206 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

Установка блока манометров 

1. Закройте оба крана на блоке мано­

метров. 

2. Присоедините зарядные шланги бло­

ка манометров к сервисным штуцерам. 

Убедитесь, что шланги высокого и низ­

кого давления подключены к соответст­

вующим сервисным штуцерам. Затяни­

те крепления от руки. 

Примечание: 

- При использовании хладагента 

R134a применяются быстросъем-

ные адаптеры. Установите адап­

тер на сервисный клапан, затем 

вращайте втулку до фиксации. 

- Не смазывайте соединения ком­

прессорным маслом. 

Модели с правым рулем 

зарядный шланг 

высокого давления 

зарядный шланг 

низкого давления 

Модели с левым рулем 

зарядный шланг 

высокого давления 

зарядный шланг 

низкого давления 

Общий вид. 1 - вентилятор конденсатора, 2 - компрессор, 3 - электропнев-

моклапан системы повышения частоты вращения холостого хода, 4 - блок 

реле №2 (реле электромагнитной муфты, реле вентилятора №1, №2 и №3), 

5 - выключатель по давлению, 6 - ресивер, 7 - конденсатор, 8 - блок отопите-

ля (радиатор отопителя), 9 - панель управления отопителем, 10 - электродви­

гатель вентилятора кондиционера, 11 - блок соединений №4 (главное реле 

отопителя), 12 - блок охлаждения (испаритель, расширительный клапан, ре­

зистор вентилятора кондиционера, усилитель кондиционера, термистор). 

Проверка системы 

с помощью блока манометров 

1. Подсоедините блок манометров. 

2. Снимайте показания с манометров 

при следующих условиях. 

а) Выключатель управления забо­

ром воздуха в положении "RECIRC" 

(температура воздуха в воздухоза­

борнике составляет 30 - 35°С). 

б) Двигатель работает на режиме 

1500 об/мин. 

в) Выключатель вентилятора в по­

ложении "HI" (Вьюокая скорость). 

г) Регулятор температуры в положе­

нии "МАХ COOL" (Максимальное 

охлаждение). 

Примечание: показания прибора мо­

гут незначительно изменяться в за­

висимости от температуры окру­

жающей среды. 

Исправное состояние системы 

Показания манометров: 

Наличие воды в системе 

Давление в линии низкого давления 

меняется от нормального до разряже­

ния (охлаждение работает лишь перио­

дически, затем перестает работать). 

Линия низкого 

давления 

0,15-0,25 МПа 

1,50-2,50 кгс/см'^ 

Линия высокого 

давления 

1,37-1,57 МПа 

14-16кгс/см^ 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

207 

Причина: вода, замерзая в расшири­

тельном клапане, временно останав­

ливает цикл (блокирует циркуляцию 

хладагента). После оттаивания систе­

ма приходит в норму. 

Способ устранения: 

а) Замените ресивер. 

б) Отвакуумируйте систему для уда­

ления воды. 

в) Зарядите систему свежим хлада­

гентом. 

Недостаток хладагента 

Пониженное давление во всей системе 

(недостаточное охлаждение, пузырьки 

в сервисном окне постоянно). 

расширительный клапан струей 

воздуха. Замените клапан, если 

грязь удалить невозможно. 

в) Замените ресивер. 

г) Отвакуумируйте и заправьте сис­

тему. Если обнаружится утечка газа 

из термочувствительной трубки, то 

замените расширительный клапан. 

Недостаточное охлаждение 

1. Повышенное давление во всей сис­

теме (недостаточное охлаждение); от­

сутствие пузырьков в сервисном окне 

даже когда двигатель работает на низ­

ких оборотах. 

Причина: недостаток хладагента, утеч­

ки хладагента. 

. Способ устранения: 

а) Проверьте систему на отсутствие 

утечек. 

б) Дозаправьте хладагент до нормы. 

' Плохая циркуляция хладагента 

Пониженное давление во всей системе 

i (недостаточное охлаждение, иней на 

I трубопроводе от ресивера до блока ох-

; лаждения) 

Причина: плохая циркуляция хлада­

гента из-за засорения ресивера. 

Способ устранения: замените ресивер. 
Нет охлаждения 

(хладагент не циркулирует) 

Разряжение в линии низкого давле­

ния, пониженное давление в линии 

высокого давления (нет охлаждения 

или охлаждение лишь периодическое; 

иней или конденсат около ресивера или 

расширительного клапана). 

Причина: хладагент не циркулирует 

из-за наличия влаги или загрязнений в 

системе, либо утечка хладагента из 

расширительного клапана. 

Способ устранения: 

а) Проверьте термочувствительную 

трубку и расширительный клапан. 

б) Если причиной является загряз­

нение, то снимите и прочистьте 

Причина А: засорены пластины кон­

денсатора, неисправен электродви­

гатель вентилятора конденсатора. 

Способ устранения А: 

а) Прочистите пластины. 

