Acura RSX Honda Integra. Manual - part 55

０２

０３

０１

０２

Connecting Rod Journal Code Location

Connecting Rod Journal Code Location
(Letters or Bars)

K20A3 engine:

K20A2, K20Z1 engines:

7-10

Engine Block

Connecting Rod Bearing Replacement (cont’d)

No. 1 JOURNAL

No. 4 JOURNAL

Larger big end bore

Smaller bearing (Thicker)

1 or I

2 or II

3 or III

4 or IIII

Green/
Brown

Black

Yellow/
Green

Brown

Pink/
Yellow

Green

Brown

Blue

Big end
bore
code

Yellow

Pink

Green

Brown/
Black

Brown/
Black

Green/
Brown

Yellow/
Green

Black/
Blue

Smaller
rod
journal

Smaller
bearing
(Thicker)

Rod
journal
code

Larger big end bore

Smaller bearing (Thicker)

1 or I

2 or II

3 or III

4 or IIII

Green

Black

Brown

Yellow

Pink

Yellow

Green

Brown

Red

Pink

Yellow

Green

Green

Brown

Black

Blue

Big end
bore
code

Smaller
rod
journal

Smaller
bearing
(Thicker)

Rod
journal
code

A

B

C

D

A

B

C

D

3. The connecting rod journal codes are stamped on

the crankshaft.

4. Use the big end bore codes and rod journal codes

to select appropriate replacement bearings from
the following table.

NOTE:

• Color code is on the edge of the bearing.
• When using bearing halves of different colors, it

does not matter which color is used in the top or
bottom.

０１

０２

Ｓ６Ｍ６Ａ１１Ａ３２２０００４３４０１ＫＡＡＴ００

K20A3 Engine

7-11

Oil Pan Removal

1. If the engine is still in the vehicle, remove the

subframe.

–1 Drain the engine oil (see page 8-8).
–2 Attach the chain hoist to the engine (see step

41 on page 5-7).

–3 Disconnect the suspension lower arm ball

joints (see step 10 on page 18-13).

–4 Remove the rear mount mounting bolts (see

step 45 on page 5-9).

–5 Remove the front mount mounting bolt (see

step 46 on page 5-10).

–6 Remove the automatic transmission (ATF) filter

mounting bolt (A/T) (see step 36 on page 5-7).

–7 Use a marker to make alignment marks on the

reference lines that align with the centers of
the rear subframe mounting bolts. Remove the
front subframe (see step 48 on page 5-10).

2. Remove the bolts/nuts securing the oil pan.

3. Drive an oil pan seal cutter between the oil pan and

engine block.

4. Cut the oil pan seal by striking the side of the cutter

to slide the cutter along the oil pan.

5. Remove the oil pan.

０１

０２

Ｓ６Ｍ６Ａ１０Ａ３２２０００４３４０１ＫＡＡＴ００

K20A2, K20Z1 Engines

7-12

Engine Block

Oil Pan Removal (cont’d)

A

B

1. If the engine is still in the vehicle, remove the

subframe.

–1 Drain the engine oil (see page 8-8).
–2 Attach the chain hoist to the engine (see step

41 on page 5-7).

–3 Disconnect the suspension lower arm ball

joints (see step 10 on page 18-13).

–4 Remove the rear mount mounting bolts (see

step 45 on page 5-9).

–5 Remove the front mount mounting bolt (see

step 46 on page 5-10).

–6 Use a marker to make alignment marks on the

reference lines that align with the centers of
the rear subframe mounting bolts. Remove the
front subframe (see step 48 on page 5-10).

2. Remove the clutch cover (A), and remove the two

bolts (B) securing the transmission.

3. Remove the bolts/nuts securing the oil pan.

4. Insert a flat tip screwdriver where shown, and

separate the oil pan from the block.

5. Remove the oil pan.

０１

０６

０２

０３

Ｓ６Ｍ６Ａ００Ａ１８３１６６０００００ＫＡＡＴ２０

7-13

Crankshaft and Piston Removal

A

1. Remove the engine assembly (see page 5-2).

2. A/T model: Remove the transmission (see page

14-273), then remove the drive plate (see page
14-281).

3. M/T model: Remove the transmission (see page

13-5). Remove the pressure plate and clutch disc
(see page 12-12), then remove the flywheel
(see page 12-14).

4. Remove the oil pan (see page 7-11).

5. Remove the oil pump (see page 8-13).

6. Remove the cylinder head (see page 6-31).

7. Remove the baffle plate.

8. If you can feel a ridge of metal or hard carbon

around the top of each cylinder, remove it with a
ridge reamer (A). Follow the reamer manufacturer’s
instructions. If the ridge is not removed, it may
damage the pistons as they are pushed out.

9. Remove the 8 mm bolts.

10. Remove the bearing cap bolts. To prevent warpage,

unscrew the bolts in sequence 1/3 turn at a time:
repeat the sequence until all bolts are loosened.

(cont’d)