Park, you must press on the brake
pedal and have your foot off the
accelerator pedal.

If you have done all of the above and
still cannot move the lever out of
Park, see

on

page

.

To avoid transmission damage, come
to a complete stop before shifting
into Park. The shift lever must be in
Park before you can remove the key
from the ignition switch.

Press the brake

pedal, and move the shift lever from
Park to reverse. To shift from
reverse to neutral, come to a
complete stop, and then shift.

Use Neutral if you

need to restart a stalled engine, or if
it is necessary to stop briefly with
the engine idling. Shift to the Park
position if you need to leave your
vehicle for any reason. Press on the
brake pedal when you are moving
the shift lever from Neutral to
another gear.

Use this position for

your normal driving. The
transmission automatically selects a
suitable gear for acceleration.

This position is simi-

lar to D, except only the first three
gears are selected. Use D when
towing a trailer in hilly terrain, or to
provide engine braking when going
down a steep hill. D can also keep
the transmission from cycling third,
fourth and fifth gears in stop-and-go
driving.

Your vehicle has a reverse lockout so
you cannot accidentally shift to
reverse when the vehicle speed
exceeds 5 mph (8 km/h).

If you cannot shift to reverse when
the vehicle is stopped, press the
brake pedal, slowly shift to neutral,
and then shift to reverse.

If there is a problem in the reverse
lockout system, or your vehicle’s
battery is disconnected or goes dead,
you cannot shift to reverse. (Refer to

on page

).

156

156

3

3

Automatic Transmission

Park (P)

Shif t Lock Release

Reverse (R)

Neutral (N)

Drive (D)

Drive (D )

Shif t Lock Release

3

152

Main Menu

Table of Contents

−

＋

−

With

the shift lever in ‘‘D’’ position, you
can select the Sequential SportShift
Mode to shift gears; much like a
manual transmission, but without a
clutch pedal.

To enter the Sequential SportShift
mode, move the shift lever further to
the driver’s side. To return to ‘‘D,’’
move the shift lever to the
passenger’s side.

When you move the shift lever from
‘‘D’’ to the Sequential SportShift
mode, the display shows the selected
gear.

In Sequential SportShift mode, each
time you push forward on the shift
lever, the transmission will shift to a
higher gear. Pull back on the lever to
downshift. The number of the gear
selected is displayed on the
instrument panel (see page

).

When you accelerate away from a
stop, the transmission will be in first
gear. The transmission will not
automatically upshift. Watch the
tachometer and upshift manually
before the engine reaches redline.

The transmission remains in the
selected gear (5, 4, 3, 2, or 1). There
is no automatic downshift when you
push the accelerator pedal to the
floor.

151

CONTINUED

Automatic Transmission

Sequential SportShif t Mode

D

riv

ing

153

Up shift

Down shift

Main Menu

Table of Contents

→
→

→

−

−

→

−

−

→

→

→

→

The transmission may automatically
downshift from the higher gear to
the lower gear under the following
conditions:

The vehicle speeds drops below

5

4: 33 mph (52 km/h)

4

3: 20 mph (32 km/h)

If you drive uphill between

5

4: 45

33 mph

(72

52 km/h)

4

3: 33

20 mph

(52

32 km/h)

If you press the brake pedal as you
drive downhill.

Downshifting gives you more power
when climbing or provides engine
braking when going down a steep hill.

The transmission will also shift
automatically as the vehicle comes to
a complete stop. It will downshift to
first gear when the vehicle speed is
under 6 mph (10 km/h).

If you try to manually downshift at a
speed that would cause the engine to
exceed the redline in a lower gear,
the transmission will not downshift.
The gear indicator will flash the
number of the lower gear several
times, then return to the higher gear.

If the vehicle speed slows to below
the redline of the selected lower gear
position while the indicator is
flashing, the transmission will
downshift and the display will show
the selected lower gear.

The table shows the speed ranges
for upshifting and downshifting.

To shift from

1

2

2

3

3

4

4

5

Speed range

over 0 mph

(0 km/h)

over 6 mph

(10 km/h)

over 20 mph

(32 km/h)

over 33 mph

(52 km/h)

Automatic Transmission

154

Main Menu

Table of Contents

→

→

→

→

To shift from

2

1

3

2

4

3

5

4

Speed range

under 31 mph

(50 km/h)

under 63 mph

(100 km/h)

under 94 mph

(150 km/h)

under 131 mph

(210 km/h)

When you are in Sequential
SportShift mode, and the vehicle is
stopped, push forward on the shift
lever to shift to second gear. You will
see ‘‘2’’ in the display. Starting out in
second gear will help to reduce
wheelspin in deep snow or on a
slippery surface.