б) Проверьте работу вентилятора. 

Причина Б: перезарядка системы. 

Способ устранения Б: медленно 

стравите излишек хладагента через 

клапан низкого давления. 

2. Повышенное давление во всей сис­

теме (недостаточное охлаждение); 

линия низкого давления горячая; пу­

зырьки в сервисном окне. 

Причина: воздух в системе (воз­

можно не производилось вакууми-

рование перед зарядкой системы). 

Способ устранения: 

а) Замените ресивер. 

б) Проверьте отсутствие загрязне­

ния и количество компрессорного 

масла. 

в) Отвакуумируйте и заправьте сис­

тему. 

3. Повышенное давление во всей сис­

теме (недостаточное охлаждение, 

иней или обильный конденсат на тру­

бопроводе низкого давления). 

Способ устранения: проверьте тер­

мочувствительную трубку, если она 

исправна, то проверьте расшири­

тельный клапан. Неисправные де­

тали замените. 

Нет охлаждения 

(неисправность компрессора) 

В линии низкого давления - повышенное 

давление, в линии высокого давления -

пониженное давление (нет охлаждения). 

Причина: неисправен компрессор (утеч­

ки через клапан или износ деталей). 

Способ устранения: отремонтируйте 

или замените компрессор. 

Проверка количества 

хладагента 

1. Запустите двигатель и установите ре­

жим холостого хода. 

2. Включите кондиционер в режиме 

максимального охлаждения на не­

сколько минут. 

3. Проверьте количество хладагента по 

наличию пузырьков в сервисном окне 

ресивера. 

Причина: не отрегулирована термо­

чувствительная трубка, неправильно 

установлен расширительный клапан. 

а) Если в сервисном окне видны пу­

зырьки (недостаток хладагента), то 

проверьте наличие утечек в системе 

и дозаправьте систему до нормы. 

б) Если пузырьки не видны (либо ко­

личество хладагента в норме, либо 

перезарядка системы, либо хладагент 

отсутствует), то способ устранения -

см. п.п. (в) и (г). 

в) Если нет перепада температур 

между входным и выходным отвер­

стиями компрессора (либо хладагент 

отсутствует, либо количество хлада­

гента минимально), то проверьте на­

личие утечек хладагента, затем за­

рядите систему до нормы. 
г) Если есть большой перепад тем­

ператур между входным и выходным 

отверстиями компрессора (либо ко­

личество хладагента в норме, либо 

перезарядка системы), то способ 

устранения - см. п.п. (д) и (е). 

д) Если хладагент в сервисном окне 

становится прозрачным сразу после 

выключения кондиционера (пере-

зарядкр системы), то удалите весь 

хладагент, отвакуумируйте и за­

правьте систему до нормы. 
е) Если после выключения конди­

ционера хладагент вспенивается и 

затем становится прозрачным, то 

количество хладагента в норме. 

208 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

Проверка ремня привода 

компрессора кондиционера 

1. Проверьте ремень привода на нали­

чие трещин, износа или замасливания. 

2. Проверьте правильность установки 

ремня привода. Убедитесь,'что ре­

мень не касается нижней части канав­

ки шкива. 

3. Надавите на ремень в месте, указан­

ном на рисунке, усилием 98 Н (10 кгс) и 

измерьте прогиб ремня привода. 

Прогиб ремня привода при усилии 98 Н: 

нового 6,0-7,5 мм 
бывшего в эксплуатации....9,5-13 мм 

Примечание: под "новым ремнем" по­

нимается ремень, использовавшийся 

менее 5 минут на работающем дви­

гателе. 

шкив 

генератора 

шкив 

коленчатого 

вала 

шкив 

компрессора 

4. После установки ремня убедитесь, 

что он правильно расположился в ка­

навках шкивов. 

Проверка системы 

повышения частоты 

вращения холостого хода 

1. Запустите двигатель. 

2. Проверьте частоту вращения холос­

того хода, когда кондиционер выключен 

(электромагнитная муфта выключена). 

Частота примерно 800 об/мин 

2. Проверьте частоту вращения холос­

того хода, когда кондиционер включен 

(электромагнитная муфта включена). 

Частота примерно 900 об/мин 

Трубопроводы системы 

кондиционирования 

Замена элементов 

трубопровода 

1. Удалите хладагент из системы. 

2. Замените неисправный шланг или 

трубку. 
Внимание: во избежание попадания 

загрязнений в систему немедленно 

устанавливайте заглушки на от­

крытые концы трубок. 

3. Затяните соединения. 

Внимание: затяжку соединений про­

изводите в строгом соответствии с 

приведенными моментами. 

Моменты затяжки креплений: 

Трубки к ресиверу 6,0 Нм 

Трубки к конденсатору 10 Нм 

Трубки к компрессору .....10 Нм 

Линия всасывания 33 Нм 

Линия жидкого хладагента 14 Н-м 

Линия нагнетания 23 Нм 

4. Отвакуумируйте и заправьте систему 

хладагентом. 

