Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (де­формация или срыв резьбы). Узел крепле­ния рулевой тяги к рейке рулевого механиз­ма на автомобиле труднодоступен. Поэто­му в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомоби­ля рулевой механизм в сборе с тягами. За­щитный чехол рулевой тяги при наличии не­которых навыков можно заменить, не сни­мая рулевой механизм с автомобиля.

Вам потребуются: трубный ключ, бокорезы, пассатижи.

1.   Снимите рулевой механизм (см. «За­мена рулевого механизма», с. 170).

2.    Снимите наружные наконечники руле­вых тяг (см. «Замена наружного наконечни­ка рулевой тяги», с. 168).

 

 

3.    Снизу автомобиля пассатижами со­жмите отогнутые ушки малого хомута креп­ления защитного чехла (для наглядности показано на снятом рулевом механизме)...

 

 

4.    ...сдвиньте его вдоль рулевой тяги и снимите.

 

 

5.    Бокорезами перекусите большой хо­мут крепления защитного чехла...

 

 

6.    ...и снимите чехол.

7.    Установите рулевой механизм в тиски.

 

 

 

 

8.      Отверните шарнир рулевой тяги с рей­ки рулевого механизма и снимите тягу.

9.      Внимательно осмотрите защитный че­хол. При обнаружении на его поверхности или в складках гофрированной части сле­дов надрывов, порезов и мелких трещин чехол необходимо заменить.

10. Установите новую рулевую тягу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

11. При сборке перед установкой защит­ного чехла обязательно заложите новую смазку на рабочую поверхность шарового шарнира рулевой тяги.

12. Установите новые хомуты крепления защитного чехла.

13. Для того чтобы по возможности со­хранить регулировку схождения колес, при сборке навинтите рулевой наконечник на рулевую тягу, выполнив столько оборо­тов, сколько их было подсчитано при отво­рачивании (см. «Замена наружного нако­нечника рулевой тяги», с. 168).

14. Проверьте и при необходимости от­регулируйте углы установки передних ко­лес на станции технического обслужива­ния, располагающей специальным обору­дованием.