|
Обслуживание
аккумуляторной батареи Chevrolet Niva (2009+)
Уровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее в
соответствии с регламентом технического обслуживания проверяем
каждые 15 тыс. км пробега.
Для поддержания аккумуляторной батареи в рабочем состоянии
необходимо:
- регулярно проверять надежность крепления батареи;
- следить, чтобы крышка батареи была чистой и сухой, а выводы
батареи и клеммы проводов — чистыми и плотно затянутыми. Для
поддержания выводов батареи и клемм проводов в рабочем состоянии
используйте специальную смазку (см. «Приложения», с. 346);
- своевременно смывать попавшие на батарею капли электролита
раствором питьевой соды;
- при длительном перерыве в эксплуатации автомобиля отсоединять
батарею от электрической сети автомобиля и регулярно (раз в
шесть месяцев) подзаряжать ее.
Уровень электролита в батарее с
непрозрачным корпусом должен быть выше верхних краев пластин на
15-
20 мм.
Для проверки уровня электролита...
При понижении уровня электролита доливаем в
отверстия только дистиллированную воду.
Добавление электролита или кислоты увеличивает плотность
электролита в батарее
и вызывает оплывание активной массы
электродов, что приводит к выходу батареи из строя. Электролит
можно доливать только в случае полной уверенности в том, что его
уровень снизился вследствие выплескивания из батареи. Если
уровень электролита по какой-то причине выше максимума,
избыточное количество электролита отбираем грушей с эбонитовым
наконечником или ареометром.
Плотность электролита измеряем ареометром.
Степень заряженности аккумуляторной батареи определяется по
таблице 1 в зависимости от плотности электролита. При
определении степени заряженности батареи необходимо учитывать
климатическую зону эксплуатации автомобиля и время года, в
которое он эксплуатируется. Значения плотности электролита в
таблице 1 указаны для случая, когда температура электролита
составляет
25° С. Если температура электролита при проверке плотности иная,
полученное значение плотности требует корректировки. Для этого
нужно воспользоваться таблицей 2. Из таблицы
2 следует, что при температуре электролита выше 30° С поправка
должна прибавляться к полученной в результате измерения величине
плотности, а при температуре ниже 20° С — вычитаться. Если зимой
степень разря-женности аккумуляторной батареи превышает 25 %, а
летом — 50 %, батарею необходимо подзарядить зарядным
устройством. При зарядке выворачиваем пробки аккумуляторной
батареи.
Отсоединяйте клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи
только после остановки двигателя. «Минусовый» провод всегда
снимайте с выводов батареи первым, а присоединяйте последним.
Для очистки клеммы провода и «минусового» вывода аккумуляторной
батареи...
...ключом «на 10» ослабляем затяжку клеммы
провода.
|