If you exceed the maximum speed
for the gear you are in, the engine
speed will enter into the
tachometer’s red zone. If this
occurs, you may feel the engine
cut in and out. This is caused by a
limiter in the engine’s computer
controls. The engine will run
normally when you reduce the
rpm below the red zone.

Automatic Transmission

Starting in Second Gear

Engine Speed Limiter

D

riv

ing

155

Main Menu

Table of Contents

Do this if pushing on the brake pedal
does not shift the transmission out of
Park:

Set the parking brake.

Push down on the key while you
move the shift lever out of Park to
neutral.

If you need to use the shift lock
release, it means your vehicle is
developing a problem. Have it
checked by your dealer.

Remove the key from the ignition
switch.

Put a cloth on the edge of the shift
lock release slot cover. Using a
small flat-tipped screwdriver or a
metal fingernail file, carefully pry
on the edge of the cover.

Insert the key in the shift lock
release slot.

Remove the key from the shift
lock release slot. Press the brake
pedal, and restart the engine.

5.

4.

3.

2.

1.

6.

Automatic Transmission

Shif t Lock Release

156

SHIFT LOCK
RELEASE SLOT

Main Menu

Table of Contents

Always use the parking brake when
you park your vehicle. Make sure
the parking brake is set firmly or
your vehicle may roll if it is parked
on an incline.

If your vehicle has an automatic
transmission, set the parking brake
before you put the transmission in
Park. This keeps the vehicle from
moving and putting pressure on the
parking mechanism in the
transmission.

If the vehicle is facing uphill, turn
the front wheels away from the
curb. If you have a manual
transmission, put it in first gear.

If the vehicle is facing downhill,
turn the front wheels toward the
curb. If you have a manual
transmission, put it in reverse gear.

Make sure the parking brake is
fully released before driving away.
Driving with the parking brake
partially set can overheat or
damage the rear brakes.

Make sure the moonroof (if
equipped) and the windows are
closed.

Never park over dry leaves, tall
grass, or other flammable
materials. The hot three way
catalytic converter could cause
these materials to catch on fire.

Lock the doors.

Place any packages, valuables, etc.
in the cargo area or take them
with you.

Turn off the lights.

Check the indicator on the driver’s
door to verify that the security
system is set.

On vehicles with security system

Parking Tips

Parking

D

riv

ing

157

Main Menu

Table of Contents

Check the brakes after driving
through deep water. Apply the
brakes moderately to see if they feel
normal. If not, apply them gently and
frequently until they do. Be extra
cautious in your driving.

The hydraulic system that operates
the brakes has two separate circuits.
Each circuit works diagonally across
the vehicle (the left-front brake is
connected with the right-rear brake,
etc.). If one circuit should develop a
problem, you will still have braking
at two wheels.

If the brake pads need replacing, you
will hear a distinctive, metallic
screeching sound when you apply
the brake pedal. If you do not have
the brake pads replaced, they will
screech all the time. It is normal for
the brakes to occasionally squeal or
squeak when you apply them.

Your vehicle is equipped with disc
brakes at all four wheels. A power
assist helps reduce the effort needed
on the brake pedal. The anti-lock
brake system (ABS) helps you retain
steering control when braking very
hard.
Resting your foot on the pedal keeps
the brakes applied lightly, builds up
heat, and reduces their effectiveness.
It also keeps your brake lights on all
the time, confusing drivers behind
you.

Constant application of the brakes
when going down a long hill builds
up heat and reduces their effective-
ness. Use the engine to assist the
brakes by taking your foot off the
accelerator and downshifting to a
lower gear.

Braking System

Braking System Design

Brake Pad Wear Indicators

158

Main Menu

Table of Contents

The anti-lock brake system (ABS)
helps prevent the brakes from
locking up, and helps you retain
steering control by pumping the
brakes rapidly, much faster than a
person can do it.

Let the ABS work for you by always
keeping firm, steady pressure on the
brake pedal as you steer away from
the hazard. This is sometimes
referred to as ‘‘stomp and steer.’’

