Nissan Tiida. СТАРТЕР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Стартер автомобилей представляет со­бой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с воз­буждением от постоянных магнитов, сов­мещенный с муфтой свободного хода и электромагнитным двухобмоточным тя­говым реле. Передняя крышка 12 (рис. 10.6), задняя крышка 21 и корпус 22 статора стянуты двумя болтами 24. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 15 электро­двигателя передается маховику двигателя через муфту 7 свободного хода.

Вал ротора вращается в двух металлоке­рамических втулках подшипников, запрессо­ванных в передней 12 и задней 21 крышках.

В передней крышке 12 закреплено тяго­вое реле 5, якорь которого через рычаг 8 перемещает муфту свободного хода.

На автомобилях, оборудованных автома­тической коробкой передач, в цепь управле­ния работой стартера включен датчик-выключатель разрешения пуска, предотвраща­ющий возможность пуска двигателя при положениях трансмиссии, отличных от диа­пазонов «Р» и «N». На автомобилях с механи­ческой коробкой передач пуск двигателя становится возможным только при нажатой педали сцепления, что контролируется дат­чиком положения педали сцепления.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы избежать многих неисправ­ностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

-         пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно - через 20-30 с. Непрерывная длительная

работа стартера может привести к пе­регреву. Если после трех попыток двига­тель не пускается, то следует проверить

и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажи­гания;

-      после пуска двигателя немедленно выключи­те стартер, так как длительное вращение махо­виком шестерни муфты может привести к по­вреждению муфты свободного хода стартера;

-      не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значи­тельную перегрузку и повреждение.

 

Рис. 10.6. Детали стартера: 1 - уплотнительное кольцо; 2 - передняя крышка планетарного редуктора; 3 - шайба силового провода; 4,9 - ограничительное кольцо муфты сво­бодного хода; 5 - корпус тягового реле; б, 10,19 - стопорное кольцо; 7 - муфта свободного хода; 8 - рычаг привода муфты свободного хода; 11 - резиновое уплотнение; 12 - пе­редняя крышка стартера; 13 - болты крепления тягового реле; 14 - вал привода; 15 - ротор; 16 - шестерни-саттелиты планетарного редуктора; 17 - щеточный узел; 18 - корон­ная шестерня планетарного редуктора; 20 - задняя крышка планетарного редуктора; 21 - задняя крышка стартера; 22 - корпус статора; 23 - болты крепления задней крышки к щеточному узлу; 24 - стяжные болты

 

 

Nissan Tiida. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности	Способ устранения
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает
Межвитковое замыкание во втягиваю­щей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв	Замените тяговое реле
Обрыв в цепи питания тягового реле стартера	Проверьте провода и их соединения в цепи между управляющим контактом тягового реле стартера и выключателем (замком) зажигания
Неисправна контактная часть выключа­теля зажигания	Замените контактную часть выключателя зажигания
Заедание якоря тягового реле	Снимите реле, проверьте легкость пере­мещения якоря
Подгорание коллектора, зависание ще­ток или их износ	Зачистите коллектор, замените щетки
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Ослаблено крепление наконечников про­вода, соединяющего силовой агрегат с кузовом	Подтяните крепления наконечников про­вода
Окислены контактные болты тягового реле или ослаблены гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах	Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов
Подгорание коллектора, зависание ще­ток или их износ	Зачистите коллектор, замените щетки