Объем заправки 700 ± 50 гр. 

5. Проверьте герметичность системы. 

6. Проверьте функционирование кон­

диционера. 

Компрессор 

Проверка электромагнитной 

муфты на автомобиле 

1. Визуальная проверка. 

а) Проверьте отсутствие следов мас­

ла на нажимной пластине и роторе. 

б) Проверьте отсутствие шума и уте­

чек смазки у подшипников муфты. 

2. Проверка на наличие постороннего 

шума подшипников муфты. 

а) Запустите двигатель. 

б) Проверьте отсутствие посторон­

него шума подшипников муфты, ко­

гда кондиционер выключен. 

в) При наличии постороннего шума 

замените электромагнитную муфту. 

3. Проверка электромагнитной муфты, 

а) Отсоедините разъем от электро­

магнитной муфты. 

б) Подсоедините положительный • 

вывод аккумуляторной батареи к 

клемме 3 разъема муфты, а отрица­

тельный вывод к "земле". 

в) Проверьте срабатывание муфты. ' 

Замените электромагнитную муфту, 

если она не работает. 

Проверка компрессора 

на автомобиле 

1. Установите блок манометров. 

2. Запустите двигатель. 

3. Убедитесь в отсутствии металличе­

ского звука от компрессора, когда кон­

диционер включен. Замените ком­

прессор, если звук присутствует. 

4. Проверьте, что показания маномет­

ра высокого давления не ниже, а ма­

нометра низкого давления не выше 

нормальных. 

5. Заглушите двигатель. 

6. Проверьте герметичность сальника ^ 

вала. При наличии утечек замените 

компрессор. 

Снятие 

1. Запустите двигатель в режиме холо­

стого хода и включите кондиционер. 

2. Через 10 минут заглушите двигатель. 

3. Отсоедините отрицательный (-) вы­

вод от аккумулятора. 

4. Удалите хладагент из системы. 

Кондиционер, отопление и вентиляция 

209 

5. Отсоедините шланги от сервисных 

штуцеров компрессора. 
Внимание: немедленно установите 

заглушки для предотвращения попа­

дания влаги. 

6. Отсоедините разъем от магнитной 

муфты. 

7. Снимите нижний кожух защиты дви­

гателя. 

8. Отверните шарнирный, регулиро­

вочный и стопорный болты и снимите 

ремень привода компрессора. 

стопорный 

болт 

9. Отверните гайку и болты крепления 

и снимите компрессор. 

Проверка компрессора 

1. Проверка герметичности. 

а) Установите проверочный клапан 

на сервисный штуцер. 

Примечание: для проведения испы­

таний используйте только прове­

рочный клапан "TOYOTA". 

б) Заправьте компрессор через за­

правочный клапан до давления 

294 кПа (3 кгс/см^). 

в) Проверьте герметичность ком­

прессора. В случае обнаружения 

утечек замените компрессор. 

2. Вакуумирование компрессора и за­

правка хладагентом. 

а) Убедитесь в отсутствии воды и 

загрязнений. 

б) Затяните все колпачки штуцеров. 

Примечание: при длительном хране­

нии заполните компрессор хлада­

гентом или азотом для предотвра­

щения коррозии. 
Полный объем заправки 

компрессора маслом 120 см 

Разборка электромагнитной 

муфты 

1. Снятие нажимной пластины, 

а) С помощью специнструмента от­

верните гайку вала. 

Компрессор в сборе. 1 - ремень привода компрессора, 2 - трубка всасы­

вания хладагента, 3 - кольцевое уплотнение, 4 - трубка нагнетания хлада­

гента, 5 - компрессор в сборе. 

Электромагнитная муфта. 1 - нажимная пластина, 2 - регулировочные шай­

бы, 3 - ротор, 4 - статор, 5 - компрессор, 6 - стопорные кольца. 

б) Вставьте спецприспособление в 

нажимную пластину, затем снимите 

ее, используя съемник и торцевой 

ключ. 

в) Снимите регулировочные шайбы 

с нажимной пластины. 

2. Снятие ротора. 

а) Используя съемник, снимите сто­

порное кольцо. 

б) С помощью пластикового молотка 

снимите ротор с вала. 

Примечание: не повредите шкив при­

вода компрессора при снятии ротора. 

в) Снимите статор. 

Сборка электромагнитной 

муфты 

1. Установка статора. 

а) Установите статор на компрессор. 

б) Установите новое стопорное коль­

цо. 

Примечание: стопорное кольцо ус­

танавливается конической поверх­

ностью вверх. 

Стопорное 

кольцо 

Форма 

кольца 

3. Снятие статора, 

а) Отсоедините провод статора от 

корпуса компрессора. 

в) Затяните болт крепления провода 

электромагнитной муфты. 

Момент затяжки 3,4 Н-м