You will feel a pulsation in the brake
pedal when the ABS activates, and
may hear some noise. This is normal:
it is the ABS rapidly pumping the
brakes. On dry pavement, you will
need to press on the brake pedal
very hard before the ABS activates.
However, you may feel the ABS
activate immediately if you are trying
to stop on snow or ice.

it only helps with steering

control during braking.

such as trying to take a

corner too fast or making a sudden
lane change.

Always steer moderately

when you are braking hard. Severe
or sharp steering wheel movement
can still cause your vehicle to veer
into oncoming traffic or off the road.

on loose or

uneven surfaces, such as gravel or
snow, than a vehicle without anti-
lock.

If the ABS indicator comes on, the
anti-lock function of the braking
system has shut down. The brakes
still work like a conventional system,
but without anti-lock. You should
have the dealer inspect your vehicle
as soon as possible.

If the ABS indicator comes on while
driving, test the brakes as shown on
page

.

218

You should never pump the brake pedal;

Anti-lock Brakes (ABS)

Important Saf ety Reminders
ABS does not reduce the time or
distance it takes to stop the
vehicle;

ABS will not prevent a skid that
results f rom changing direction
abruptly,

ABS cannot prevent the loss of
stability.

A vehicle with ABS may require a
longer distance to stop

ABS Indicator

D

riv

ing

159

Main Menu

Table of Contents

Your vehicle has been designed to
primarily carry passengers and their
cargo. You can also use it to tow a
trailer if you carefully observe the
load limits, use the proper equipment,
and follow the guidelines in this
section.

The

maximum allowable weight of the
trailer and everthing in or on it
must not exceed 1,000 lbs (450 kg).
Towing a load that is too heavy
can seriously affect your vehicle’s
handling and performance. It can
also damage the engine and
drivetrain.

The weight that

the tongue of a fully-loaded trailer
puts on the hitch should be
approximately 10 percent of the
total trailer weight. Too much
tongue load reduces front-tire
traction and steering control. Too
little tongue load can make the
trailer unstable and cause it to
sway.

Load Limits

Total Trailer Weight:

Tongue Load:

Towing a Trailer

160

Exceeding any load limit or
improperly loading your vehicle
and trailer can cause a crash in
which you can be seriously hurt
or killed.

Check the loading of your
vehicle and trailer carefully
before starting to drive.

Main Menu

Table of Contents

CONTINUED

The best way to confirm that vehicle
and trailer weights are within limits
is to have them checked at a public
scale.

Using a suitable scale or a special
tongue load gauge, check the tongue
load the first time you set up a
towing combination (a fully-loaded
vehicle and trailer), then recheck the
tongue load whenever the conditions
change.

To achieve a proper tongue load,
start by loading 60 percent of the
load toward the front of the trailer
and 40 percent toward the rear, then
re-adjust the load as needed.

Towing can require a variety of
equipment, depending on the size of
your trailer, how it will be used, how
much load you are towing, and
where you tow.

The maximum

allowable weight of the vehicle, all
occupants, all accessories, all
cargo, and the tongue load is 3,725
lbs (1,690 kg).

The maximum

allowable weight of the vehicle
axles are 1,960 lbs (890 kg) on the
front axle, and 1,830 lbs (830 kg)
on the rear axle.

Discuss your needs with your trailer
sales or rental agency, and follow the
guidelines in the rest of this section.
Also make sure that all equipment is

properly installed and that it meets
federal, state, province, and local
regulations.

Any hitch used on your vehicle must
be properly bolted to the underbody.

Acura recommends that any trailer
having a total weight of 1,000 lbs
(450 kg) or more be equipped with
its own electric or surge-type brakes.

Always use safety chains when you
tow a trailer. Make sure the chains
are secured to the trailer and hitch,
and that they cross under the tongue
and can catch the trailer if it
becomes unhitched. Leave enough
slack to allow the trailer to turn
corners easily, but do not let the
chains drag on the ground.

Towing a Trailer

Checking Loads

Towing Equipment and
Accessories

Gross Vehicle Weight Rating
(GVWR):

Gross Axle Weight Rating
(GAWR):

Hitches

Saf ety Chains

Trailer Brakes

D

riv

ing

161

Main Menu

Table of Contents