Acura CSX. Manual - part 245

＊０４

Shifting between 1st gear and 2nd gear in D and S with automatic shift mode

14-61

TORQUE
CONVERTER

2ND
ACCUMU-
LATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

TORQUE
CONVERTER
CHECK
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVES

SHIFT
VALVE D

SHIFT
VALVE A

LOCK-UP
SHIFT
VALVE

LOCK-UP
CONTROL
VALVE

RELIEF VALVE

COOLER
CHECK
VALVE

ATF
COOLER

REGULATOR
VALVE

SERVO VALVE

SERVO
CONTROL
VALVE

MANUAL VALVE

ATF PUMP

3RD CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

1ST
CLUTCH

A/T CLUTCH
PRESSURE CONTROL
SOLENOID VALVES

3RD
ACCUMULATOR

1ST
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

2ND CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

SHIFT
VALVE
C

SHIFT
VALVE
B

SHIFT
VALVE E

20

30

50

SB

1

SA

5B

5A

SC

5K

5B

5C

4

4

3B

4

5A

5F

SB

55

1

90

94

SE

94

91

96

93

7

55

90

95

90

93

93

99

1

92

1

95

HX

1B

3

3’

4

5G

91

X

X

X

X

X

X

10

97

93

X

95

56

40

50

10

55’

90

96

X

7

AX

AX

HX

4’’

3A

3A

7

1A

3

3’

3C

5N

5E

3C

5L

5J

SA

40

X

5F

5H

10

1

55

1

56

4’’

57

4

95

30

30

95

10

40

20

57

X X

X X

5H

5G

5E

5C

X

X

92

X 5N

55’

50 30

1A

5K

92

4’

X

5J

5L

55’

1

57

SD

X

X

SE

X

X

3

X

57

SE

1

20

X X

1B

20

X

X

3A

X

X

X

X

X

SC

SD

AX

3B

X

4’

X

X

AX

X

X

AX

X

X

A: OFF

B: ON

C: ON

D: OFF

E: OFF

A

B

C

IDLER
SHAFT

COUNTER-
SHAFT

SECONDARY
SHAFT

MAINSHAFT

IDLER GEAR

FINAL DRIVE
GEAR

As the speed of the vehicle reaches the programmed value, the PCM turns shift solenoid valve A OFF, B and C remain
ON, and D and E remain OFF. Shift solenoid valve A pressure (SA) in the right side of shift valve A is released. Shift
valve A is moved to the right side uncovering the A/T clutch pressure control solenoid valve A and B pressure port
leading to the 1st and 2nd clutches. The PCM actuates the A/T clutch pressure control solenoid valve to regulate
hydraulic pressure. A/T clutch pressure control solenoid valve A pressure (55) changes to 1st clutch pressure (10) at
shift valve B. A/T clutch pressure control solenoid valve B pressure (56) changes to (5E) at shift valve C and to (5F) at
shift valve B, and becomes 2nd clutch pressure (20) at shift valve A. The 1st and 2nd clutches are engaged gently.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

08/08/21 14:39:24 61SNR030_140_0063

→

−

→

−

→

−

→

−

→

＊０５

Driving in 2nd gear in D and S with automatic shift mode

14-62

Automatic Transmission

TORQUE
CONVERTER

2ND
ACCUMU-
LATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

TORQUE
CONVERTER
CHECK
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVES

SHIFT
VALVE D

SHIFT
VALVE A

LOCK-UP
SHIFT
VALVE

LOCK-UP
CONTROL
VALVE

RELIEF VALVE

COOLER
CHECK
VALVE

ATF
COOLER

REGULATOR
VALVE

SERVO VALVE

SERVO
CONTROL
VALVE

MANUAL VALVE

ATF PUMP

3RD CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

1ST
CLUTCH

A/T CLUTCH
PRESSURE CONTROL
SOLENOID VALVES

3RD
ACCUMULATOR

1ST
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

2ND CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

SHIFT
VALVE
C

SHIFT
VALVE
B

SHIFT
VALVE E

20

30

50

SB

1

SA

5B

5A

SC

5K

5B

5C

4

4

3B

4

5A

5F

SB

55

1

90

94

SE

94

91

96

93

7

55

90

95

90

93

93

99

1

92

1

95

HX

1B

3

3’

