Рено Логан (2004+). Снятие и установка сцепления

Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления, следующие:

-           повышенный (по сравнению с привыч­ным) шум при включении и выключении сцепления;

-         рывки при работе сцепления;

-         неполное включение сцепления (сцепле­ние «буксует»);

-         неполное выключение сцепления (сцеп­ление «ведет»).

При выходе сцепления из строя рекомен­дуем заменять одновременно все его эле­менты (ведомый и ведущий диски, под­шипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен и, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно не­большого пробега.

Вам потребуются: ключ «на 11» (удобнее торцовая головка), отвертка...

...оправка для центрирования ведомого диска (можно изготовить из первичного вала коробки передач, удалив шестерни). Подой­дет и имеющаяся в продаже оправка для пе­реднеприводных автомобилей ВАЗ.

1.     Снимите коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 118).

 

 

Если будете устанавливать прежний на­жимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное располо­жение кожуха диска и маховика, чтобы ус­тановить нажимной диск в прежнее поло­жение (для сохранения балансировки).

 

 

2.      Удерживая маховик отверткой (или мон­тажной лопаткой) от проворачивания, вы­верните шесть болтов крепления кожуха на­жимного диска сцепления к маховику. Затяж­ку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру.

 

3.   Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведо­мый диск.

4.   Осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не до­пускаются. Проверьте степень износа фрик­ционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ос­лаблены заклепочные соединения, то ведо­мый диск надо заменить.

 

5.   Проверьте надежность фиксации дем­пферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их рукой в гнез­дах ступицы. Если пружины легко перемеща­ются в гнездах или сломаны, замените диск.

б. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его ко-

робление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.

7.       Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив вни­мание на отсутствие глубоких рисок, зади- ров, забоин, явных следов износа и перегре­ва. Замените дефектные узлы.

 

 

8.       При ослаблении заклепочных соедине­ний 1 деталей кожуха и нажимного диска за­мените нажимной диск в сборе. Внешним ос­мотром оцените состояние диафрагменной пружины 2 нажимного диска. Наличие тре­щин на диафрагменной пружине не допуска­ется. Места а контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

 

 

9.       Осмотрите соединительные звенья 1 ко­жуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состоя­ние опорных колец 2 нажимной пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов из­носа. В противном случае замените нажим­ной диск в сборе.

10.  Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки пере­дач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

11.  На шлицы ступицы ведомого диска на­несите тугоплавкую консистентную смазку.

 

 

12.     При монтаже сцепления сначала с по­мощью оправки установите ведомый диск...

 

 

 

 

13.    ...а затем на три центрирующих штиф­та - кожух нажимного диска и вверните бол­ты крепления кожуха к маховику. Болты вво­рачивайте равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от бол­та к болту по диаметру. Момент затяжки бол­тов 12 Н'М (1,2 кгс-м).

14.    Снимите оправку и установите коробку передач.

15.    Установите нижний конец троса при­вода выключения сцепления на коробку пе­редач и отрегулируйте длину резьбового наконечника троса (см. «Замена и регули­ровка троса привода выключения сцепле­ния», с. 115).