4

5G

91

X

X

X

X

X

X

10

97

93

X

95

56

40

50

10

55’

90

96

X

7

AX

AX

HX

4’’

3A

3A

7

1A

3

3’

3C

5N

5E

3C

5L

5J

SA

40

X

5F

5H

10

1

55

1

56

4’’

57

4

95

30

30

95

10

40

20

57

X X

X X

5H

5G

5E

5C

X

X

92

X 5N

55’

50 30

1A

5K

92

4’

X

5J

5L

55’

1

57

SD

X

X

SE

X

X

3

X

57

SE

1

20

X X

1B

20

X

X

3A

X

X

X

X

X

SC

SD

AX

3B

X

4’

X

X

AX

X

X

AX

X

X

A: OFF

B: ON

C: OFF

D: ON

E: OFF

A

B

C

IDLER
SHAFT

COUNTER-
SHAFT

SECONDARY
SHAFT

MAINSHAFT

IDLER GEAR

FINAL DRIVE
GEAR

The PCM turns shift solenoid valve C OFF, D ON, A and E remain OFF, and B remains ON. Shift solenoid valve C
pressure (SC) in the right side of shift valve C is released. Shift valve C moves to the right side to switch the ports. This
movement covers the ports to block A/T clutch pressure control solenoid valve pressure at shift valves C and A, and
uncover the line pressure port leading to the 2nd clutch.

Fluid flows to 2nd clutch by way of:
Line pressure (1)

Manual valve

Line pressure (4)

Shift valve C

Line pressure (5E)

Shift valve B

Line

pressure (5F)

Shift valve A

2nd clutch pressure (20)

2nd clutch

The 2nd clutch pressure (20) is applied to the 2nd clutch, and the 2nd clutch is engaged securely.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

08/08/21 14:39:26 61SNR030_140_0064

＊０６

Shifting between 2nd gear and 3rd gear in D and S with automatic shift mode

14-63

TORQUE
CONVERTER

2ND
ACCUMU-
LATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

TORQUE
CONVERTER
CHECK
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVES

SHIFT
VALVE D

SHIFT
VALVE A

LOCK-UP
SHIFT
VALVE

LOCK-UP
CONTROL
VALVE

RELIEF VALVE

COOLER
CHECK
VALVE

ATF
COOLER

REGULATOR
VALVE

SERVO VALVE

SERVO
CONTROL
VALVE

MANUAL VALVE

ATF PUMP

3RD CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

1ST
CLUTCH

A/T CLUTCH
PRESSURE CONTROL
SOLENOID VALVES

3RD
ACCUMULATOR

1ST
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

2ND CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

SHIFT
VALVE
C

SHIFT
VALVE
B

SHIFT
VALVE E

20

30

50

SB

1

SA

5B

5A

SC

5K

5B

5C

4

4

3B

4

5A

5F

SB

55

1

90

94

SE

94

91

96

93

7

55

90

95

90

93

93

99

1

92

1

95

HX

1B

3

3’

4

5G

91

X

X

X

X

X

X

10

97

93

X

95

56

40

50

10

55’

90

96

X

7

AX

AX

HX

4’’

3A

3A

7

1A

3

3’

3C

5N

5E

3C

5L

5J

SA

40

X

5F

5H

10

1

55

1

56

4’’

57

4

95

30

30

95

10

40

20

57

X X

X X

5H

5G

5E

5C

X

X

92

X 5N

55’

50 30

1A

5K

92

4’

X

5J

5L

55’

1

57

SD

X

X

SE

X

X

3

X

57

SE

1

20

X X

1B

20

X

X

3A

X

X

X

X

X

SC

SD

AX

3B

X

4’

X

X

AX

X

X

AX

X

X

A: OFF

B: ON

C: ON

D: ON

E: OFF

A

B

C

IDLER
SHAFT

COUNTER-
SHAFT

SECONDARY
SHAFT

MAINSHAFT

IDLER GEAR

FINAL DRIVE
GEAR

As the speed of the vehicle reaches the programmed value, the PCM turns shift solenoid valve C ON, A and E remain
OFF, and B and D remain ON. Shift solenoid valve C pressure (SC) is applied to the right side of shift valve C. Shift
valve C is moved to the left side uncovering the A/T clutch pressure control solenoid valve B and C pressure ports
leading to the 2nd and 3rd clutches. The PCM actuates the A/T clutch pressure control solenoid valves to regulate
hydraulic pressure. A/T clutch pressure control solenoid valve B pressure (56) changes to 2nd clutch pressure (20) at
shift valve A. A/T clutch pressure control solenoid valve C pressure (57) changes to (5H) at shift valve C and to (5K) at
shift valve B, and becomes 3rd clutch pressure (30) at shift valve A. The 2nd and 3rd clutches are engaged gently.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

08/08/21 14:39:27 61SNR030_140_0065

＊０７

Driving in 3rd gear in D and S with automatic shift mode

14-64

Automatic Transmission

TORQUE
CONVERTER

2ND
ACCUMU-
LATOR

2ND
CLUTCH

3RD
CLUTCH

4TH
CLUTCH

5TH
CLUTCH

4TH
ACCUMULATOR

TORQUE
CONVERTER
CHECK
VALVE

SHIFT
SOLENOID
VALVES

SHIFT
VALVE D

SHIFT
VALVE A

LOCK-UP
SHIFT
VALVE

LOCK-UP
CONTROL
VALVE

RELIEF VALVE

COOLER
CHECK
VALVE

ATF
COOLER

REGULATOR
VALVE

SERVO VALVE

SERVO
CONTROL
VALVE

MANUAL VALVE

ATF PUMP

3RD CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

1ST
CLUTCH

A/T CLUTCH
PRESSURE CONTROL
SOLENOID VALVES

3RD
ACCUMULATOR

1ST
ACCUMULATOR

5TH
ACCUMULATOR

2ND CLUTCH
TRANSMISSION FLUID
PRESSURE SWITCH

SHIFT
VALVE
C

SHIFT
VALVE
B

SHIFT
VALVE E

20

30

50

SB

1

SA

5B

5A

SC

5K

5B

5C

4

4

3B

4

5A

5F

SB

55

1

90

94

SE

94

91

96

93

7

55

90

95

90

93

93

99

1

92

1

95

HX

1B

3

3’

4

5G

91

X

X

X

X

X

X

10

97

93

X

95

56

40

50

10

55’

90

96

X

7

AX

AX

HX

4’’

3A

3A

7

1A

3

3’

3C

5N

5E

3C

5L

5J

SA

40

X

5F

5H

10

1

55

1

56

4’’

57

4

95

30

30

95

10

40

20

57

X X

X X

5H

5G

5E

5C

X

X

92

X 5N

55’

50 30

1A

5K

92

4’

X

5J

5L

55’

1

57

SD

X

X

SE

X

X

3

X

57

SE

1

20

X X

1B

20

X

X

3A

X

X

X

X

X

SC

SD

AX

3B

X

4’

X

X

AX

X

X

AX

X

X

A: OFF

B: OFF

C: ON

D: OFF

E: OFF

A

B

C

IDLER
SHAFT

COUNTER-
SHAFT

SECONDARY
SHAFT

MAINSHAFT

IDLER GEAR

FINAL DRIVE
GEAR

The PCM turns shift solenoid valves B and D OFF, A and E remain OFF, and C remains ON. Shift solenoid valve B
pressure (SB) in the right side of shift valve B is released, and shift valve B is moved to the right side. Shift solenoid
valve D pressure (SD) in the left side of shift valve D is released, and shift valve D is moved to the left side. This valve
movement causes A/T clutch pressure control solenoid valve C pressure port leading to the 3rd clutch.
A/T clutch pressure control solenoid valve C pressure (57) changes to (5J) to be directed to shift solenoid valve D and
to (5K) at shift valve B, and becomes 3rd clutch pressure (30) at shift valve A. 3rd clutch pressure (30) is applied to the
3rd clutch, and the 3rd clutch is engaged securely.

NOTE: When used, ‘‘left’’ or ‘‘right’’ indicates direction on the hydraulic circuit.

08/08/21 14:39:29 61SNR030_140_0066